Grand Prix Itálie (XXVI Gran Premio d'Italia) byla 7. závodem sezóny 1955, který se konal 11. září 1955 na okruhu Autodromo Nazionale Monza. V závodě zvítězil, potřetí v řadě, Juan Manuel Fangio na voze Mercedes. Poprvé se jelo na celé délce okruhu včetně klopených zatáček vysokorychlostního okruhu. Piero Taruffi druhým místem zajistil pro Mercedes 5. double v historii.
Scuderia Ferrari přijela na domácí Grand Prix Itálie se šesti vozy, se dvěma vozy Lancia D50 a Ferrari 555. Lancia po smrti Alberta Ascariho ukončila závodní činnost a dokumentaci vozu D50 předala Enzo Ferrarimu. Ale poté, co byly zrušeny Grand Prix Německa, která se měla konat před závodem v Monze, podzimní Grand Prix Švýcarska a Španělska, neměli piloti Ferrari šanci zasáhnout do boje o titul. Nejlépe postavení, Maurice Trintignant a Giuseppe Farina, ztráceli přes deset bodů na druhého Stirlinga Mosse. Pro Farinu navíc závod skončil po kvalifikaci, jeho vůz Lancia měl problémy s pneumatikami na nově vybudovaném oválu s klopenými zatáčkami. Ferrari se nakonec rozhodl do závodu z bezpečnostních důvodů oba vozy Lancia nenasadit. Mercedes přivezl čtyři vozy pro již jistého mistra světa Fangia, Mosse, Taruffiho a Klinga. Pro Mercedes to bylo poslední představení ve formuli 1, k velkému zklamání konstruktéra Neubauera. Záměr Mercedesu, připomenutí značky a propagační akce ke zvýšení odbytu vozů, byl však splněn.
Kvalifikace nejlépe vyšla stříbrným šípům, kteří obsadili kompletně první řadu v pořadí Juan Manuel Fangio, Stirling Moss, Karl Kling, druhá patřila domácím pilotům Farinovi a Castellottimu. Nejlépe odstartoval Fangio, který v závodě nedal nikomu šanci a krom jediného kola, vedl po celou dobu závodu. Tím kdo ho vystřídal ve vedení byl jeho týmový kolega Moss, kterého během závodu provázela smůla, nejprve v 19, kole musel do boxu s rozbitým sklem, poté ho potrápil motor, který jej vyřadil definitivně v 27. kole. Také další Mercedes s Klingem za volantem, postihl problém s převodovkou a tak reputaci Mercedesu zachraňoval Fangio a z devátého místa startující Piero Taruffi, jenž dokázal dojet na druhém místě. Až třetí místo zbylo na Ferrari, které za bouřlivého povzbuzování domácích tifosi dovezl do cíle Eugenio Castellotti. Juan Manuel Fangio jen potvrdil svůj třetí titul mistra světa.
Kvalifikace JezdecKonstruktérČasZtráta118 Juan Manuel FangioMercedes2:46.5—216 Stirling MossMercedes2:46.8 +0.3320 Karl KlingMercedes2:48.3 +1.844 Eugenio CastellottiFerrari2:49.6 +3.152 Nino FarinaLancia2:49.9 +3.4636 Jean BehraMaserati2:50.1 +3.6728 Roberto MieresMaserati2:51.1 +4.6810 Luigi VilloresiLancia2:51.6 +5.1914 Piero TaruffiMercedes2:51.8 +5.31030 Luigi MussoMaserati2:52.1 +5.61132 Peter CollinsMaserati2:55.3 +8.81212 Umberto MaglioliFerrari2:55.4 +8.91342 Harry SchellVanwall2:55.5 +9.0146 Mike HawthornFerrari2:56.2 +9.7158 Maurice TrintignantFerrari2:56.3 +9.81634 Carlos MenditeguyMaserati2:58.4 +11.91744 Ken WhartonVanwall2:59.5 +13.01822 Hermano da Silva RamosGordini2:59.8 +13.31926 Jacques PolletGordini2:59.9 +13.42040 John FitchMaserati3:03.1 +16.62138 Horace GouldMaserati3:05.2 +18.72224 Jean LucasGordini3:15.9 +29.4DNS46 Luigi PiottiArzani-Volpini-MaseratiZdroj:
Závod 48. Grand Prix 17. vítězství Juana Manuela Fangia 9. vítězství pro Mercedes 19. vítězství pro Argentinu 3. vítězství pro vůz se startovním číslem 18 JezdecKonstruktérPočet kolČas/OdstoupeníPořadí na startuBody118 Juan Manuel FangioMercedes502:25:04.418214 Piero TaruffiMercedes50 +0.79634 Eugenio CastellottiFerrari50 +46.244436 Jean BehraMaserati50 +3:57.563534 Carlos MenditeguyMaserati49 +1 kolo162612 Umberto MaglioliFerrari49 +1 kolo12728 Roberto MieresMaserati48 +2 kola788 Maurice TrintignantFerrari47 +3 kola15940 John FitchMaserati46 +4 kola20106 Mike HawthornFerrari38Převodovka14Ret20 Karl KlingMercedes32Převodovka3Ret30 Luigi MussoMaserati31Převodovka10Ret38 Horace GouldMaserati31Zavěšení21Ret16 Stirling MossMercedes27Motor21Ret26 Jacques PolletGordini26Motor19Ret22 Hermano da Silva RamosGordini23Palivový systém18Ret32 Peter CollinsMaserati22Zavěšení11Ret42 Harry SchellVanwall7Zavěšení13Ret24 Jean LucasGordini7Motor22Ret44 Ken WhartonVanwall0Vstřikování17DNS2 Nino FarinaLanciaKolo5DNS10 Luigi VilloresiLanciaKolo8DNS46 Luigi PiottiArzani-Volpini-MaseratiMotorZdroj:
Nejrychlejší kolo
Stirling Moss – Mercedes- 2:46.9 3. nejrychlejší kolo Felipe Massi 9. nejrychlejší kolo pro Mercedes 4. nejrychlejší kolo pro Velkou Británii 3. nejrychlejší kolo pro vůz se startovním číslem 16
Vedení v závodě
Kola km Jezdec % 1. – 7. kolo 70 km Juan Manuel Fangio14% 8. kolo 10 km Stirling Moss2% 9. – 50. kolo 420 km Juan Manuel Fangio84% Zajímavosti v závodě debutovali Jean Lucas, Luigi Piotti V závodě se představily poprvé vozy Ferrari D50, Gordini T32, Arzani-Volpini Special Juan Manuel Fangio stanovil nový rekord 17 vítězství Juan Manuel Fangio stanovil nový rekord 18 pole positions Juan Manuel Fangio stanovil nový rekord 24 podium Pole position Vítězství Nej. kolo Juan Manuel Fangio Juan Manuel Fangio Stirling Moss Mercedes W196 Mercedes W196 Mercedes W196 2'46.5 2:25'04.4 2'46.9 216.216 km/h 206.792 km/h 215.698 km/h
Průběžné pořadí po závodě
Pohár jezdců PořadíJezdecBody10x10pixelů1 Juan Manuel Fangio40 (41)10x10pixelů2 Stirling Moss2310x10pixelů 33 Eugenio Castellotti1210x10pixelů 14 Maurice Trintignant11 1⁄310x10pixelů 15 Nino Farina10 1⁄3Zdroj:
* Stát Body 1 51 2 42,6 3 USA 24 4 Velká Británie 23 5 17,3 6 6 7 3
Reference
Externí odkazy GP Itálie na Youtube GP Itálie 1955 GP Ita 1955
Kategorie:Grand Prix Itálie Kategorie:Formule 1 v roce 1955 Kategorie:Sport v Itálii v roce 1955