Železniční trať Nové Zámky – Prievidza (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 140) je jednokolejná železniční trať na Slovensku, která spojuje Nové Zámky a Prievidzu. Elektrizována je v úseku Nové Zámky – Šurany.
Historie Počáteční plány propojení Komárna, Nitry a Trenčína s Ponitřím se objevily v projektu hraběte Keglevicha už v roce 1865. Projekt se neuskutečnil kvůli nedostatku peněz. Až po opakovaných neúspěšných pokusech ji postavila Rakouská společnost státní dráhy (StEG) v letech 1874–1884. Tehdy trať končila ve Veľkých Bielicích a úsek do Prievidzy byl dokončen později. 1. listopadu 1876 byl zprovozněn úsek Šurany – Ivánka pri Nitre a 19. listopadu 1876 úsek Ivánka pri Nitre – Nitra. Úsek železnice z Nitry do Topoľčan byl otevřen až 16. září 1881.KUBÁČEK Jiří : Dejiny železníc na území Slovenska. Železnice SR, 1999.
Otevírání úseků 1876 Šurany–Nitra 1881 Nitra–Topoľčany 1884 Topoľčany – Veľké Bielice 1896 Veľké Bielice – Prievidza 1900 Nové Zámky – Šurany
Současnost V úseku Nové Zámky – Šurany je trať elektrizovaná. Úsek Nové Zámky – Lužianky je využívaný pouze regionální dopravou a nachází se v něm i největší město celé tratě Nitra. V úseku Lužianky–Prievidza je trať využívaná i pro rychlíkové spojení z Bratislavy do Prievidzy. Nákladní dopravu na trati využívají zejména průmyslové podniky v Horní Nitře.
Budoucnost V roce 2018 má začít modernizace a elektrizace tratě 140 v úseku Lužianky–Šurany, jejíž součástí je i dlouho zanedbávaný úsek vedený přes město Nitra.Elektrickým vlakom do Nitry už od roku 2013
Plánované opravy mají „připravit podmínky pro moderní dopravní systém integrované vlakové dopravy.“ a také propojení s Bratislavou. Součástí oprav tratě by mělo být umožnění bezbariérového přístupu na nástupiště, rekonstrukce osvětlení, instalace vizuálního informačního systému na stanicích a zastávkách a ve stanicích rozhlas pro cestující. Projekt má také vzít do úvahy případné zdvojkolejnění úseku Leopoldov – Nitra. Nejvíc kolejí, osm, bude elektrizovaných v Nitře a v Lužiankách. Závěrečná zpráva by měla být hotová v březnu 2015, po ní bude následovat projektová dokumentace.
Součástí projektu je i výstavba nové železniční tratě Nitra – Trnovec nad Váhom, která je plánovaná jako jednokolejná elektrizovaná s maximální rychlostí do 160 km/h.
Stanice a zastávky na trati Nové Zámky – napojení na tratě 130, 135, 150 a 151 Bánov Šurany Ondrochov Komjatice Veľký Kýr Branč Ivanka pri Nitre Dolné Krškany Nitra Nitra zastávka Mlynárce Lužianky – napojení na trať 141 Čakajovce Jelšovce Výčapy-Opatovce Koniarovce Preseľany nad Nitrou Kamanová Mýtna Nová Ves Ludanice Chrabrany Topoľčany Krušovce Bošany Chynorany – napojení na trať 143 Žabokreky nad Nitrou Veľké Bielice Partizánske Partizánske zastávka Veľké Uherce Oslany Bystričany Zemianske Kostoľany Nováky Koš Prievidza – napojení na tratě 144 a 145
Vozový park Po celé délce tratě projíždějí moderní jednotky řady 861, jednotky 813 a soupravy s lokomotivami řad 736, 750 a 754. V úseku Šurany – Nové Zámky i nové soupravy řady 671.
Reference
Externí odkazy
Nové Zámky – Prievidza Kategorie:Doprava v okrese Nové Zámky Kategorie:Doprava v okrese Nitra Kategorie:Doprava v okrese Topoľčany Kategorie:Doprava v okrese Partizánske Kategorie:Doprava v okrese Prievidza Kategorie:Rozchod 1435 mm