Embraer EMB-312 Tucano je turbovrtulový cvičný a lehký bojový letoun vyvinutý brazilskou společností Embraer. Byl to první cvičný letoun od počátku vyvíjený pro turbovrtulový pohon a zároveň první vrtulový cvičný letoun vybavený vystřelovacími sedadly. Slouží pro základní letecký výcvik a vedení protipovstaleckého boje (COIN). Do služby byl zaveden roku 1983. Tucano byl první velký komerční úspěch firmy Embraer. Té se jej podařilo prodat do celé řady zemí, včetně Velké Británie a Francie. Jeho dalším vývojem později vznikl vylepšený typ Embraer EMB-314 Super Tucano.
Vývoj
Vývoj letounu byl zahájen v lednu 1978 na základě specifikací brazilského letectva. Dne 6. prosince prosinci 1978 byly objednány dva prototypy a dva draky pro statické a únavové zkoušky. První let prototypu (výr. č. 1300) se uskutečnil v 16. srpna 1980. Další následoval 10. prosince 1980 (1301) a první sériový stroj 16. srpna 1982 (imatrikulace PP-ZDK). Brazilské letectvo letouny přijalo do služby v září 1983. Cvičné stroje byly označeny T-27 a bojové A-27. Ve službě nahradily americké Cessny T-37.
V březnu 1985 si letouny Tucano, upravené podle britských požadavků, vybralo britské královské letectvo jako náhradu cvičných letounů BAC Jet Provost. Britská verze Tucano T.Mk.1 měla britské vybavení, zesílenou konstrukci a silnější motor Garrett TPE331-12B se čtyřlistou vrtulí. Byla licenčně vyráběna společností Short Brothers a dále exportována do Keni a Kuvajtu.
Roku 1991 Embraer představil výkonnější verzi EMB-312H se zesíleným prodlouženým trupem a výkonnějším motorem PT-6A-68 (1250 hp). Měl také větší nosnost zbraní a vylepšené senzory. Vývoj této verze financovala společnost Northrop Grumman za účelem účasti v soutěži na cvičný letoun USAF Joint Primary Aircraft Training System (JPATS). V ní nakonec zvítězil typ Beechcraft T-6 Texan II. EMB-312H se stal základem pro novou generaci letounu Embraer EMB 314 Super Tucano.
Popis
Jde o dvoumístný jednomotorový dolnoplošník. Pilotní kabina má tandemové uspořádání. Posádka sedí na vystřelovacích sedadlech Martin-Baker BR-8LC. Kokpit je vybaven průhledovými displeji HUD. Turbovrtulový motor PT6A-25C o výkonu 560 kW pohání třílistou vrtuli Hartzell HC-B-3TN-3C/T-10. Stroj může nést výzbroj na čtyřech podkřídelních závěsnících. Jde o pouzdra s kulomety, raketnice pro 70mm neřízené střely, přídavné nádrže, nebo klasické pumy (Mk.81 a Mk.82).
Verze
EMB-312A – Základní verze letounu. YT-27 – Předsériové letouny brazilské cvičné verze. T-27 – Brazilská cvičná verze. A-27 – Brazilská bitevní verze. EMB-312F – Výkonnější verze pro francouzské letectvo. EMB-312S – Výkonnější verze pro britské letectvo. Tucano T.Mk.1 – EMB-312S vyráběné licenčně společností Short Brothers pro britské letectvo. Tucano T.Mk.51 – Letouny Short Tucano vyráběné pro Keňu. Tucano T.Mk.52 – Letouny Short Tucano vyráběné pro Kuvajt. EMB-312G – Prototyp poháněný motorem Garrett. EMB-312H – Modernizovaná výkonnější verze z roku 1991. Základ pozdějšího Super Tucana.
Uživatelé
Angolské letectvo získalo 14 letounů EMB-312.
Argentinské letectvo získalo 30 kusů.
Brazilské letectvo získalo celkem 118 cvičných letounů T-27 a 50 bitevních AT-27.
Egyptské letectvo získalo 54 kusů.
Francouzské letectvo v letech 1993-2009 provozovalo 50 letounů EMB-312F, které nahradily cvičné letouny Fouga Magister. Roku 2009 byly kvůli úsporám vyřazeny.
Honduraské letectvo získalo 12 kusů.
Irácké letectvo získalo 80 kusů.
Íránské letectvo získalo 25 kusů.
Keňské letectvo získalo 12 letounů Shorts Tucano.
Kolumbijské letectvo získalo 14 kusů.
Kuvajtské letectvo získalo 16 letounů Shorts Tucano.
Mauritánské letectvo roku 2010 získalo čtyři původně francouzské EMB-312F. Roku 2011 jeden havaroval.
Mosambické letectvo získalo 3 letouny jako dar od Brazílie.
Paraguayské letectvo získalo 6 kusů.
Peruánské letectvo získalo 30 kusů.
Royal Air Force získalo 130 letounů Shorts Tucano T.Mk 1. Dodávky začaly roku 1987.
Venezuelské letectvo získalo 31 kusů.
Specifikace (EMB-312 Tucano)
Technické údaje Posádka: 2 Rozpětí: 11,14 m Délka: 9,86 m Výška: 3,40 m Nosná plocha: 19,40 m² Hmotnost prázdného letounu: 1810 kg Max. vzletová hmotnost: 3175 kg Pohonná jednotka: 1× turbovrtulový motor PT6A-25C Výkon pohonné jednotky: 560 kW (750 hp)
Výkony Cestovní rychlost: 347 km/h Maximální rychlost: 457 km/h Dostup: 9150 m Dolet: 2112 km Stoupavost: 13,2 m/s
Odkazy Reference
Literatura
Externí odkazy
Embraer EMB-312 Tucano
EMB 312 Tucano Kategorie:Cvičná letadla