RegioTakt Ústecký kraj či pouze RegioTakt, Regiotakt nebo Regio Takt je název systému železničních linek osobní dopravy s taktovým provozem, dotovaných Ústeckým krajem. Ten zavedl od 9. prosince 2007 číslování linek osobní železniční dopravy, od prosince 2009 nahradil v označení linek písmeno S písmenem U a zároveň zavedl pro celý systém značku RegioTakt. Od roku 2016 jsou železniční linky v Ústeckém kraji integrovány do systému Doprava Ústeckého kraje.
Číslování z roku 2007 Číslování linek od prosince 2007:Trasy obsluhy území železniční dopravou v Ústeckém kraji, provoz od 9. 12. 2007, Odbor dopravy a silničního hospodářství Krajského úřadu Ústeckého kraje, oddělení dopravní obslužnosti RE1 Ústí nad Labem – Most– Chomutov (posilová linka ve špičkách) S1 Děčín – Ústí nad Labem – Most – Chomutov (interval 1 hodina) S2 Ústí nad Labem – Roudnice nad Labem – Praha (interval 1 hodina, společně se Středočeským krajem) S3 Ústí nad Labem – Štětí – Lysá nad Labem (interval 1-2 hodiny, společně se Středočeským krajem) S4 Most – Klášterec nad Ohří (interval 2 hodiny) S5 Ústí nad Labem – Úpořiny – Bílina (interval 2 hodiny) S6 Teplice – Úpořiny – Lovosice (interval 2 hodiny) S7 Ústí nad Labem-Střekov – Děčín (interval 2 hodiny) S8 Děčín – Rumburk (interval 1-2 hodiny) S9 Děčín – Česká Lípa (interval 2 hodiny, společně s Libereckým krajem) S10 Lovosice – Litoměřice (posila S11) S11 Česká Lípa – Lovosice – Postoloprty (interval 2 hodiny, společně s Libereckým krajem) S12 Most – Louny – Domoušice – Rakovník (interval 2 hodiny, společně se Středočeským krajem) S13 Most – Postoloprty – Žatec (interval 2 hodiny) S14 Chomutov – Žatec (interval 2 hodiny) S15 Chomutov – Vejprty (turistický spoj) S16 Kadaň – Chomutov – Jirkov (interval 2 hodiny) S17 Klášterec nad Ohří – Karlovy Vary (interval cca 2 hodiny, společně s Karlovarským krajem) S18 Podbořany – Blatno u Jesenice – Plzeň (nepravidelně, společně s Plzeňským krajem) S19 Bečov nad Teplou – Rakovník (nepravidelně, společně s Karlovarským a Středočeským krajem) S20 Slaný – Louny (nepravidelně, společně se Středočeským krajem) S21 Roudnice nad Labem – Straškov – Bříza (interval 2 hodiny) S22 Vraňany – Straškov (interval 2 hodiny, společně se Středočeským krajem) S23 Děčín – Dolní Žleb – Bad Schandau (interval 2 hodiny, společně s Deutsche Bahn) S24 Teplice – Litvínov (interval 1-2 hodiny) S25 Most – Hrob – Moldava (v sezoně, interval 2 hodiny) S26 Rybniště – Varnsdorf – Liberec (interval 2 hodiny, společně s Libereckým krajem) S27 Mikulášovice – Rumburk (– Ebersbach/Sa.) (interval 2 hodiny, do Ebersbachu jen o víkendech) S28 Rumburk – Dolní Poustevna (interval 2 hodiny)
RegioTakt Od prosince 2009Novinky v železničním jízdním řádu 2010 v Ústeckém kraji m Ústecký kraj, krajský úřad, odbor dopravy a silničního hospodářství, 2. 10. 2009Filip Vlček: Ústecký kraj čeká omezení vlakových spojů, Ústecký deník, 3. 12. 2009 byl systém linek objednávaných Ústeckým krajem prezentován pod značkou RegioTakt Ústecký kraj a byla použita označení linek začínající písmenem U.RegioTakt Ústecký kraj , železniční linky objednávané Ústeckým krajem, platnost od 12. 12. 2010 do 10. 12. 2011Jízdní řády, Ústecký kraj, vlak , přístup na stránku v listopadu 2011 Čísla vznikala postupně, číslo 1 získala hlavní krajská páteřní linka Děčín – Ústí nad Labem – Most. Žádný hlubší systém v číslech linek není. Některá čísla (U4, U32 a U40) jsou zvolena tak, aby navazovala na linky shodného čísla v Esko Praha.Martin Harák: Ústecký kraj hraje na RegioTakt, Ústecký kraj, 12. 7. 2011, přepis interview s Ing. Jakubem Jeřábkem, vedoucím oddělení dopravní obslužnosti Krajského úřadu Ústeckého kraje, z časopisu Železničář
Dopravcem na většině linek jsou České dráhy.
U1 Děčín – Ústí nad Labem – Most – Chomutov – Kadaň (bývalá S1) U2 Chomutov – Klášterec nad Ohří – Karlovy Vary – Cheb (bývalá S4 a S17; v systému RegioTakt pouze po Klášterec nad Ohří) U4 Ústí nad Labem – Hněvice – Praha (bývalá S2; v systému RegioTakt pouze po stanici Hněvice, navazuje na linku S4 systému Esko Praha) U5 Ústí nad Labem – Úpořiny – Bílina – Most (bývalá S5 prodloužena do stanice Most) U6 Teplice v Čechách – Radejčín (Lovosice – Radejčín [a zpět], zavedena Náhradní Autobusová Doprava) (bývalá S6) U7 Ústí nad Labem-Západ – Ústí nad Labem-Střekov – Děčín-Východ – Děčín hl.n. (bývalá S7) U8 Děčín – Rumburk (bývalá S8) U10 Most – Lovosice – Litoměřice (bývalá S10) U11 Česká Lípa – Litoměřice – Lovosice – Louny (dříve S11) U12 Osek město – Most – Louny – Kounov (dříve S12; v systému RegioTakt pouze po stanici Domoušice) U13 Most – Postoloprty – Žatec – Žatec západ (dříve S13) U14 Jirkov – Chomutov – Žatec – Lužná u Rakovníka (prodloužení stávající linky S14 na obou koncích; v systému RegioTakt pouze po stanici Deštnice) U15 Chomutov – Vejprty (bývalá S15; v přehledu linek k roku 2010 chyběla) U16 Kadaň předměstí – Chomutov – Jirkov (bývalá S16) U21 Roudnice nad Labem – Straškov – Račiněves (bývalá S21 se změnou trasy) U22 Vraňany – Straškov (–Račiněves) (bývalá S22) U23 Děčín – Dolní Žleb – Bad Schandau (bývalá S23, od 4. července 2014 sloučena do Linky U28) U24 Litvínov – Osek – Teplice (bývalá S24) U25 Most – Osek město – Moldava v Krušných horách (bývalá S25) U26 Rybniště – Varnsdorf (bývalá linka S26, od prosince 2010 Trilex) U27 Rumburk – Panský – Mikulášovice (bývalá S27; základní trasa přes Dolní Křečany, část spojů přes Krásnou Lípu) U28 Rumburk – Mikulášovice – Dolní Poustevna – Sebnitz – Bad Schandau – Schöna – Dolní Žleb – Děčín (od 5. července 2014) Tisková zpráva ze dne 4. července 2014: Vlaky mezi Dolní Poustevnou a saským Sebnitz vyjíždí!, Ústecký kraj, 4. 7. 2014 (do 4. července 2014 jenom Rumburk – Mikulášovice – Dolní Poustevna (bývalá S28) U32 Ústí nad Labem – Štětí (bývalá S3; v systému RegioTakt pouze po stanici Štětí, navazuje na linku S32 systému Esko Praha) U40 Louny – Telce – Slaný (bývalá S20; v systému RegioTakt pouze po stanici Telce, navazuje na linku S40 systému Esko Praha. U51 Ústí nad Labem – Most – Chomutov (bývalá RE1) Trilex (TLX) Liberec – Varnsdorf – Rybniště/Seifhennersdorf (bývalá U26, od prosince 2010) – dopravce Die Länderbahn RE20 Litoměřice město – Ústí nad Labem – Děčín – Dresden (sezonní přeshraniční linka, na území Ústeckého kraje vedena jako osobní vlaky systému RegioTakt)
Na linkách U23 a RE20 zajišťují České dráhy dopravu vlastním jménem ve spolupráci s německým dopravcem DB Regio Südost.
Ze systému ústeckých linek byly při přečíslování vypuštěny linky S9 (Děčín – Česká Lípa), S17 (Klášterec nad Ohří – Karlovy Vary), S18 (Podbořany – Blatno u Jesenice – Plzeň) a S19 (Bečov nad Teplou – Rakovník), které byly dotovány spolu se sousedními kraji. Linky jsou v seznamu dotovaných linek uváděny bez čísla linky. Pro rok 2013 uvádí Ústecký kraj z těchto linek pouze linku Děčín – Česká Lípa – Liberec, a to pod označením L,Jízdní řády – Ústecký kraj , přístup červen 2013 v návrhu pro rok 2014 je označená L2.Železniční linky objednávané Ústeckým krajem, návrh 2013/2014, Ústecký kraj, platnost od 15. 12. 2013, aktualizace dat 15. 6. 2013
V návrhu pro rok 2014 je uvedeno i několik dálkových tras, na nichž se kraj má podílet na objednávce: R22 Mladá Boleslav/Kolín – Česká Lípa – Rybniště – Krásná Lípa – Rumburk (– Šluknov) R, Sp Plzeň – Blatno u Jesenice – Žatec – Chomutov – Most (srovnej bývalou linku S18)
Číslování od roku 2020 Dopravci jsou České Dráhy, RegioJet Ústecký Kraj a Die Länderbahn.
Číslování linek od prosince 2020:
U1 Děčín – Ústí nad Labem – Most – Kadaň Prunéřov U2 Chomutov – Klášterec nad Ohří – Perštejn U3 Děčín – Ústí nad Labem – Teplice v Čechách – Litvínov U4 Ústí nad Labem – Lovosice – Roudnice nad Labem – Hněvice (navazuje na linku S4 v systému Esko Praha) U5 Ústí nad Labem – Úpořiny – Bílina – Most U6 Teplice v Čechách – Úpořiny – Radejčín (mezi Radejčínem a Lovosicemi je zavedena NAD) U7 Ústí n. Labem západ – Velké Březno – Děčín U8 Děčín – Česká Kamenice – Krásná Lípa – Rumburk U9 Rumburk – Krásná Lípa – Rybniště – Varnsdorf U10 Most – Lovosice – Litoměřice horní nádraží U11 Louny – Lovosice – Litoměřice – Dubičná U12 Osek – Most – Louny – Kounov (dopravce Die Länderbahn) U13 Most – Postoloprty – Žatec západ (dopravce RegioJet UK) U14 Jirkov – Chomutov – Žatec – Deštnice (dopravce Die Länderbahn) U15 Postoloprty – Březno u Postoloprt – Louny U16 Chomutov – Kadaň Prunéřov – Kadaň (dopravci RegioJet UK a České dráhy) U21 Roudnice nad Labem – Straškov – Bříza obec U22 Bříza obec – Straškov – Kostolomlaty pod Řípem U28 Děčín – Dolní Žleb – Bad Schandau – Sebnitz – Rumburk (pohraniční linka s dopravci České dráhy a DB Regio Südost) U32 Ústí nad Labem západ – Litoměřice město – Štětí (navazuje linka S32 Esko Praha) U40 Louny – Vrbno nad Lesy – Telce (navazuje linka S40 Esko Praha) U51 Ústí nad Labem – Teplice – Most – Klášterec nad Ohří U54 Děčín – Ústí nad Labem – Lovosice – Roudnice nad Labem – Hněvice (Ranní spěšná linka U4) U57 Libkovice – Ležky – Blatno u Jesenice (navazuje linka S57 Esko Praha). Pouze 1 spoj do roku 2024. Od GVD 2024 byl tarif PID prodloužen do Žlutic v Karlovarském kraji a linka zanikla. Trilex (TRX) Rybniště – Varnsdorf – Seifhennersdorf (dopravce Die Länderbahn)
Sezonní linky RegioTakt Sezonní linky jezdí od 25.3. do 30.10. Výjimkou je vlak T8, který jezdí celoročně.
T1 (Kamenický motoráček) Česká Kamenice – Kamenický Šenov (dopravce KŽC Doprava) T2 (Brtnický motoráček) Mikulášovice dolní nádraží – Pánský – Rumburk – Krásná Lípa – Pánský – Mikulášovice (dopravce KŽC Doprava) T3 (Zubrnický motoráček) Ústí nad Labem Střekov – Velké Březno – Zubrnice (dopravce KŽC Doprava) T4 (Opárenské údolí) Litoměřice horní nádraží – Lovosice – Chotiměř (dopravce AŽD Praha) T5 (Podřipský motoráček) Roudnice nad Labem – Straškov – Budyně nad Ohří – Libochovice (dopravce KŽC Doprava] T6 (Doupovská dráha) Kadaň – Kadaňský Rohozec – Vilémov u Kadaně – Podbořany (dopravce KŽC Doprava) T7 (Vejprtská dráha) Chomutov – Křimov – Kovářská – Vejprty (dopravce Die Länderbahn) T8 (Teplický Semmering) Most – Hrob – Dubí – Moldava v Krušných horách (dopravce České Dráhy) T9 (Trilex Expres) Mikulášovice dolní nádraží – Pánský – Krásná Lípa – Varnsdorf (dopravce Die Länderbahn) T10 (Lužickohorský rychlík) Mikulášovice dolní nádraží – Krásná Lípa – Jedlová (dopravce KŽC Doprava) T11 (Podkrušnohorský motoráček) Děčín – Telnice – Krupka (dopravce KŽC Doprava)
Linky objednávané ministerstvem Ex5 Německo – Ústí nad Labem – Praha (- Rakousko) (interval 2 hodiny) R14 Ústí nad Labem – Děčín – Benešov nad Ploučnicí – Liberec (interval 2 hodiny) R15 Praha – Ústí nad Labem – Most – Klášterec nad Ohří – Cheb (interval 2 hodiny) R20 Praha – Hněvice – Ústí nad Labem – Děčín (interval 2 hodiny) R22 Kolín – Mladá Boleslav – Česká Lípa – Rumburk – Šluknov (interval 2 hodiny, dopravce Arriva) R23 Ústí nad Labem – Kolín (interval 2 hodiny, dopravce RegioJet) R25 Most – Žatec – Podbořany – Blatno u Jesenice – Plzeň (interval 2 hodiny, dopravce GWTR)
V systému RegioTakt již rychlíky číslovány nejsou.
Odkazy Reference
Související články Autobusová doprava v závazku veřejné služby v Ústeckém kraji Integrovaný dopravní systém Ústeckého kraje
Externí odkazy Trasy obsluhy území železniční dopravou v Ústeckém kraji, provoz od 9. 12. 2007, Odbor dopravy a silničního hospodářství Krajského úřadu Ústeckého kraje, oddělení dopravní obslužnosti
Kategorie:Železniční doprava v Ústeckém kraji