El Douglas XT3D fue un bombardero-torpedero estadounidense, biplano y triplaza, desarrollado por la Douglas Aircraft Company para satisfacer un requerimiento de la Armada de los Estados Unidos.Orbis 1985, p. 1578
Desarrollo left|thumb|El XT3D-1 con un ala plegada. El bombardero-torpedero XT3D (BuNo 8730) voló por primera vez en 1931, y fue descrito como un avión grande y feo.Orbis 1985, p. 1578 De construcción metálica con recubrimiento textil, el XT3D podía plegar las alas y disponía de un gancho de apontaje para operar desde portaaviones.Orbis 1985, p. 1578 Con un tren de aterrizaje con rueda de cola fija e impulsado por un motor radial Pratt & Whitney R-1690 Hornet,Orbis 1985, p. 1578 el XT3D tenía tres cabinas abiertas, la delantera para el artillero/bombardero, la central para el piloto, y la trasera para otro artillero.Orbis 1985, p. 1578
El XT3D no consiguió alcanzar los requerimientos de la Armada, y tras las pruebas fue devuelto a Douglas.Orbis 1985, p. 1578 Fue modificado con el más potente Pratt & Whitney XR-1830-54, con carenados en las ruedas y cubiertas cerradas para las dos cabinas traseras.Orbis 1985, p. 1578 Con la nueva designación XT3D-2, tampoco consiguió pasar las pruebas de la Armada y no fue ordenada su producción.Orbis 1985, p. 1578 El prototipo fue utilizado por la Armada de los Estados Unidos en los siguientes diez años en usos de propósito general, hasta que en 1941 fue relegado a la función de célula de instrucción.Orbis 1985, p. 1578
Variantes thumb|El XT3D-2 en enero de 1933. XT3D-1 Prototipo con motor radial Pratt & Whitney R-1690, uno construido.Orbis 1985, p. 1578Andrade 1979, p. 224 XT3D-2 El XT3D-1 modificado, incluyendo un cambio de motor al radial Pratt & Whitney R-1830.Orbis 1985, p. 1578Andrade 1979, p. 224
Operadores
Armada de los Estados Unidos
Especificaciones
Véase también
Referencias
Bibliografía
Enlaces externos
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