náhled|Trasa dálnice A6 náhled|Estakáda nad městskou částí Štětín Kleskowo Dálnice A6 je polská dálnice vedoucí od hraničního přechodu Nadrensee -Pomellen/ Kołbaskowo s Německem, kolem Štětína až ke křižovatce Rzęśnica s rychlostní silnicí S3 a silnicí DW142. Dálnice má délku 29,2 km a je celá v provozu, tj. 29,2 km. Je po ní vedena evropská silnice E28. Do 14. srpna 2009 to byla jediná dálnice v Polsku připojená k evropské dálniční síti.
Historie
Před rokem 1945 Stávající část dálnice A6 postavili Němci jako část Reichsautobahn (RAB) 4a Berlín-Štětín. Stavba byla zahájena na jaře roku 1934. 27. září 1936 Hermann Göring oficiálně otevřel 113 kilometrů dálnice z Berlína do Štětína (na tehdejší křižovatku Stettin-Süd, nyní Štětín západ, dříve Kołbaskowo ). O dva roky později, v roce 1938, byla RAB 4a rozšířena o jižní obchvat Štětína na křižovatku Bäderstraße (dnešní křižovatka Rzęśnica ).
Po druhé světové válce Několik let po válce byly přestavěny dálniční mosty přes Západní Odru a Východní Odru, což umožnilo provoz směrem k hraničnímu přechodu v Kołbaskowo.
Až do 80. let byla dálnice součástí evropských silnic E14 na úseku Štětín Kijewo – Rzęśnica a E74 na úseku Štětín Kijewo – Kołbaskowo (státní hranice).
Od druhé poloviny 90. let probíhala rekonstrukce dálnice A6. Rekonstrukce byla dokončena na konci roku 2020. Kompletní přestavba klíčové křižovatky Szczecin Kijewo byla dokončena v roce 2022. náhled|Křižovatka Štětín Kijewo. Dříve zde dálnice A6 končila. Existovala koncepce vedení dálnice přes Koszalin, Słupsk, Trojměstí, Elbląg, Olsztyn, Ełk, Grajewo až k hraničnímu přechodu s Běloruskem v Kužnici Bělostocké. Tento projekt byl zamítnut kvůli vysokým investičním nákladům a relativně malému objemu provozu.
Křižovatky s jinými dálnicemi a rychlostními silnicemi ExitSeznam silnic, které se zde křižujíSchémaStavKołbaskowoS6, DK13Ve výstavbě - plánováno 2028Štětín KluczS3náhledV provozuŠtětín KijewoS10, DK10náhledV provozuRzęśnicaS3, S6, DW142V provozu
Externí odkazy
Kategorie:Dálnice v Polsku