Most Chasan–Tumangang (, ) je mezinárodní silniční most přes řeku Tuman na rusko-severokorejské hranici. Spojuje ruské město Chasan v Přímořském kraji se severokorejskou obcí Tumangang a po svém dokončení se stane prvním výhradně silničním přechodem mezi oběma zeměmi. Dosud jediné pozemní spojení Ruska se Severní Koreou zajišťuje nedaleko ležící Most korejsko-ruského přátelství – železniční most z roku 1959.KLDR a Rusko se chtějí propojit novým mostem. iROZHLAS.cz, 23. března 2018.
Poloha Most se nachází bezprostředně po proudu od trojmezí Číny, Severní Koreje a Ruska a leží v těsné blízkosti stávajícího železničního Mostu přátelství. Na ruské straně navazuje na silnici vedoucí do Vladivostoku (přibližně 275 km), na severokorejské straně na infrastrukturu přístavu Rason.
Vznik a výstavba Myšlenka silničního propojení Ruska a Severní Koreje se diskutovala nejméně od roku 2015. Mezivládní dohoda o výstavbě byla podepsána v červnu 2024 při státní návštěvě prezidenta Vladimira Putina v Pchjongjangu. Zakázka na projektování a výstavbu na ruské straně byla počátkem roku 2025 přidělena společnosti TunnelJužStroj se sídlem v Soči. Slavnostní zahájení stavby proběhlo 30. dubna 2025 za virtuální účasti ruského premiéra Michaila Mišustina a severokorejského premiéra Pak Tchä-songa. Mišustin tehdy uvedl, že stavba „symbolizuje společnou touhu posílit přátelské a dobré sousedské vztahy".Rusko a KLDR staví nový most spojující obě země. Novinky.cz, 30. dubna 2025.
V polovině března 2026 byly oba mostní úseky – ruský i severokorejský – spojeny přes celou šířku řeky Tuman. V dubnu 2026 ruský ministr dopravy Andrej Nikitin a jeho severokorejský protějšek Čo Čong-rjong na Mezinárodním dopravním a logistickém fóru v Petrohradě oznámili, že stavba probíhá podle plánu a otevření se očekává v létě 2026.Rusko a KLDR se silničním mostem propojí přes řeku Tuman. iDnes TV, 21. dubna 2026.
Technické parametry Celková délka přechodu včetně příjezdových komunikací činí 4,7 km, samotný most dosahuje délky přibližně 850 metrů (ruský úsek 424 m, severokorejský úsek 581 m). Vozovka je dvoupruhová o šířce 7 metrů. Na ruské straně bude zároveň vybudována nová obchvatná komunikace kolem Chasanu v délce 2,4 km.
Hraniční přechod Na ruské straně vznikne hraniční přechod Chasan s pěti jízdními pruhy: dvěma pro nákladní vozidla, jedním pro nadrozměrné náklady, jedním pro autobusy a jedním pro osobní automobily. Plánovaná kapacita přechodu je přibližně 300 vozidel denně (z toho až 200 nákladních), s možností rozšíření až na 800 vozidel denně. Na severokorejské straně vzniká nový vstupní areál o rozloze přibližně 5 km².
Financování Celkové náklady jsou odhadovány na přibližně 9 miliard rublů (přibližně 110 milionů USD), hrazených z ruského federálního rozpočtu. V roce 2025 bylo vyčleněno 120 milionů rublů na projektování a 5,38 miliardy rublů na vlastní stavbu; zbývající část byla plánována na rok 2026.
Kontext Spolupráce mezi Ruskem a KLDR výrazně posílila poté, co Moskva zahájila v roce 2022 plnohodnotnou invazi na Ukrajinu a čelí kvůli tomu západním sankcím. Most doplní stávající Most korejsko-ruského přátelství a umožní přímé nákladní spojení silnicí mezi Vladivostokem a severokorejským přístavem Čchonjin.
Reference
Kategorie:Mosty v Rusku Kategorie:Mosty v Severní Koreji Kategorie:Stavby v Přímořském kraji Kategorie:Rusko-severokorejské vztahy Kategorie:Silniční mosty Kategorie:Mezinárodní mosty