General Electric/Allison J35 byl proudový motor původně vyvinutý firmou General Electric (tovární označení TG-180) paralelně s motorem s J33 (který byl založen na výzkumu Franka Whittlea s radiálním kompresorem) a první motor s axiálním kompresorem, který sloužil u amerického letectva. J35 byl poměrně jednoduchý motor skládající se z jedenáctistupňového axiálního kompresoru a jednostupňové turbíny. S přídavným spalováním, kterým byla většina motorů vybavena, poskytoval tah 7 400 lbf (32,92 kN).
Podobně jako u motoru J33 pocházela konstrukce J35 od firmy General Electric, ale hlavní výroba probíhala u společnosti Allison Engine Company. Motor byl použit u řady experimentálních letadel a u sériově vyráběných vojenských letadel Republic F-84B/C/D/E/G a Northrop F-89. V letech 1947-1955 bylo vyrobeno asi 14 tisíc kusů.
Použití Bell X-5 Boeing XB-47 Stratojet Convair XB-46 Douglas D-558-1 Skystreak Douglas XB-43 Jetmaster Fiat G.80 (jen v projektu) Martin XB-48 North American FJ-1 Fury North American XB-45 Tornado North American XP-86 Sabre Northrop F-89 Scorpion Northrop YB-49 Republic F-84 Thunderjet Vought F7U-3 Cutlass (jen pokusná série)
Specifikace (J35-A-35) náhled|Allison J35 (GE) z roku 1947 (National Naval Aviation Museum, Pensacola, Florida).
Technické údaje Typ: Proudový motor s přídavným spalováním Délka: 4 970 mm s přídavným spalováním Průměr: 1 100 mm Hmotnost suchého motoru: 1 050 kg, 1 330 kg s přídavným spalováním
Součásti Kompresor: 11stupňový axiální kompresor Spalovací komora: 8 trubkových Turbína: jednostupňová axiální Palivo: Kerosin JP-4, MIL-F-5624 nebo 100/130 oktanový benzín
Výkony Maximální tah: 24,91 kN při 8 000 ot/min 32,92 kN s přídavným spalováním Celkový poměr stlačení: 5:1 Průtok/hltnost vzduchu: 41 kg/s při vzletu Měrná spotřeba paliva: 1,1 lb/(lbf h) (112,13 kg/(kN h)) Poměr tah/hmotnost: 2,53 lbf/lb (0,025 kN/kg)
Externí odkazy
J35 Kategorie:Proudové motory