Renault Laguna II (type G) er den anden modelgeneration af Renaults store mellemklassebil, Laguna.
Generelt Udviklingskode: X74 Udviklet og konstrueret i Renault Technocentre ved Paris Udviklingstid: 48 måneder Udviklingsomkostninger: 1 mia. € Fremstillet: Marts 2001 til september 2007 Dagligt styktal: 1600 enheder
Modelhistorie I marts 2001 blev den komplet nyudviklede Laguna II introduceret. Det for modellen karakteristiske såkaldte "næseplaster", et element mellem motorhjelm og kølergrill, er uanset bilens farve som standard sølvgråt. Som den første bilmodel fik Laguna II fem stjerner (33 point = 97% + 1 point for selealarm) i Euro NCAP's kollisionstest.
Ligesom forgængeren findes Laguna II som combi coupé og stationcar (Grandtour). Stationcarversionen findes kun med fem siddepladser, i modsætning til forgængeren der som ekstraudstyr kunne leveres med en bagudvendt tredje sæderække.
Laguna II var ligeledes den første europæiske bil med et chipkort i stedet for den ellers almindelige bilnøgle. Kortet findes i versionerne Keyless Drive og Keyless Entry & Drive. Førstnævnte er udstyret med knapper til manuel af- og oplåsning af bilen, mens Keyless Entry & Drive med tre knapper (merprispligtigt ekstraudstyr, standard fra udstyrsniveauet Privilège) også har en automatisk modus. Når denne er aktiv og føreren nærmer sig bilen med nøglekortet på sig, genkender bilen dette og låser automatisk bilen op ved berøring af et dørhåndtag (med sensoren monteret i håndtaget). Når føreren og nøglekortet forsvinder fra bilen, bliver denne automatisk aflåst igen. For at starte motoren skal begge varianter stikkes ind i den i midterkonsollen monterede kortlæser (oplåsning af ratlåsen og deaktivering af startspærren) og en særskilt start/stop-knap aktiveres. Keyless Drive-systemet blev senere introduceret i andre modelserier (bl.a. Mégane) og videreudviklet til Keycard Handsfree (ekstraudstyr i Laguna III. Med dette kan motoren startes uden forinden at indføre chipkortet i kortlæseren.
I forhold til forgængeren blev udstyrsvarianterne kraftigt udbygget. Basismodellen hedder Authentique og har som standardudstyr bl.a. el-sidespejle, el-ruder foran, kørecomputer og klimaanlæg. Over den ligger Expression-modellen, som desuden har el-ruder bagi, læderrat, hældningsjusterbare sikkerhedsnakkestøtter og tågeforlygter. Den sportsligere version Dynamique har sportssæder, læder/stofindtræk og 17" alufælge. Derover har Privilège-modellen næsten komplet udstyr med bl.a. klimaautomatik, regnsensor og automatisk afblændeligt bakspejl, og blev senere omdøbt til Privilège Plus. Topmodellen hedder Initiale, og har læderindtræk, xenonforlygter og el-justerbare forsæder.
Ved introduktionen kunne Laguna II leveres med de fra Laguna I kendte 1,6- og 1,8-liters benzinmotorer med 107 hhv. 120 (senere 115) hk. Hertil kom en 2,0-liters 16V-motor med 135 hk, som kortvarigt var afløst af en 2,0-litersmotor med direkte indsprøjtning og 140 hk, og en 3,0-liters 24V V6-motor med 207 hk som kun findes med Proactiv-automatgear. Senere fulgte en 2,0 16V-turbomotor med 163 hk. På dieselsiden findes der den fra forgængeren kendte 1,9 dCi i to versioner med 107 og 120 hk samt en ny 2,2 dCi med 150 hk.
2,2 dCi er ikke særlig holdbar, hvilket for mange Laguna-ejere havde motorproblemer til følge. Denne kvalitetsmangel skulle være forsvundet med faceliftet i foråret 2005. Bilen lå i en lang årrække på sidstepladsen i ADAC's fejlstatistik.
Fra 2002 kom anden generation af Laguna til at danne basis for modellerne Espace og Vel Satis, som blev fremstillet på den samme fabrik i Sandouville, Frankrig.
Tekniske data Benzinmotorer 1.6 16V 1.8 16V2.0 16V2.0 IDE2.0 16V Turbo3.0 V6 Byggeår3/2001–3/20053/2001–10/20041/2003–3/20058/2002–3/20053/2001–1/20031/2003–3/20053/2001–3/2005 MotorkodeK4M 710/714F4P 770/773F4P 771/774/775F4R 712/713/714/715F5R 700/701F4R 764/765/786/787L7X 731 Motortype R4-benzinmotorV6-benzinmotor Antal ventiler pr. cylinder 4 Ventilstyring DOHC, tandrem2 × DOHC, tandrem Fødesystem MultipointDirekte Multipoint Trykladning –Turbolader,ladeluftkøler – Køling Vandkøling Boring × slaglængde79,5 × 80,5 mm 82,0 × 83,5 mm 82,7 × 93,0 mm87,0 × 82,5 mm Slagvolume1598 cm³ 1783 cm³ 1998 cm³2946 cm³ Kompressionsforhold10,0:1 9,8:1 10,0:19,5:110,5:1 Maks. effekt ved omdr./min.79 kW(107 hk)575088 kW(120 hk)575085 kW(115 hk)575099 kW(135 hk)5500103 kW(140 hk)5500120 kW(163 hk)5000152 kW(207 hk)5000 Maks. drejningsmoment ved omdr./min.3750 37503750425032503750 Drivende hjul Forhjul Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel4-trins automatisk 5-trins manuel6-trins manuel5-trins automatisk Gearkasse (ekstraudstyr) –4-trins automatisk –4-trins automatisk – Topfart()()()() Acceleration 0-100 km/t11,5 sek.10,8 sek.(12,9 sek.)(12,9 sek.)9,9 sek.(12,1 sek.)9,8 sek.8,5 sek.(8,1 sek.) Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel7,2 literBlyfri 957,5 liter(8,3 liter)Blyfri 95(8,3 liter)Blyfri 957,9 liter(8,4 liter)Blyfri 957,7 literBlyfri 958,2 literBlyfri 95(10,1 liter)Blyfri 95 Ikke egnet tilE10-brændstof
Dieselmotorer 1.9 dCi 2.2 dCi Byggeår8/2004–3/20053/2001–8/20043/2001–1/20023/2001–3/200511/2004–3/20058/2002–3/2005 MotorkodeF9Q 664F9Q 754F9Q 718F9Q 670 G9T Motortype R4-dieselmotor Antal ventiler pr. cylinder 2 4 Ventilstyring OHC, tandrem DOHC, tandrem Fødesystem Commonrail Trykladning Turbolader, ladeluftkøler Køling Vandkøling Boring × slaglængde 80,0 × 93,0 mm 87,0 × 92,0 mm Slagvolume 1870 cm³ 2188 cm³ Kompressionsforhold 19,0:1 Maks. effekt ved omdr./min.68 kW(92 hk)400074 kW(100 hk)400079 kW(107 hk)400088 kW(120 hk)4000102 kW(139 hk)4000110 kW(150 hk)4000 Maks. drejningsmoment ved omdr./min.200015001750200017502000 Drivende hjul Forhjul Gearkasse (standardudstyr)6-trins manuel5-trins manuel 6-trins manuel Gearkasse (ekstraudstyr) –5-trins automatisk Topfart() Acceleration 0-100 km/t14,2 sek.13,0 sek.12,3 sek.10,7 sek.9,8 sek.9,8 sek.(10,9 sek.) Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel5,6 literDiesel5,4 literDiesel5,6 literDiesel7,2 literDiesel6,8 literDiesel6,5 liter(7,6 liter)Diesel
Facelift I april 2005 gennemgik Laguna II et facelift (Phase II). Den faceliftede Laguna kan kendes på den nye front, hvor "næseplastret" er bortfaldet. Faceliftet medførte ligeledes en forbedret kvalitet samt bedre materialer i kabinen.
I kabinen blev der for første gang monteret sikkerhedsnakkestøtter til børn. Nakkestøtterne på bagsædet kan foldes ud, hvorefter to støtter som er polstret i siden bliver synlige.
Chipkortet til oplåsning og start af bilen blev samtidig forbedret. For at starte bilen er det ikke længere nødvendigt at indsætte kortet i slidsen, men i stedet kan det blive i førerens lomme eller taske. Der kom også et nyt DVD-navigationssystem, Carminat 3, som styres ved hjælp af et centralt betjeningselement i midterkonsollen (ligesom Audis MMI-system). For at skaffe plads dertil bortfaldt den mekaniske håndbremse, som i stedet blev elektrisk betjent. Navigationssystemet kan vise vigtige strækningsdele (f.eks. delende motorveje) i 3D, så føreren tidligt bliver opmærksom på hvilken kørebane han/hun skal følge.
Basismodellen hedder Emotion, et navn som før faceliftet blev benyttet til en specialmodel af Laguna II, mens Privilège Plus igen kom til at hedde Privilège. Derudover findes der en sportsversion ved navn GT, som drives af en effektøget version af 2,0 Turbo med 150 kW (204 hk), og som er næsten identisk med 225 hk-motoren i Mégane RS. Ud over en strammere sportsundervogn, som er sænket 10 mm, blev kabinen udstyret med sort/rødt læderindtræk. Derudover findes modellen med specielle 17" alufælge og i specialfarven Curacaoblå.
1,6- og 1,8-liters benzinmotorerne fra Phase I blev i forbindelse med faceliftet afløst af den allerede fra Mégane kendte 1,6 16V med 82 kW (112 hk), og 2,0 16V Turbo fik sin effekt øget til 125 kW (170 hk). 1,9 dCi fik partikelfilter og findes i den faceliftede model i effekttrinene 81 kW (110 hk) og 96 kW (130 hk), mens 2,2 dCi blev neddroslet fra 110 kW (150 hk) til 102 kW (139 hk).
I starten af 2007 kom Laguna med en 2,0 dCi-motor med 127 kW (173 hk) og sekstrins gearkasse, som stammer fra kooperationen med Nissan.
Tekniske data 1.6 16V2.0 16V 2.0 16V Turbo3.0 V6 1.9 dCi 2.0 dCi2.2 dCi Byggeår 4/2005–9/2007 8/2005–9/20071/2006–9/20074/2005–9/2007 MotorkodeK4MF4R F4RtL7X F9Q M9RG9T Motortype R4-benzinmotorV6-benzinmotor R4-dieselmotor Antal ventiler pr. cylinder 4 2 4 Ventilstyring DOHC, tandrem2 × DOHC, tandrem OHC, tandrem DOHC, kæde Fødesystem Multipoint Commonrail Trykladning – Turbolader,ladeluftkøler – Turbolader, ladeluftkøler Køling Vandkøling Boring × slaglængde79,5 × 80,5 mm 82,7 × 93,0 mm87,0 × 82,6 mm 80,0 × 93,0 mm 84,0 × 90,0 mm87,0 × 92,0 mm Slagvolume1598 cm³ 1998 cm³2946 cm³ 1870 cm³ 1995 cm³2188 cm³ Kompressionsforhold 9,8:19,5:19,0:110,9:1 18,3:117,0:116,0:118,0:1 Maks. effekt ved omdr./min.82 kW(112 hk)600099 kW(135 hk)5500125 kW(170 hk)5000150 kW(204 hk)5000152 kW(207 hk)600081 kW(110 hk)400096 kW(130 hk)4000110 kW(150 hk)4000127 kW(173 hk)3750102 kW(139 hk)4000 Maks. drejningsmoment ved omdr./min.4250375032503000375020003000200017501750 Udstødningsnorm Euro4Euro3 Drivende hjul Forhjul Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel 6-trins manuel5-trins automatisk 6-trins manuel Gearkasse (ekstraudstyr) –4-trins automatisk5-trins automatisk –4-trins automatisk –5-trins automatisk Topfart()() ()() Acceleration 0-100 km/t11,5 sek.9,8 sek.(12,3 sek.)8,4 sek.(9,0 sek.)7,2 sek.(8,0 sek.)12,3 sek.10,2 sek.(12,2 sek.)8,9 sek.8,4 sek.9,8 sek.(10,0 sek.) Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel7,4 literBlyfri 957,9 liter(8,6 liter)Blyfri 958,4 liter(9,0 liter)Blyfri 958,5 literBlyfri 95(9,9 liter)Blyfri 955,5 literDiesel5,9 liter(6,9 liter)Diesel 6,0 literDiesel6,8 liter(7,6 liter)Diesel Topfart()() () Acceleration 0-100 km/t11,8 sek.10,1 sek.(12,5 sek.)8,6 sek.(9,2 sek.)7,4 sek.(8,2 sek.)12,6 sek.10,5 sek.(12,5 sek.)9,2 sek.8,8 sek.10,0 sek.(10,5 sek.) Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel7,7 literBlyfri 958,2 liter(8,7 liter)Blyfri 958,5 liter(9,3 liter)Blyfri 958,6 literBlyfri 95(10,1 liter)Blyfri 955,5 literDiesel6,3 liter(6,9 liter)Diesel6,0 literDiesel6,2 literDiesel6,9 liter(7,7 liter)Diesel
Sikkerhed Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Laguna II klassificeret som følger: 2013: Mindst 20 % bedre end middelbilen 2015: Mindst 20 % bedre end middelbilen 2017: Mindst 20 % bedre end middelbilen 2019: Mindst 20 % bedre end middelbilen
Referencer
Litteratur Automobil Revue. Katalog 2001, 2003, 2005 og 2007 (på tysk og fransk).
Eksterne henvisninger
2 Kategori:Store mellemklassebiler Kategori:Stationcars Kategori:Forhjulstrukne biler Kategori:Biler introduceret i 2001 Kategori:Biler fra 2000'erne