Praga BH-44 (vojenským označením E-44) byl prototyp československého stíhacího dvouplošníku z počátku 30. let 20. století. Vznikly jen dva kusy, a do sériové výroby byl vybrán konkurenční typ Avia B-34.
Vznik a vývoj V roce 1932 vstoupilo letecké oddělení společnosti Praga do soutěže na konstrukci nové stíhačky pro československé vojenské letectvo se svým projektem BH-44,Green a Swanborough 1994 který soutěžil s návrhy firem Avia (B-34) a Letov (Š-231). BH-44 byl dvouplošník smíšené konstrukce s dřevěnými křídly s jednokomorovým systémem vzpěr a trupem z ocelových trubek potaženým plátnem. Pevný podvozek ostruhového typu měl polosamonosné nohy a kapotovaná kola.Němeček 1983 Pohonnou jednotku představoval kapalinou chlazený dvanáctiválcový vidlicový motor Praga ESV.
První vzlet prototypu proběhl 19. července 1932. Výkony byly nepřesvědčivé, protože motor v běžné letové výšce podával výkon pouze 500 k (367 kW) namísto výrobcem udávaných 750 k (500 kW), a se stoupající výškou jeho výkon dál klesal.
První prototyp havaroval v průběhu porovnávacích zkoušek 27. října 1933, přičemž zahynul zkušební pilot nadporučík Touš, kterému se nepodařilo vyjít z ploché vývrtky.
Druhý prototyp (někdy označovaný BH-144), vybavený přeplňovaným motorem Praga ESVK o výkonu 650 k (478 kW), vzlétl v dubnu 1934, ale výkony zůstaly nadále zklamáním.
Prototyp byl poté vybaven britským motorem Rolls-Royce Kestrel VII o výkonu 478 kW, s nímž poprvé vzlétl 30. října 1934. V této podobě byl letoun dále zkoušen, ale importovaný motor Kestrel měl problémy s chodem na standardní lihobenzínovou směs československého vojenského letectva BiBoLi, které jej proto odmítlo a dalo přednost Avii B-34.
Projekty dalších zvažovaných variant, BH-244 s motorem Gnome-Rhône 14K a BH-344 s motorem Hispano-Suiza 12Ybrs, nebyly realizovány.
Specifikace náhled|Třípohledový nákres Pragy BH-44 z L'Aérophile, únor 1934 Údaje podle Technické údaje Osádka: 1 Rozpětí: 9,25 m Nosná plocha: 23,14 m² Délka: 7,62 m Prázdná hmotnost: 1 462 kg Vzletová hmotnost: 1 837 kg Pohonná jednotka: 1 × dvanáctiválcový vidlicový motor Praga ESV Výkon pohonné jednotky: 478 kW (650 k)
Výkony Maximální rychlost: 330 km/h Cestovní rychlost: 290 km/h Dostup: 7 500 m Stoupavost: výstup do 3 000 m za 5,2 minuty Vytrvalost: 1,8 hodiny letu
Výzbroj 2 × synchronizovaný kulomet vz. 28 ráže 7,92 mmPraga E-44
Odkazy Poznámky
Reference
Literatura
Související články Aero A-102 Avia B-34 Letov Š-231
Externí odkazy
Praga BH-44 na www.valka.cz Praga E-44 na vinar.cz
BH-44 Kategorie:Československá stíhací letadla Kategorie:Letecké prototypy Kategorie:Dvouplošníky