Železniční most v Nowé Cerekwi je historický železniční most přes údolí řeky Troja, nachází se ve východní části obce Nowa Cerekwia v Opolském vojvodství v Polsku. Byl postaven v roce 1907 v rámci výstavby železniční trati Baborów – Opava, která byla zprovozněna v roce 1909. Osobní železniční doprava na trati č. 325 Pilszcz – Baboróv byla zastavena v roce 1991 a nákladní doprava v roce 1992. V roce 1996 přejel přes most poslední vlak. V roce 2016 byl most zapsán do seznamu historických památek.
Historie Most byl postaven v roce 1907 v rámci výstavby železniční trati z Baborówa do Opavy. V místě stavby mostu tvořila řeka Troja největší terénní překážku na celé trati. Trať byla uvedena do provozu v roce 1909.
V roce 1945 po ukončení druhé světové války se Nowa Cerekwia stala součástí Polska a správu železniční trati převzaly Polskie Koleje Państwowe (PKP). Následně došlo k uzavření přeshraničního úseku mezi Opavou a Pilszczem, trať byla provozována pouze z Baborówa do Pilszcze. V důsledku válečných bojů došlo k poškození mostu, který byl následně opravován, 5. října 1947 byla trať zprovozněna.
V roce 1991 byla na celé trati ukončena osobní doprava a v následujícím roce nákladní doprava. Následně začal most zarůstat vegetací, v roce 2010 se uvažovalo o jeho demolici, ke které po protestech občanů a železničních nadšenců nedošlo. V roce 2016 byl most zapsán do seznamu historických památek.
Popis Most překlenuje údolí řeky Troja a také pod ním vede zemská silnice Opolského vojvodství č. 416. Most je dlouhý 116,9 m a je od hladiny řeky vysoký 21,5 m. Jedná se o třípolový most, nosná konstrukce mostu je tvořené spodními ocelovými příhradovými oblouky v jednotlivých polích. Jednotlivé části příhradové konstrukce jsou spojeny nýty. Spodní stavba mostu: opěry a pilíře mostu jsou zděné z cihel a doplněné kamennými kvádry.
Galerie
Reference
Externí odkazy
Kategorie:Železniční mosty v Polsku Kategorie:Příhradové mosty v Polsku Kategorie:Ocelové mosty v Opolském vojvodství