S. A. Agulhas byl jihoafrický ledoborec sloužící jako polární výzkumné a zásobovací plavidlo a později cvičná loď. Představuje první jihoafrické plavidlo určené výhradně pro zásobovací mise v Antarktidě v rámci Jihoafrického národního antarktického programu (South African National Antarctic Programme, SANAP). Tuto roli plnilo v letech 1978–2012. Následně sloužilo k výcviku. Kvůli finančním potížím provozovatele bylo roku 2026 prodáno do šrotu.
Historie náhled|vlevo|Agulhas v roce 2007 u Marionova ostrova
Plavidlo postavila japonská loděnice Mitsubishi Heavy Industries v Šimonoseki. Stavba byla zahájena roku 1977. Na vodu byla spuštěna v září 1977 a dodána byla v lednu 1978. V letech 1978–2012 plavidlo Agulhas podniklo dvacet plaveb do Antarktidy, v rámci kterých zásobovalo stanice SANAE na Ostrovech prince Edvarda a polární stanici SANAE IV v zemi královny Maud v Antarktidě. Dále bylo najímáno pro indické expedice. V dubnu 2012 bylo nahrazeno novým ledoborcem S. A. Agulhas II.
Následně byla Agulhas upravena na cvičnou loď pro South African Maritime Safety Authority (SAMSA). Na první cvičnou plavbu vyplula 4. července 2012 s 32 kadety na palubě. V listopadu 2012 plavidlo vyplulo na cestu do Velké Británie a po cestě zastavilo v Angole, Ghaně, Namibii, nebo Libérii. Do té doby plavidlo podniklo celkem 158 plaveb, při kterých urazilo 1,5 milionu kilometrů.
V roce 2024 bylo jihoafrickou vládou vlastněné plavidlo převedeno na společnost J*S Maritime Partners. Ještě v první polovině roku 2025 Agulhas absolvovala dvě charterové vědecké plavby, později ale byla zadržena kvůli finančním potížím jejího provozovatele. Dne 11. prosince 2025 soud v Durbanu nařídil prodej plavidla a využití výtěžku k uspokojení pohledávek věřitelů. Dne 26. ledna 2026 byla Agulhas v aukci prodána za 1 020 000 dolarů. Dne 6. března 2026 se plavidlo vydalo z Durbanu do Asie k sešrotování.
Konstrukce náhled|vlevo|Agulhas
Plavidlo má ocelový trup zodolněný pro operace v zaledněných oblastech (Ice Class 1). Na palubě byly ubikace pro čtyřicet členů posádky a až 94 kadetů, nebo vědců. Na zádi je přistávací plocha a hangár pro dva vrtulníky Atlas Oryx. Pohonný systém tvoří diesely Mitsubishi o výkonu 4476 kW. Nejvyšší rychlost dosahuje čtrnáct uzlů. Dosah je 15 000 námořních mil při 12,5 uzlech. Plavidlo mohlo na moři strávit až devadesát dnů.
Odkazy Reference
Externí odkazy
Kategorie:Výzkumné lodě Kategorie:Jihoafrické lodě Kategorie:Ledoborce