Porsche 918 Spyder je plug-in hybridní sportovní automobil se středovým uložením motoru, vyráběný německou automobilkou Porsche. Spyder je poháněn 4,6litrovým motorem V8 s atmosférickým sáním poskytující výkon  a také dvěma elektromotory dodávajících dalších  koňských sil s kombinovaným výstupem . 918 Spyder disponuje řádkou 6,8 kWh lithium-ion baterií, což umožňuje dojezd 19 km čistě na elektřinu.

Výroba začala 18. září 2013, s dodávkami se původně plánovalo začít v prosinci 2013 a základní cenou ~ 611 000 EUR (845 000 USD, 511 000 GBP, 16 800 000 CZK). 918 Spyder se do prosince 2014 kompletně vyprodal a výroba skončila v červnu 2015.

918 Spyder byl poprvé představen jako koncept na 80. autosalonu v Ženevě v březnu 2010. 28. července 2010 po 2000 žádostí o výrobu dozorčí rady Porsche AG schválili vývoj 918 Spyder. Výrobní verze byla představena v září 2013 na Frankfurt Motor Show. Porsche také představila RSR závodní variantu 918 roku 2011 na North American International Auto Show, která kombinuje hybridní technologie poprvé použity v 997 GT3 R Hybrid s designem 918 Spyder. 918 Spyder byl druhým plug-in hybrid autem od Porsche hned po Panamera S E-Hybrid z roku 2014.

Specifikace vlevo|náhled|Porsche 918 Spyder 918 je poháněna osmiválcovým atmosférickým motorem s objemem 4,593 litru postaveným na stejné architektuře jako v RS Spyder Le Mans Prototyp.

Motor váží 135 kg dodává v 8500 otáčkách za minutu a maximální točivý moment 528 Nm. Tento motor je doplněn o dva elektromotory dodávající dalších  koňských sil. Jeden s  koňmi pohání zadní kola paralelně s zážehovým motorem a slouží také jako hlavní generátor. Tyto motory dodávají výkon na zadní nápravu přes 7rychlostní dvojspojkovou převodovku. Přední elektrický motor disponuje  a pohání přední nápravu; elektrická spojka odděluje motor, když není v provozu. Celkový systém dodává  a  Nm točivého momentu. V říjnu 2012 nebyla inženýrská konstrukce ještě dokončena, ale Porsche již zaznamenala údaje o výkonu:  za 2,5 sekundy, za 7,2 sekundy,  za 19,9 sekund a testované nejvyšší rychlost  km/h. Porsche 918 Spyder má poměr výkonu k hmotnosti kg na jednu koňskou sílu a série Weissach Package pomohla autu k hmotnostnímu poměru  kg koňskou sílu. vlevo|náhled|Porsche 918 Spyder Weissach Package

Systém ukládání energie je 312-cell, kapalinou chlazené 6,8 kWh lithium-iontové baterie umístěné za řidičem. Kromě plug-in nabíjecího portu na straně spolujezdce na B-sloupku jsou také baterie nabíjeny rekuperačním brzděním a přebytkem výkonu z motoru, když auto jede bez přidávání plynu. CO2 emise jsou 79 g/km a spotřeba paliva 3,0 l/100 km podle Nového Evropského jízdního Cyklu (NEDC). V USA Agentura pro Ochranu Životního prostředí (EPA) v rámci jeho pěticyklového testu naměřili v roce 2015 spotřebu energie v elektrickém režimu na 50 kWh na 100 kilometrů a po zapojení pouze benzinového motoru 11 l/100 km. vlevo|náhled|918 Spyder využívá stejný 4.6 L V8 motor jako v Porsche RS Spyder 4,6litrový osmiválcový benzínový motor dokáže dobít prázdnou baterii za cca dva litry paliva. Dodávané univerzální nabíječce od Porsche trvá sedm hodin, aby se baterie dobily 110voltovou domácí zásuvkou nebo dvě hodiny na vyhrazené nabíjecí stanici s nainstalovanou 240voltovou přípojkou. Volitelná DC rychlonabíjecí stanice může obnovit baterie na plnou kapacitu už za 25 minut.

918 Spyder nabízí pět různých provozních režimů: E-Drive umožňuje cestovat čistě na elektřinu pomocí zadního a předního elektromotoru až 19 km. Celkový dojezd s plnou nádrží benzínu a plně nabitými bateriemi je 680 km dle EPA testů. V rámci E-Drive režimu auto může dosáhnout maximální rychlosti 150 km/h. Dva hybridní režimy (Hybrid, a Race) používají jak benzínový tak i oba elektrické motory pro zajištění požadované úrovně spořivosti či výkonu. Podvozkem je karbonový monocoque a brzdy jsou použity elektromechanické.

Prodej a výroba Produkční verze byla představena v roce 2013 na Frankfurt Motor Show. V roce 2014 bylo 918 vyráběno v limitovaných sériích – s vývojovým centrem v Weissachu a sestaveny v Zuffenhausenu. Za rok 2014 Porsche vyrobilo 918 kusů a výroba začala 18. listopadu 2013, přičemž dodávky měly začít v prosinci 2013. Prodeje ve Spojených státech začaly v červnu 2014.

Do listopadu 2014 bylo celosvětově objednáno již 800 kusů. Výroba skončila v červnu 2015, jak bylo naplánováno.

Země s nejvíce objednávkami byly Spojené státy s 294 kusy následují země Čína a Německo s přibližně 100 objednávkami každá a Kanada s 35 objednávkami.

RSR náhled|918 RSR V roce 2011 na North American International Auto Show v Detroitu Porsche představilo RSR závodní verzi 918 Spyder s výkonem 776 koní. Šestistupňová převodovka byla použita z RS Spyder.

Rekord na okruhu Nordschleife (Nürburgring) V září 2013 Porsche 918 vybaveno volitelným 'Weissach Package' zajel na Nürburgring kolo za 6:57 na  km dlouhé trati, čímž překonalo předchozí rekord o 14 sekund a také se stalo prvním sériovým autem s silniční homologací, které prolomilo 7minutovou hranici.

Galerie

Reference

Externí odkazy

Kategorie:Automobily vyráběné od roku 2013 Kategorie:Automobily vyráběné do roku 2015 Kategorie:Automobily Porsche Kategorie:Sportovní automobily