náhled|Pohled z Kitzsteinhornu na ledovec, Kaprun a Zell am See. Gletscherbahn Kaprun je název několika lanovek v rakouské obci Kaprun, které vedou na horu Kitzsteinhorn. Provozovatelem je společnost Gletscherbahnen Kaprun AG, kterou 1. srpna 1963 založily Tauernkraftwerke AG, obec Kaprun a spolková země Salcbursko za účelem rozvoje ledovce v celoroční lyžařské středisko (Alpincenter Kaprun).

Přehled Tabulkový přehled lanových drah (vleky nejsou zahrnuty) GBK: + Lanová dráha Druh Uvedenído provozu Nadmořská výškadolní stanice(v m) Nadmořská výškahorní stanice(v m) Délka(v m) Kapacitacestujícíchza hodinu Gletscherjet 1 24kabinová lanovka 2001 911 1 979 2 508 1 800 Gletscherjet 2 15místná monokabelová gondola 2002 1 978 2 450 1 460 2 200 Gletscherjet 3 Kombinovaný výtah s 10místnými kabinkami a 8místnými lavicemi 2015 2 448 2 628 1 010 3 600 Gletscherjet 4 10místná monokabelová gondola 2015 2 628 2 926 1 150 3 326 Panoramabahn 8místná monokabelová gondola 1991 928 1 979 2 549 1 850 Gipfelbahn Kabinová lanovka (60 osob) 1966/1981 2 452 3 029 2 200 600 Gletscher-Shuttle nadzemní lanová dráha 1990 2 928 3 020 257 500 6er-Sonnenkarbahn 6sedačková lanovka s ochrannými kryty proti povětrnostním vlivům 1997 2 414 2 673 759 3 000 2er-Sonnenkarbahn 2sedačková lanovka 1987 2 414 2 611 780 1 440 Langwiedbahn 4sedačková lanovka s ochrannými kryty proti povětrnostním vlivům 1990 1 976 2 453 1 505 2 200 Gratbahn 4sedačková lanovka s ochrannými kryty proti povětrnostním vlivům 1992 2 450 2 656 1 127 2 670 6er-Kristallbahn 6místná sedačková lanovka s ochrannými kryty proti povětrnostním vlivům a vyhřívanými sedadly 2007 2 265 2 678 1 820 2 600 8er-Schmiedingerbahn 8místná sedačková lanovka s ochrannými kryty proti povětrnostním vlivům a vyhřívanými sedadly 2016 2 530 2 775 721 2 900 Maiskogelbahn 10místná monokabelová gondola 2018 748 1 570 3 813 2 800 Almbahn Kaprun 6sedačková lanovka s ochrannými kryty proti povětrnostním vlivům 2006 1 125 1 733 2 206 2 000 3K Maiskogel-Langwied 32místná trikabelová lanovka 2019 1 570 1 975 4 311 2 700

Gletscherbahn Kaprun 1 Gletscherbahn Kaprun 1 je tříúseková visutá lanová dráha, která byla uvedena do provozu 12. prosince 1965. Díky jejímu zpřístupnění ledovců Schmiedingerkees a Maurerkees se Kitzsteinhorn stal první ledovcovou lyžařskou oblastí v Rakousku.

Úseky 1 a 2 Kabinová lanovka byla uvedena do provozu 12. prosince 1965. Nejnižší úsek z Kapruner Thörl na Salzburger Hütte měl délku 2 028 metrů s výškovým rozdílem 970 metrů. Druhý úsek lanovky začínal u Salzburger Hütte, vedl kolem Krefelder Hütte do Alpincenter a výškový rozdíl činil 554 metrů.

Druhý úsek velkokabinové obousměrné lanové dráhy byl v roce 1990 nahrazen novou čtyřsedačkovou lanovkou (Langwiedbahn) a první úsek byl v roce 1991 nahrazen novou osmimístnou gondolovou lanovkou (Panoramabahn).

Úsek 3 náhled|Do roku 2016 se jednalo o nejvyšší sloup lanovky na světě. Gletscherbahn Kaprun 3 je třetím úsekem lanovky na Kitzsteinhorn, která byla uvedena do provozu 26. listopadu 1966. Byla postavena společnostmi Elin, Waagner-Biro a Swoboda a navržena jako velká gondolová lanovka se dvěma kabinami (každá s kapacitou 60 osob). Jezdí z dolní stanice Alpincenter ve výšce 2453 m n. m. do stanice na severozápadním hřebeni Kitzsteinhornu ve výšce 3029 m n. m. Délka této lanovky je 2 208 metrů a její maximální sklon činí 42 %. Doba jízdy činí 8,5 minuty a maximální rychlost 36 km/h.

Gletscherbahn Kaprun 3 má dva podpůrné sloupy, které byly až do výstavby lanovky Ha Long Queen ve Vietnamu nejvyššími podpůrnými sloupy lanovky na světě. Jedná se o 113,6 metru vysokou ocelovou příhradovou konstrukci, která je zasazena do čtvercového betonového bloku o délce strany 17 metrů, jenž je umístěn na skalním zubu. Konstrukce se skládá z centrální ocelové trubky o průměru 2,2 metru, v níž je umístěn výtah pro údržbu a žebřík. Tento tubus je podepřen osmi parabolickými ocelovými vzpěrami o průměru 500 milimetrů. Tyto vzpěry jsou k centrálnímu tubusu připojeny každých 10 metrů. Původní výška podpěrného sloupu činila 103 metrů. Od té doby byla dvakrát navýšena, nejprve na 106,9 metrů a nakonec na 113,6 metrů. Stavba byla zahájena a dokončena v roce 1966.

Gletscherbahn Kaprun 2

náhled|Vlaková souprava Gletscherbahn Kaprun 2 vjíždí do horní stanice náhled|Jedna z vlakových souprav Gletscherbahn Kaprun 2 čekající v dolní stanici několik týdnů před požárem Gletscherbahn Kaprun 2 (GBK 2) byla pozemní lanová dráha, která byla uvedena do provozu 23. března 1974 po přibližně dvou a půl letech výstavby. Vzhledem k prudkému nárůstu počtu návštěvníků již Gletscherbahn Kaprun 1 nestačila, a proto se v roce 1969 začala plánovat výstavba druhé lanovky. Navzdory vysokým nákladům na stavbu ve výši přibližně 197 milionů šilinků bylo rozhodnuto o výstavbě podzemní lanové dráhy, neboť mohla fungovat bez ohledu na počasí. Slavnostní položení základního kamene projektu se uskutečnilo 19. listopadu 1971, tunel byl hlouben převážně pomocí tunelovacího stroje a vrtné práce byly dokončeny zhruba po roce. Dne 21. března 1974 bylo vydáno povolení k provozu tehdy největší lanové dráhy na světě – první den provozu nového systému nastal 23. března 1974 po ukončení zkušebního provozu.Salzburger Nachrichten vom 10. November 1971.

Dráha měla délku přibližně 3 900 metrů, přičemž prvních 625 metrů vedlo přes ocelový most k portálu tunelu, čistá délka tunelu činila 3286 metrů. Průměrný sklon byl 411,4 ‰, maximální sklon 500 ‰. Pohon systému – 2 elektromotory, každý o výkonu 800 kW – byl umístěn v horní stanici, zatímco napínací systém kabelů o hmotnosti 13 tun byl umístěn ve spodní stanici. Stavbu zajišťovaly společnosti Waagner-Biro, Elin, Swoboda a Siemens.

Oba vlaky byly trvale spřažené dvouvozové jednotky a nesly názvy „Gletscherdrachen“ a „Kitzsteingams“, které jezdily na neobvyklém rozchodu 946 milimetrů. Každá jednotka byla dlouhá 29 metrů a šířka vozu činila 1,80 metru. Jedna vlaková souprava dokázala přepravit až 180 osob z dolní stanice do Alpincenter (47° 12′ 31″ s. š., 12° 41′ 20″ v. d.) za přibližně 8,5 minuty. Alpincenter se nachází v nadmořské výšce 2 450 m. Maximální rychlost dosahovala 10 m/s (36 km/h). Přepravní kapacita systému tedy byla 1240 cestujících za hodinu. V roce 1994 byly obnoveny a modernizovány vlakové soupravy. Až do vypuknutí požáru bylo přepraveno přibližně 18 milionů osob a zařízení tak bylo považováno za lanovku s největším počtem cestujících v Rakousku.Salzburger Nachrichten vom 13. November 2000.

Lanovka byla jednokolejná s výhybkou Abt uprostřed trati. V oblasti průjezdního bodu se nacházela prostřední stanice „Breitriesenalpe“, kam bylo možno dojet i na lyžích. Pod Salzburger Hütte končila sjezdovka před 650 m dlouhým přístupovým tunelem, jenž byl na jedné straně vybaven umělou sjezdovkou pro lyžaře a umožňoval přístup k nástupišti s lyžemi na nohou. Když byla lanovka po požáru v roce 2000 uzavřena, nemohl být tunel nadále využíván.

Poslední oficiální hlavní kontrola proběhla v červnu 1997, poslední generální oprava v září 2000.

Požár lanovky v roce 2000

Při požáru ze dne 11. listopadu 2000 zemřelo na následky uhoření či vdechnutí kouře 155 lidí, včetně strojvedoucího a turisty v protijedoucím vlaku a tří lidí v horní stanici. Tunel byl ještě nějakou dobu používán pro přepravu materiálu, ale poté byl trvale uzavřen. Stále jím vede zásobovací a odpadní potrubí z Alpincenter. Poté, co v roce 2014 vypršela koncese na provoz zařízení, byly všechny části dolní stanice a 600 m dlouhý ocelový most definitivně demontovány. Horní stanice je nyní využívána jako sklad.

Gletscherjet 1–4 Lanovka Gletscherjet 1 byla otevřena 23. prosince 2001 a jednosedačková lanovka Gletscherjet 2 19. října 2002. Obě lanovky nahradily pozemní lanovou dráhu Gletscherbahn Kaprun 2 a jezdí souběžně s úseky 1 a 2 lanovky Gletscherbahn Kaprun 1. Výstavba lanovek Gletscherjet 3 a Gletscherjet 4 začala na jaře 2014 a byla dokončena na podzim 2015.

Kristallbahn Kristallbahn, odpojitelná vyhřívaná šestisedačková lanovka s novou trasou, nahrazuje lanovku Krefelderhüttenlift.

Technické parametry Dolní stanice: 2 260 m n. m. Horní stanice: 2 671 m n. m. Výškový rozdíl: 412 m Délka: 1 820 m Rychlost jízdy: 5 m/s (18 km/h)

Maiskogelbahn Maiskogelbahn je monokabelová gondola pro 10 cestujících, která byla uvedena do provozu 14. prosince 2018. Horní stanice Maiskogelbahn slouží zároveň jako dolní stanice lanovky 3S-Bahn, jež byla otevřena na konci listopadu 2019. Díky tomu lze cestovat z Kaprunu přímo na ledovec.

Technické parametry Dolní stanice: 768 m n. m. Horní stanice: 1 570 m n. m. Výškový rozdíl: 802 m Délka: 3 813 m Rychlost jízdy: 6 m/s (21,6 km/h)

3K Maiskogel-langwied 3K Maiskogel-Langwied je lanovka typu 3S-Bahn zajišťující spojení mezi Kitzsteinhornem (Langwiedboden) a horní stanicí Maiskogelbahn. Do provozu byla uvedena 30. listopadu 2019.

Technické parametry Dolní stanice: 1 570 m n. m. Horní stanice: 1 975 m n. m. Výškový rozdíl: 405 m Délka: 4 311 m Rychlost jízdy: 8 m/s (28,8 km/h)

Další lanovky Přestože je Kitzsteinhorn v podstatě celoročním lyžařským areálem, musel být v roce 1986 kvůli klimatickým změnám poprvé na několik týdnů přerušen lyžařský provoz během horkého léta. Od roku 1999 se na Kitzsteinhornu používají také sněžná děla, která zajišťují sněhovou pokrývku zejména v oblasti mezi Alpincenter a dolním okrajem ledovce. V roce 2004 byly poprvé instalovány ochranné sněhové fólie proti tání sněhu.

Struktura společnosti Správní rada Ředitel Thomas Maierhofer, od 1. srpna 2023

Dozorčí rada Rudolf Zrost, předseda Domenik David, místopředseda

Prokurista Günther Brennsteiner

Základní kapitál a akcionáři + Akcionáři(stav k září 2015) Podíl Akcionáři v milionecheur Další údaje o akcionářích 40,19 % Gemeinde Kaprun 1,8086 33,34 % Kapruner Tourismus Holding GmbH 1,5003 100% dceřiná společnost Kapruner Wirtschaftstreuhand GmbH, daňová poradenská firma se sídlem v Kaprunu 11,00 % Tourismusverband Kaprun 0,4950 8,79 % Kapruner Promotion & Lifte Ges.m.b.H 0,3956 Člen dozorčí rady: mimo jiné Karlsböck Norbert Ing. 6,68 % Private und Mitarbeiter der Gesellschaft 0,3005 100,00 % Základní kapitál 4,5000

Odkazy Reference

Literatura Peter Obermüller: Kaprun – Dokumentation der Katastrophe am Kitzsteinhorn. Colorama, Salcburk 2004, ISBN 3-901988-32-7.

Externí odkazy

Zeit-im-Bild-Beitrag, ORF2: Katastrofa v Kaprunu (Österreichische Mediathek) Informační platforma pro příbuzné o událostech po katastrofě v tunelu z 11. listopadu 2000 (Memento z 16. července 2012 v Internet Archive) Fotografie z památníku katastrofy Gletscherbahn Kaprun 2/Rakousko – říjen 2005 Domovská stránka lanovky Gletscherbahn Kaprun, kde v sekci „Unternehmen“ naleznete informace o výstavbě lanovek a vleků. Video z Gletscherjet 1 | Funitel | Kitzsteinhorn | Kaprun | Salzburg | včetně podrobností o lanovce Doppelmayr

Kategorie:Kaprun Kategorie:Lanové dráhy v Rakousku