U japonských jmen je rodné jméno uváděno na prvním místě a rodové jméno na druhém
Při přepisu japonštiny byla použita česká transkripce
Průzkumný hydroplán typu 90 číslo 2 ( Kjúdžú-šiki ni-gó suidžó teisacuki) byl jednomotorový dvoumístný dvouplošný průzkumný plovákový letoun japonského císařského námořního letectva ze 30. let 20. století určený k dálkovému průzkumu z pobřežních základen a lodí císařského námořnictva. Typu bylo přiděleno krátké označení E4N. Celkem bylo vyrobeno 147 nebo 154 kusů.
Vývoj V roce 1928 vzneslo císařské námořnictvo požadavek na nový průzkumný hydroplán. Firma Nakadžima představila prototyp jednomotorového dvouplošníku, založeného na americkém Vought O2U-1 Corsair a opatřeného dvěma plováky. Poháněl ho hvězdicový nezakrytovaný motor. Byly postaveny celkem dva prototypy poháněné licenčním motorem Bristol Jupiter VI a označené jako průzkumný hydroplán typu 90 číslo 2 model 1, v krátkém značení pak E4N1 a v továrním označení Nakadžima NZ. Typ byl ale námořnictvem odmítnut, neboť plováky kladly velký odpor a E4N1 byl pomalejší a těžkopádnější, než O2U-1 s jedním centrálním plovákem.
Nakadžima proto projekt přepracovala. Vznikl dvoumístný dvouplošník s jedním centrálním plovákem a malými vyvažovacími plováky na koncích dolního křídla. Devítiválcový hvězdicový motor Nakadžima Kotobuki 1 byl již opatřen krytem a poháněl dvoulistou vrtuli (pozdější série měly motor Nakadžima Kotobuki 2 kai-1 a kovovou dvoulistou vrtuli Hamilton Standard). Tato verze pak byla 1. prosince 1931 přijata císařským námořnictvem jako průzkumný hydroplán typu 90 číslo 2 model 2, neboli E4N2. Typ byl přijat do služby o 21 dní dříve, než jeho konkurent – průzkumný hydroplán typu 90 číslo 1 (E3A) od firmy Aiči – a došlo tak k paradoxní situaci, kdy dříve zavedenému letounu bylo přiděleno vyšší pořadové číslo.
Z plovákové verze byla odvozena palubní průzkumná verze E4N2-C s kolovým záďovým podvozkem a záchytným hákem, na kterou navázala pozemní průzkumná verze E4N3 s kolovým podvozkem.
Nasazení E4N2 byl nasazen na lodích císařského námořnictva, jako lehký průzkumný letoun, který mohl startovat přímo z mateřských plavidel za pomocí katapultu – vzhledem ke vzletové hmotnosti 1800 kg jej bylo možno katapultovat ze všech typů katapultů císařského námořnictva, kromě katapultu Kure šiki 2-gó 2-gata (instalovaný na přídi některých lehkých křižníků, dokázal zajistit bezpečný start do hmotnosti pouhých 1700 kg). E4N2 tak mohl operovat z bitevních lodí a křižníků, aniž by ho bylo nutno před použitím spustit na hladinu.Lacroix & Wells, str. 746 a 747
Podle Januszewski & Zalewski byly E4N2 nasazeny během prvního šanghajského incidentu v roce 1932.
Varianty průzkumný hydroplán typu 90 číslo 2 model 1, E4N1 – dva prototypy s dvěma plováky a nezakrytovaným motorem, tovární označení Nakadžima NZ průzkumný hydroplán typu 90 číslo 2 model 2, E4N2 – sériová verze s jedním centrálním plovákem, tovární označení Nakadžima NJ. Podle Mikesh & Abe mělo být vyrobeno 85 kusů. Podle Januszewski & Zalewski mělo být vyrobeno 80 kusů. E4N2-C – palubní průzkumná verze s pevným kolovým podvozkem a záchytným hákem. Vyrobeno 5 kusů. E4N3 – pozemní průzkumná verze Nakadžima P-1 – jednomístná poštovní verze, devět kusů přestavěno z E4N2-C. Nakadžima Giju-11 – jeden ze dvou prototypů E4N1 vybavený kabinou a používaný jako civilní dopravní letoun
Specifikace (E4N2) náhled|vpravo|E4N2 z lehkého křižníku Jura
Technické údaje Osádka: 2 Délka: 8,87 mLacroix & Wells, str. 749 Rozpětí: 10,98 m Výška: 3,97 m Nosná plocha: 29,7 m² Hmotnost prázdného letounu: 1252 kg Vzletová hmotnost: 1800 kg Pohonná jednotka: 1× hvězdicový devítiválec Nakadžima Kotobuki 1 Maximální výkon motoru: 580 k (426,6 kW) Výkon motoru ve výšce 1500 metrů: 460 hp (338,3 kW)
Výkony Nejvyšší rychlost: 232 nebo 269 km/h Cestovní rychlost: 148 nebo 167 km/h Dostup: 5740 m Výstup do výšky 3000 m: 10 minut, 34 sekund Dolet: 880 nebo 1118 km
Výzbroj 1 × 7,7mm dopředu namířený pevný kulomet 1 × 7,7mm pohyblivý kulomet ovládaný střelcem 2× 30kg pumy
Odkazy Reference
Literatura
Externí odkazy
Kategorie:Japonská průzkumná letadla E4N Kategorie:Plováková letadla Kategorie:Dvouplošníky