Karl Hummel (?–?) byl vrchní inženýr Severní dráhy císaře Ferdinanda.
Dílo V letech 1840–1844 byl přednostou staniční inspekce v Brně, v letech 1844–1848 jako vrchní inženýr řídil výstavbu železniční tratě z Lipníka nad Bečvou do Bohumína. V roce 1842 odešel do státních služeb architekt Anton Jüngling (1798–1885) a také odešel architekt Ernest Ehrenhaus, takže Karl Hummel na svěřeném úseku projektoval i budovy. železniční nádraží Ostrava-Svinov 1846–1847 klasicistní jednopatrová výpravní budova, dochovaná část v podobě jednopatrového křídla v severní části výpravní budovy (u opavského nástupiště). železniční stanice Studénky výpravní budova zbořena a nahrazena novou nádraží Polom výpravní budova zbořena a nahrazena novou Ostrava hlavní nádraží výpravní budova zbořena a nahrazena novou 1845 Hranice na Moravě, výpravní budova zbořena a nahrazena novou nádraží Suchdol nad Odrou 1847 nádraží Bohumín zděná stavba se dvěma kolmými čtyřosými křídly s přízemním traktem a přístřeškem podél drážní strany, zůstala součástí přestavované budovy.Borovcová ...c.d., s. 94 a 95
Reference
Kategorie:Rakouští architekti Hummel Kategorie:Muži Kategorie:Neznámé místo narození