Sezóna Formule 1 2014 byla 65. sezónou Mistrovství světa Formule 1, závodní série pořádané pod hlavičkou Mezinárodní automobilové federace (FIA). Účastnilo se jí dvacet tři jezdců a jedenáct týmů. Ročník byl zahájen 16. března v Austrálii a skončil 23. listopadu v Abú Zabí. V kalendáři sezóny bylo 19 závodů.

V roce 2014 došlo k několika významným změnám pravidel, včetně přechodu z osmiválcových motorů o objemu 2,4 litru používaných v letech až na turbomotory šestiválcové o objemu 1,6 litru se zabudovaným systémem rekuperace energie.

Do kalendáře přibyla Grand Prix Ruska, která se jela v Soči a dohoda je na sedm let od roku 2014 do roku 2020. Formule 1 se vrátila i do Rakouska na okruh Red Bull Ring (dříve známý jako A1-Ring). Naopak se nekonaly Grand Prix Indie a Grand Prix Koreje.

Titul z předchozí sezóny obhajovali Sebastian Vettel a Red Bull Racing.

Týmy a jezdci Sezóny 2014 se pravděpodobně zúčastní všechny týmy, které se účastnily i sezóny předchozí. Nové týmy ve Formuli 1 nepřibudou. Oficiální startovní listinu představila Mezinárodní automobilová federace 10. ledna. Tým Konstruktér Šasi Motor Zkratka Jezdec Závody Testovací jezdci Caterham F1 Team Caterham–Renault CT05 Renault Energy F1-2014 10 KOB Kamui Kobajaši1-11, 13-16, 19 Alexander Rossi Roberto Merhi Robin Frijns 9 ERI Marcus Ericsson1-16 45 LOT André Lotterer12 46 STE Will Stevens19 Scuderia Ferrari Ferrari F14 T Ferrari 059/3 14 ALO Fernando Alonso Vše 7 RAI Kimi Räikkönen Vše Sahara Force India F1 Team Force India–Mercedes VJM07Sahara Force India Formula One Team, oficiální Facebook stránka, 22. ledna 2014 Dostupné online Mercedes PU106A Hybrid 11 PER Sergio Pérez Vše Daniel Juncadella 27 HUL Nico Hülkenberg Vše Lotus F1 Team Lotus–Renault E22 Renault Energy F1-2014 8 GRO Romain Grosjean Vše Charles Pic Esteban Ocon 13 MAL Pastor Maldonado Vše Marussia F1 Team Marussia-Ferrari MR03 Ferrari 059/3 17 BIA Jules Bianchi 1-15 Alexander Rossi 4 CHI Max Chilton 1-16 McLaren Mercedes McLaren–Mercedes MP4-29 Mercedes PU106A Hybrid 22 BUT Jenson Button Vše 20 MAG Kevin Magnussen Vše Mercedes AMG Petronas F1 Team Mercedes F1 W05 Mercedes PU106A Hybrid 44 HAM Lewis Hamilton Vše 6 ROS Nico Rosberg Vše Infiniti Red Bull Racing Red Bull–Renault RB10 Renault Energy F1-2014 1 VET Sebastian Vettel Vše 3 RIC Daniel Ricciardo Vše Sauber F1 Team Sauber–Ferrari C33 Ferrari 059/3 99 SUT Adrian Sutil Vše Giedo van der Garde Sergej Sirotkin 21 GUT Esteban Gutiérrez Vše Scuderia Toro Rosso Toro Rosso–Renault STR9 Renault Energy F1-2014 25 VER Jean-Éric Vergne Vše Max Verstappen 26 KVY Daniil Kvjat Vše Williams Martini Racing Williams–Mercedes FW36 Mercedes PU106A Hybrid 77 BOT Valtteri Bottas Vše Felipe Nasr Susie Wolff 19 MAS Felipe Massa Vše

Týmové změny Cosworth se v návaznosti na změny pravidel rozhodl ukončit činnost ve Formuli 1. Poslední tým používající motory Cosworth, Marussia, tak musel hledat nového dodavatele. V červenci 2013 Marussie oznámila dlouhodobou spolupráci s Ferrari, které týmu dodávalo nejen pohonné jednotky, ale i převodovky a další systémy. Tým Scuderia Toro Rosso ukončil spolupráci s Ferrari a motory začal odebírat od Renaultu, který byl dodavatelem i pro mateřský tým Red Bull. Oba týmy tak používaly stejné motory i převodovky. Williams ukončil spolupráci s Renaultem a navázal dlouhodobé partnerství s Mercedesem.

Jezdecké změny Mark Webber ukončil po 12 sezónách ve Formuli 1 kariéru a odešel do týmu Porsche v sérii Le Mans. Jeho místo v závodní sedačce Red Bullu převzal dosavadní pilot juniorské stáje Toro Rosso Daniel Ricciardo. Toho pro změnu vystřídal nováček Daniil Kvjat, ruský pilot, závodící v roce 2013 v týmu MW Arden v GP3 Series. Felipe Massa po osmi letech opustil Ferrari a přešel do Williamsu namísto Pastora Maldonada. Ten se přesunul do Lotusu na místo Kimiho Räikkönena. Räikkönen dokončil kolečko přesunů a v roce 2014 usedl do monopostu Ferrari. Sergio Pérez odešel po jednom roce od McLarenu k týmu Force India, kde se k němu přidal i původně pilot Sauberu Nico Hülkenberg. U McLarenu ho nahradil Kevin Magnussen, pilot týmu DAMS (Formula Renault 3.5 Series). Hülkenberga měl původně nahradit další nováček Sergej Sirotkin z ISR (také Formula Renault 3.5 Series), nakonec ale místo dostal Esteban Gutiérrez, který za Sauber jezdil i v roce 2013. Paul di Resta (Force India) nenašel angažmá pro sezónu 2014 a ve Formuli 1 se tak neobjevil. Na konci ledna 2014 oznámil Caterham novou jezdeckou sestavu. Novými piloty se stali Kamui Kobajaši, který se do Formule 1 vrátil po roční pauze ve vytrvalostních závodech, a nováček z GP2 Marcus Ericsson, který Formuli 1 testoval již v roce 2009 za Brawn GP.

Jezdec 2013 2014 Pozice v týmu/Série Mark Webber Red Bull Racing Porsche FIA WEC Daniel Ricciardo Scuderia Toro Rosso Red Bull Racing jezdec Daniil Kvjat MW Arden (GP3) Scuderia Toro Rosso jezdec Felipe Massa Scuderia Ferrari WilliamsF1 jezdec Kimi Räikkönen Lotus F1 Scuderia Ferrari jezdec Pastor Maldonado WilliamsF1 Lotus F1 jezdec Adrian Sutil Force India Sauber jezdec Nico Hülkenberg Sauber Force India jezdec Paul di Resta Force India HWA Team DTM Sergio Pérez McLaren Force India jezdec Kevin Magnussen DAMS (FR 3.5) McLaren jezdec Charles Pic Caterham Lotus F1 Testovací jezdec Giedo van der Garde Caterham Sauber testovací jezdec Kamui Kobajaši AF Corse Ferrari (FIA WEC) Caterham jezdec Marcus Ericsson DAMS (GP2) Caterham jezdec Daniel Juncadella WilliamsF1 (TEST) Force India testovací jezdec Felipe Nasr Carlin (GP2) WilliamsF1 testovací jezdec

Kalendář Pro sezónu 2014 představila Mezinárodní automobilová federace kalendář obsahující celkem 19 závodů od března do listopadu. Předběžný plán obsahoval závodů 22 včetně Koreje, Ameriky (v New Jersey) a Mexika, které byly následně odebrány. Pořadí Grand Prix Okruh Datum 1 Grand Prix Austrálie Albert Park Circuit, Melbourne 16. březen 2 Grand Prix Malajsie Sepang International Circuit, Kuala Lumpur 30. březen 3 Grand Prix Bahrajnu Bahrain International Circuit, Sachír 6. duben 4 Grand Prix Číny Shanghai International Circuit, Šanghaj 20. duben 5 Grand Prix Španělska Circuit de Barcelona-Catalunya, Barcelona 11. květen 6 Grand Prix Monaka Circuit de Monaco, Monte Carlo 25. květen 7 Grand Prix Kanady Circuit Gilles Villeneuve, Montréal 8. červen 8 Grand Prix Rakouska Red Bull Ring, Spielberg 22. červen 9 Grand Prix Velké Británie Silverstone, Silverstone 6. červenec 10 Grand Prix Německa Hockenheimring, Hockenheim 20. červenec 11 Grand Prix Maďarska Hungaroring, Budapešť 27. červenec 12 Grand Prix Belgie Circuit de Spa-Francorchamps, Spa 24. srpen 13 Grand Prix Itálie Autodromo Nazionale Monza, Monza 7. září 14 Grand Prix Singapuru Marina Bay Street Circuit, Singapur 21. září 15 Grand Prix Japonska Suzuka Circuit, Suzuka 5. říjen 16 Grand Prix Ruska Sochi Autodrom, Soči 12. říjen 17 Grand Prix USA Circuit of the Americas, Austin, Texas 2. listopad 18 Grand Prix Brazílie Autódromo José Carlos Pace, São Paulo 9. listopad 19 Grand Prix Abú Zabí Yas Marina Circuit, Abú Zabí 23. listopad Zdroj:

Změny v kalendáři náhled|Nový městský okruh Sochi Autodrom v Soči, na kterém se jela první ruská velká cena Formule 1 Velké ceny Bahrajnu a Číny si v kalendáři 2014 prohodily pořadí. Velká cena Bahrajnu se navíc odjela pod umělým osvětlením po vzoru závodu v Abú Zabí. Mezi závody v Kanadě a ve Velké Británii se po deseti letech vrátila Velká cena Rakouska na okruhu Red Bull Ring, který dříve hostil závody Formule 1 pod název A1-Ring a Österreichring. Velká cena Německa od roku 2008 alternuje mezi okruhy Nürburgringem a Hockenheimringem. Rok 2014 připadl na poslední jmenovaný. Velká cena Indie vynechala jednu sezónu v rámci přesunu z říjnového termínu na jarní, který by měla získat v roce 2015. Velká cena Koreje byla z kalendáře odstraněna bez náhrady. Na okruhu v Soči se poprvé jela Velká cena Ruska. V roce 2014 se v Soči současně konaly Zimní olympijské hry a okruh pro Formuli 1 byl postaven v rámci olympijského komplexu. V roce 2012 se ve Španělsku konaly dva závody, Velká cena Španělska v Barceloně a Velká cena Evropy ve Valencii. Pro rok 2013 byla Valencie z kalendáře odstraněna a pořadatelé se dohodli na střídání okruhů po vzoru Německa. Velká cena Španělska 2014 se tak jela na okruhu ve Valencii, na rozdíl od roku 2013, kdy se závod odjel v Barceloně.

Testování V roce 2014 se uskutečnily tři předsezónní testy, každý po čtyřech dnech. První se uskutečil na konci ledna ve španělském Jerezu, zbylé dva v druhé půlce února a na začátku března Bahrajnu.

Předsezónní testování Okruh Datum Circuito Permanente de Jerez, Španělsko 28. – 31. ledna Bahrain International Circuit, Bahrajn 19. – 22. února 27. února – 2. března

V sezóně 2014 se do Formule 1 vrátilo i testování během sezóny. Týmům bylo umožněno se po čtyřech velkých cenách v Evropě zúčastnit dvoudenních testů v úterý a ve středu. FIA nakonec vybrala dva evropské okruhy – Circuit de Catalunya a Silvestone a okruhy v Bahrajnu a Abú Zabí.

Sezónní testování Okruh Datum Bahrain International Circuit, Bahrajn 8. – 9. dubna Circuit de Catalunya, Španělsko 13. – 14. května Silverstone, Velká Británie 8. – 9. července Yas Marina, Abú Zabí 25. – 26. listopadu

Změny pravidel

Technická pravidla Motory V8 o objemu 2,4 litru byly v roce 2014 nahrazeny turbomotory V6 1,6 litru. Jejich výkon byl omezen na 15 tis. otáček za minutu. Požadovaná životnost byla zdvojnásobena z 2 000 kilometrů na 4 000 kilometrů. Systém rekuperace kinetické energie, dříve označovaný jako KERS (z angličtiny, Kinetic Energy Recovery System), se stal součástí motoru, jeho výkon se zvedl ze 60 KW na 120 KW a jezdec ho mohl využít po dobu 33 sekund během každého kola namísto dřívějších 6,7 sekund. K ERS-K přibyl nový systém na rekuperaci tepelné energie od výfuků ERS-H (z angličtiny, Heat). V rámci změn ERS bylo dovoleno použití elektroniky pro řízení zadních brzd. Průtok paliva byl omezen na 100 kg/h při otáčkách vyšších než 10 500 rpm. Při nižších otáčkách byl průtok paliva omezen v závislosti na otáčkách. Současně nesměla spotřeba paliva překročit 100 kg za závod. Převodovky měly 8 převodů namísto dřívějších 7. Přední část vozu byla z bezpečnostních důvodů změněna, nos nesměl být více než 185 mm nad zemí a přední křídla byla zkrácena ze 1 800 mm na 1 650 mm. Namísto dvou výfuků byl povolen jen jeden, který musel směřovat nahoru, aby se zabránilo používání výfukových plynů na aerodynamických částech vozu. Minimální hmotnost vozu byla zvýšena ze 642 kg na 691 kg, původně plánovaných 690 kg2014 Formula One technical regulations, Article 4 bylo navýšeno o 1 kg z důvodu změny váhy pneumatik.

Sportovní pravidla Pro sezónu 2014 a dále byl zaveden nový systém penalizací. Piloti za své prohřešky sbírali trestné body. V případě nasbírání 12 bodů by následoval zákaz startu na jeden závod. Body se po 12 měsících odmazávají. Vznikla i nová penalizace 5 a 10 sekund pro postih drobnějších přestupků, pro které byla dosavadní škála příliš přísná. Za nebezpečné vypuštění vozu z boxového stání obdržel jezdec penalizaci 10 míst na startu. Maximální rychlost v boxové uličce byla snížena ze 100 km/h na 80 km/h. Piloti mohli během sezóny využít pouze pět motorů oproti předchozím osmi. Pokud by jezdec nasadil šestý motor, musel by odstartovat z boxové uličky. Pravidla se nově zabývala počtem výměn jednotlivých částí motoru, použití šestých kusů bylo penalizováno místy na startu. Penalizace posunu na startu se přenášely do dalšího závodu, pokud nebyla naplněna celá, například byl-li jezdec potrestaný posunem o 5 míst dozadu, ale bez penalizace by startoval 20., odstartoval by 22. a v další velké ceně se posunul o zbylá tři místa dozadu. V průběhu sezóny mohla být změněna specifikace pneumatik i bez souhlasu týmů, pokud by ke změně došlo v zájmu bezpečnosti. Týmy dostaly více sad pneumatik v prvním pátečním tréninku. Ty museli odevzdat po 30 minutách. Současně mohli během pátečních tréninků nasadit až čtyři různé piloty.