REP N byl průzkumný letoun vyráběný ve Francii před rokem 1914.Taylor 1989, s.758 Jednalo se o středoplošník s křídlem vyztuženým dráty, s pevným podvozkem ostruhového typu, a trupem, zkonstruovaným z ocelových trubek a potaženým plátnem, o průřezu trojúhelníku postaveného na přídi.Davilla a Soltan 1997 Pilot a pozorovatel seděli v otevřených kokpitech tandemového uspořádání. Příčné řízení užívalo kroucení konců křídla.
Nasazení Typ byl francouzským armádním letectvem, Aéronautique militaire, zařazen do výzbroje dvou escadrille (letek), označených REP 15 a REP 27. První z nich vznikla roku 1912 v Remeši a po vypuknutí první světové války působila jako průzkumná jednotka 5. armády v bitvách u Charleroi v srpnu a na Marně v září 1914, a REP 27, po vypuknutí války přidělená 10. armádě, se také zúčastnila bitvy na Marně. V této bitvě letecký průzkum rozhodujícím způsobem přispěl k vítězství Spojenců.Lawson 1996, s. 40 K 8. lednu 1915 byly obě jednotky sloučeny v jednotku C 27 a posléze přezbrojeny na typ Caudron G.3, ačkoliv podle dochovaných záznamů ještě 2. března 1915 pozorovatel typu N náležejícího escadrille 15 sestřelil karabinou německý letoun typu Aviatik C.I.
Typ N, s různými typy motorů, také v roce 1912 tvořil většinu z celkem 17 letounů Osmanských vzdušných sil, které jej nasadily v první a druhé balkánské válce v letech 1912–1913. Na počátku první světové války jimi byl užíván již jen jako cvičný, např. čtyři stroje v letecké škole v Yeşilköy.
Po vypuknutí první balkánské války byly dva letouny REP N přepravované do Osmanské říše zabaveny na území Srbska, které je zařadilo do vlastní výzbroje, spolu s třetím exemplářem později ukořistěným v Soluni, ale v jeho službách se dočkaly jen omezeného nasazení, vzhledem k upřednostňování typu Blériot XI pro operační lety.
Uživatelé
Francie Aéronautique militaire
Osmanské vzdušné síly 22px|okraj|Srbská vlajka (1882-1918) Srbské království Srbské armádní letectvo
Specifikace Údaje podle publikace French Aircraft of the First World War – platí pro dvoumístnou průzkumnou variantu. Technické údaje Posádka: 2 (pilot a pozorovatel) Délka: 6,6 m Rozpětí: 9,20 m Prázdná hmotnost: 270 kg Pohonná jednotka: 1 × vzduchem chlazený sedmiválcový rotační motor Gnome nebo Le Rhône Výkon pohonné jednotky: 60 kW (80 hp)
Výkony Maximální rychlost: 116 km/h
Výzbroj možnost improvizované výzbroje posádky ručními zbraněmi
Odkazy
Reference
Literatura
Externí odkazy
Esnault-Pelterie REP N
Kategorie:Francouzská průzkumná letadla N