Wright R-2600 Cyclone 14 (také nazývaný Twin Cyclone) byl americký hvězdicový motor vyvinutý společností Curtiss-Wright a široce používaný na letounech ve 30. a 40. letech 20. století.

Historie V roce 1935 zahájila společnost Curtiss-Wright práce na novém, výkonnějším motoru než byl R-1820 Cyclone. Vzhledem k značným rozměrům válců konstruktérům zbývala jediná cesta k zvýšení zdvihového objemu motoru (a tedy i k zvýšení výkonu), a to zvýšením počtu válců. Ty měly s motorem Cyclone stejné vrtání válců, ovšem byl zvolen kratší zdvih pístů — tím ovšem podobnost motorů R-2600 a R-1820 končila. Výsledkem byl motor R-2600 Twin Cyclone, který měl 14 válců uspořádaných do dvou hvězdic. Motory R-2600-3 (1600 hp) byly původně zamýšleny pro letoun C-46 Commando a byly i zastavěny do prototypu stroje, ale nakonec byly na tomto letounu používány výkonnější motory Pratt & Whitney R-2800-51 o 2000 hp (1491,4 kW). Motor R-2600 poháněl několik významných typů bojových letounů, které se zúčastnily 2. světové války. Patřily mezi ně bombardéry A-20 Havoc, B-25 Mitchell, TBF Avenger a SB2C Helldiver nebo létající člun PBM Mariner.

Ve výrobních závodech v Caldwell (New Jersey) a Cincinnati (Ohio) bylo nakonec postaveno více než 50 000 motorů Wright R-2600.

Varianty R-2600-1 – 1500 hp (1118,55 kW) R-2600-3 – 1600 hp (1 193,1 kW) R-2600-8 – 1700 hp (1267,7 kW) R-2600-9 – 1700 hp (1267,7 kW) R-2600-11 (GR-2600-A71) – 1600 hp (1193,1 kW) R-2600-12 – 1700 hp (1267,7 kW) R-2600-13 – 1700 hp (1267,7 kW) R-2600-19 – 1750 hp (1305 kW) R-2600-20 – 1900 hp (1416,8 kW) R-2600-21 (GR-2600-A5B) – 1600 hp (1193,1 kW) R-2600-23 – 1600 hp (1193,1 kW) R-2600-29 – 1700 hp (1267,7 kW) GR-2600-C14 – 1900 hp (1416,8 kW)

Použití Motor byl používán u následujících letounů: Boeing 314 Brewster SB2A Buccaneer Curtiss SB2C Helldiver Douglas A-20 Douglas B-23 Dragon Grumman TBF Avenger Lioré et Olivier LeO 451 Martin Baltimore Martin PBM Mariner Miles Monitor North American B-25 Mitchell Short Stirling Mk.II Vultee A-31 Vengeance

Specifikace (GR-2600-C14BB) Data pocházejí z publikace „Jane's Fighting Aircraft of World War II“.Jane's 1998, str. 317. Technické údaje Typ: dvouhvězdicový čtrnáctiválcový přeplňovaný vzduchem chlazený letecký motor s reduktorem. Vrtání:  6 a 1/8 palce (cca 155,58 mm) Zdvih: 6 a 5/16 palce (cca 160,34 mm) Zdvihový objem: 42,671 l Kompresní poměr: 6,90 Průměr: 1,397 m Délka: 1,576 m Hmotnost: 927,59 kg (jmenovitá hmotnost motoru, bez udání tolerancí)

Součásti motoru Ventilový rozvod: OHV, dva ventily na válec, výfukový ventil chlazen sodíkem Přeplňování motoru zajišťuje jednostupňový dvourychlostní odstředivý (radiální) kompresor. Je poháněn přes dvourychlostní převodovku, převodové poměry 1÷7,06 a 1÷10,06. Průměr rotoru 11 palců (279,4 mm). Karburátor: spádový, Stromberg PR48A, umístěný před sacím hrdlem kompresoru; vybaven samočinnou regulací bohatosti směsi a automatickou výškovou kompenzací Mazání: tlakové oběžné, se suchou klikovou skříní, jedno tlakové a dvě odsávací zubová čerpadla Palivo: letecký benzín 100/130 Grade Chlazení: vzduchem chlazený motor Převod reduktoru: 16÷9 nebo 16÷7

Výkony Vzletový: 1900 hp (1416,8 kW) při 2800 ot/min Maximální na 1. převod kompresoru (v nominální výšce 975 metrů): 1750 hp (1305 kW) při 2600 ot/min Maximální na 2. převod kompresoru (v nominální výšce 4572 metrů): 1450 hp (1081 kW) při 2600 ot/min Poměr výkonu a zdvihového objemu: 31,82 kW/l Poměr hmotnost÷výkon: 0,654 kg/kW

Odkazy Reference

Literatura Jane's Fighting Aircraft of World War II. London. Studio Editions Ltd, 1998. Související články Související vývoj Wright Cyclone – rodina motorů (rozcestník) Wright R-1300 Cyclone 7 Wright R-1820 Cyclone 9 Wright R-3350 Cyclone 18

Podobné motory BMW 801 Bristol Hercules Pratt & Whitney R-2800 Fiat A.74 Gnome-Rhône 14N Micubiši Kinsei Nakadžima Sakae Švecov AŠ-82

Externí odkazy

Wright R-2600-13 na stránkách Národního muzea USAF

R-2600 Kategorie:Hvězdicové motory