Eric "Pépé" Offenstadt (Cognac, 22 de diciembre de 1939) fue un piloto de motociclismo y de automovilismo francés que compitió en el Campeonato del Mundo de Motociclismo entre 1961 y 1977. También compitió en diferentes carreras automovilísticas de Fórmula 2 y Fórmula 3 entre 1964 y 1969.

Biografía Offenstadt debutó en el mundo del motociclismo en 1959. En 1961, se proclamó campeón francés de 250cc. Ese mismo año debutó en el mundo del automovilismo con un Lola Mk5A en la Fórmula Junior con el que ganó una carrera menor en Schleiz.

Todavía con el Lola, terminó como segundo en el Campeonato de Fórmula 3 francés de 1964 y también fue quinto en la carrera F3 de Mónaco de ese mismo año. Continuó en F3 durante otros cuatro años mientras trataba de establecer su reputación en la Fórmula 2. El sexto en Rouen-les-Essarts con un Cooper T75-BRM privado fue su mejor resultado de ocho carreras de Fórmula 2 durante 1965.

Offenstadt sorprendió a Jack Brabham, Jim Clark y otros al liderar en Karlskoga en 1966 hasta que fue expulsado de la carrera. Se mudó a mitad de temporada al equipo Lotus de fábrica de Ron Harris, pero el tercero en el circuito Bugatti de Le Mans fue su único podio del año. Permaneció con el equipo en 1967 durante una temporada difícil, desarrollando el chasis Protos de madera. El cuarto lugar en una carrera sin campeonato en Hockenheim fue su único buen resultado y Offenstadt fue reemplazado por Pedro Rodríguez. Fue en dos ocasiones suplente en Tecno, dirigido por Ron Harris, de Rodríguez, durante 1968, cuando era quinto tanto en Monza como en Zandvoort.

Como miembro del equipo F3 de Pygmée en 1966 y 1968, Offenstadt fue elegido cuando la marca entró en F2 en 1969. Chocó contra Jean-Pierre Beltoise al comienzo de la carrera en Reims y volcó durante la sesión de entrenamientos en Tulln-Langenlebarn cuando tuvo suerte de escapar de una lesión más grave.

En 1970, Offenstadt regresa a las motos para terminar sexto en el Campeonato Mundial de 500cc de 1971 con una Kawasaki. Ese mismo año consigue cuatro podios. En los posteriores años, no tuvo tanta suerte y acabó de estar de forma continua en el Mundial a finales de 1974.

Una vez retirado, dirigió un restaurante cerca de París durante la década de 1980, aunque en 1998 volvió para trabajar para el equipo Tecmas.

Resultados en el Campeonato del Mundo

Carreras por año (Carreras en negrita indica pole position, carreras en cursiva indica vuelta rápida) Año Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1961 125cc Aermacchi ESP- GER- FRA12 IOM- NED- BEL- DDR- ULS- NAT- SWE- ARG- 0 - 1970 250cc Kawasaki GERRet FRARet YUG- IOM- NED- BEL- DDR- CZE- FIN- ULS- NAT- ESP- 0 - 350cc Kawasaki GERRet YUG- IOM- NED- DDR- CZE- FIN- NAT- ESP- 0 - 500cc Kawasaki GER- FRA9 YUG- IOM- NED- BEL13 DDR7 FIN4 ULS- NAT- ESPRet 14 14.º 1971 350cc Kawasaki AUT- GER- IOM- NEDRet DDR- CZE- SWE8 FINRet ULS- NAT- ESP- 3 44.º 500cc Kawasaki AUT3 GERRet IOM- NEDRet BEL2 DDRRet SWE- FINRet ULSRet NAT- ESP3 32 6.º 1972 350cc Kawasaki GER- FRARet AUT- NATRet IOM- YUG11 NED- DDR- CZE- SWE- FIN- ESP- 0 - 500cc Kawasaki GERRet FRA- AUTRet NATRet IOM- YUG- NED- BEL6 DDR- CZE- SWE- FIN- ESP- 5 32.º 1973 250cc SHF FRA- AUT- GER12 IOM- YUG- NEDRet BELRet CZERet SWERet FINDNS ESP- 0 - 500cc Kawasaki FRA7 AUT- GERRet IOM- YUG- NED9 BELRet CZE4 SWERet FIN8 ESPRet 17 13.º 1974 350cc Motobécane FRA- GER- AUT- NAT- IOM- NED- SWE- FIN- YUG- ESPRet 0 - 500cc Motobécane FRA- GER- AUT- NAT- IOM- NEDDNQ BEL- SWE- FIN- CZE- 0 - 1975 250cc SMAC FRADNQ ESP4 GER- NAT- YUG- IOM- NED- BEL- SWE- FIN- CZE- YUG- 0 - 1976 250cc SMAC FRADNQ NAT- YUG- IOM3 NED- BEL- SWE- FIN- CZE- GER- ESP- 0 - 1977 500cc - VEN- AUT- GER- NAT- FRADNQ NED- BEL- SWE- FIN- CZE- GBR- 0 -

Referencias

Categoría:Pilotos de automovilismo de Francia Categoría:Pilotos de motociclismo de Francia Categoría:Pilotos de Kawasaki Categoría:Pilotos de 250 c.c. Categoría:Pilotos de 500 c.c. Categoría:Nacidos en Cognac