náhled|234x234pixelů|Verze před faceliftem 1994 náhled|232x232pixelů|Verze po faceliftu 1994 Citroën ZX byl tří- nebo pětidveřový hatchback, sedan (čína), nebo kombi Break francouzské automobilky Citroën. Výroba probíhala v letech 1990 až 1998. Je to jeden z vozů, který nemá hydropneumatické odpružení. Později se tento typ ještě vyráběl a prodával hlavně v Číně jako Citroën Fukang.
Výbava Úrovně výbavy:
Reflex – Základní model zaměřený na mladé lidi Avantage – vyšší stupeň zaměřený na rodiny Aura – Nejvyšší (Luxusní) stupeň výbavy Furio – levnější sportovní model (1.8i) Volcane – Sportovní vzhled, tvrdší pérování, anatomičtější sedadla, laminátové prahy a nárazníky s mlhovými světlomety (1.9TD, 1,9i, 2.0i 8v) 16v – 3dveřový s výrazným oplastováním, pouze motory 2.0 16v (110kW, později 120kW)
Technická data
Motory
Zážehové +ModelZdvihový objemkód motoruVýkonroky výroby1.1i1124 cm³TU1 M/Z44 kW03.1991–06.19971.4i1360 cm³TU3 M/Z TU3 JP55 kW03.1991–10.1994
10.1994–02.19981.6i1580 cm³XU5 JP/Z
XU5 M/4Z/K65 kW03.1991–10.1994
10.1994–02.19981.8i1761 cm³XU7 JP/Z76 kW07.1992–02.19981.8i 16v1761 cm³XU7 JP481 kW01.1996–02.19981.9i1905 cm³XU9 JA90 kW03.1991–07.19922.0i1998 cm³XU10 J2C/Z89 kW07.1992–06.19972.0i 16v1998 cm³XU10 J4D/Z110 kW07.1992–05.19962.0i 16v1998 cm³XU10 J4RS120 kW05.1996–06.1997
Vznětové ModelZdvihový objemMotorVýkonroky výroby1.5 D1527 cm3TUD542 kW1991 – 19981.8 D1769 cm3XUD7 /Z44 kW06.1993–10.19971,9 D1905 cm3XUD9 Y48 kW03.1991–07.19931,9 D1905 cm3XUD9 A52 kW07.1993–02.19981,9 TD1905 cm3XUD9 TE/L66 kW06.1992–02.1998
Ve sportu náhled|vlevo|ZX Rally Raid pro Dakar náhled|Citroen ZX Break Na základě tohoto vozu byl postaven Citroën ZX Rally Raid, který několikrát zvítězil na slavné Rallye Dakar. Také vůz ZX Kit Car získal mnoho úspěchů v rallye a rallycrossu
ZX Kit Car Původně byl Kit Car určen pro rallycross. Ale vzhledem k oblíbenosti klasických rallye bylo rozhodnuto o homologaci i pro tyto závody. Kit Car technicky vycházel z typu ZX 2.0 16V. V rallycrossu ce typu ZX dařilo, ale oproti ostatním vozům měl silný handicap, protože neměl pohon všech kol. Proto byl pro tyto závody později upraven typ Xantia 4x4. Motor pocházel z vozu Peugeot 405 Mi16, měl výkon 260 koní a točivý moment 250 Nm. Šestistupňová převodovka byla typu Xtrac. Celková hmotnost vozu byla 975 kg. S vývojem pomáhala firma DIMMA Design.
ZX Kit Car získal největší úspěchy ve španělském mistrovství, kde s ním Jesus Puras získal titul šampiona pro rok 1996.
Externí odkazy
Článek na Rozhlas.cz Testy spolehlivosti
Kategorie:Automobily nižší střední třídy ZX Kategorie:Kit Cary Kategorie:Dakarské automobily Kategorie:Automobily vyráběné od roku 1990 Kategorie:Automobily vyráběné do roku 2009