Jan Paroubek (* 28. května 1970) je český manažer, bývalý provozní ředitel drážních společnosti RegioJetObchodní rejstřík na justice.cz, IČ 28333187, RegioJet a.s., od založení společnosti do 1. června 2011 byl Jan Paroubek předsedou představenstva a LEO Express,LEO Express – vedení společnosti – neplatný odkaz ! dále byl jednatelem společnosti National Express CZ.Obchodní rejstřík na justice.cz, IČ 02206081, National Express CZ s.r.o. Od května 2016 pracuje jako ředitel Divize dopravních aplikací a technologií ve státním podniku Cendis, v říjnu 2019 byl pověřen řízením tohoto státního podniku.

Koncem osmdesátých let se stal zaměstnancem Československých státních drah.Irena Pospíšilová, Zaměstnanci musí vedení věřit, Železničář 17/2008 (rozhovor s Janem Paroubkem), dostupné online Pracoval v Depu kolejových vozidel Praha, mj. jako strojvůdce na rychlíkových lokomotivách řady 150.„Sám mám řadu 150/151 nejraději, jezdil jsem s nimi hrozně rád, je to vlastně poslední taková mašina, kterou člověk opravdu řídí, navíc s tím výkonem pod sebou…“, napsal Jan Paroubek v diskusi k článku RegioJet koupil 9 peršingů a chystá komerční spoje na serveru ŽelPage, dostupné online

V roce 1994 byl přijat ke studiu na pražském ČVUT,http://cz.linkedin.com/pub/jan-paroubek/11/6b9/602 ještě před jeho dokončením přešel v roce 2000 z DKV Praha na generální ředitelství Českých drah. Zde pracoval na odboru kolejových vozidel hlavně jako specialista pro projekty v mezinárodním provozu. Od roku 2005 pracoval na odboru koncepce a strategie státní organizace Správa železniční dopravní cesty. V březnu 2005 se stal spolumajitelem a jednatelem společnosti STS CHVOJKOVICE BROD, PRAHA s.r.o., ve které působil celkem tři roky.Obchodní rejstřík na justice.cz, IČ 25750453

V září 2007 se stal manažerem ve společnosti Veolia Transport Česká republika, kde však setrval pouze několik měsíců. Rozhodl se pro návrat do Českých drah, kde 1. února 2008 nastoupil jako ředitel odboru kolejových vozidel. Ke stejnému datu nastoupil i tehdejší generální ředitel ČD Petr Žaluda. V srpnu 2008 byl pověřen vedením odklizovacích a nakolejovacích prací po tragickém železničním neštěstí ve Studénce.

V lednu 2009 nastoupil do společnosti Student Agency,Tomáš Lysoněk, Šéf odboru vlaků odešel z drah k Jančurovi, Mladá fronta DNES, 13. ledna 2009, třetí strana sešitu Lidé a podniky o měsíc později se stal předsedou představenstva a provozním ředitelem její nově založené dceřiné společnosti RegioJet,Obchodní rejstřík na justice.cz, IČ 28333187, RegioJet a.s. (založení 18. února 2009, zápis 20. března 2009) která 26. září 2011 zahájila pravidelnou osobní dopravu na trasa Praha–Havířov.

Na konci září 2011, čtyři dny po zahájení provozu, dal ve firmě RegioJet výpověď. MF Dnes citovala zdroj, podle nějž příčinou odchodu byla nespokojenost s nesystémovými zásahy vedení a špatným systémem řízení, což však Paroubek na přímý dotaz odmítl komentovat. 10. listopadu 2011 pronikla do médií zpráva, že nastupuje do obdobné funkce ke konkurenčnímu dopravci LEO Express, kde měl rovněž připravit rozjezd linky Praha–Ostrava.Železniční přestup roku: šéf RegioJetu odchází do Leo Expressu, iDnes.cz, 10. 11. 2011, Jan Sůra Do firmy Leoše Novotného nastoupil k 1. prosinci 2011 na pozici provozního ředitele.Posila v Leo Express: Z RegioJet jsem odešel v dobrém , Týden.cz., 24. 11. 2011, Jiří Štefek Byl zodpovědný za realizaci projektu vlakové dopravy po stránce provozní, legislativní i personální.

Od ledna 2014 byl vedoucí české pobočky National Express, kde by měl připravit vstup tohoto britského dopravce na český trh.Do Česka chce další soukromý dopravce, britský National Express, ŽelPage.cz, 7. 1. 2014, Juraj Kováč Vzhledem k nejisté situaci ohledně výběrových řízení na dopravní obslužnost v oblasti železniční dopravy v ČR se v roce 2016 rozhodla společnost National Express své aktivity v České republice ukončit. Druhým důvodem ukončení činnosti byl i neúspěch v odvolacím řízení po vítězném tendru v SRN na provozování vlaků systému S-bahn Nürnberg, kde měly být provozovány vlaky českého výrobce Škoda Transportation. Jan Paroubek byl vedoucím projektu dodávky těchto vozidel za National Express.

Od května 2016 pracuje Jan Paroubek jako ředitel Divize dopravních aplikací a technologií ve státním podniku Cendis, kde připravuje pro Ministerstvo dopravy ČR projekt centrálního nákupu kolejových vozidel a také projekt tarifní integrace.

Jan Paroubek byl také vicepresidentem České šipkové organizace a členem Sportovně disciplinární komise Unie šipkových organizací.

Odkazy

Reference

Související články STS Chvojkovice-Brod

Kategorie:Čeští manažeři Kategorie:Lidé Českých drah Kategorie:RegioJet Kategorie:LEO Express Kategorie:Veolia Transport Kategorie:Čeští šipkaři Kategorie:Narození v roce 1970 Kategorie:Narození 28. května Kategorie:Žijící lidé Kategorie:Muži