Wengernalpbahn (WAB): Lauterbrunnen – Wengen – Kleine Scheidegg – Grindelwald je světově nejdelší ozubená železnice s nepřetržitým ozubeným hřebenem, tedy nemá pouze adhezní úseky. V současnosti patří tato společnost pod Jungfraubahnen.
Provoz náhled|vlevo|350px|Wengernalpbahn - Kleine Scheidegg
Provoz na trati je řízen tak, aby bylo možno v případě potřeby rychle posílit počet souprav na trati podle provozní situace. Soupravy nejezdí přímo z jedné konečné stanice do druhé, ale s přestupem na Kleine Scheideggu. Z bezpečnostních důvodů podle provozních předpisů musí být elektrický vůz vždy umístěn na dolním konci vlaku. Z tohoto důvodu nejezdí vlaky přes Kleine Scheidegg přímo a je zde nutný přestup. Z provozně-technologických důvodů je zde vybudován triangl (tesán ve skále u zastávky), kde je možno soupravu otočit a použít na druhé straně trati. Nejvytíženější úsek železniční tratě je z Lauterbrunnen do Wengenu, používá se k přepravě turistů, osobní dopravě i přepravě materiálu a zásobování.
Pro urychlení provozu na trati byly mezi Lauterbrunnen a Wengen vybudovány dvě tratě (nikoliv dvoukolejka), kdy byla jedna používána pro nákladní vlaky, druhá pro osobní. S nasazením moderních lokomotiv pro nákladní vlaky, které dosahují stejné rychlosti jako osobní, se druhá trať již používá minimálně.
Historie náhled|vpravo|Kleine Scheideggstarší snímek náhled|vpravo|Kleine Scheideggsměr Grindelwald náhled|vpravo|Kleine Scheideggsměr Wengen náhled|vpravo|Kleine Scheideggsměr Grindelwald náhled|vpravo|Kleine Scheideggstaniční budova náhled|vpravo|Kleine Scheideggstaniční budova
|+ |- | || ||1875||…||Vydání koncese "Bernskou železniční společností" na stavbu tratě Lauterbrunnen-Grindelwald přes Wengernalp a Kleine Scheidegg. |- |27.||června||1890|| ||Leo Heer-Bétrix obdrží potřebnou licenci na 80 roků. |- |24.||července||1890|| ||Založena společnost Wengernalpbahn-Gesellschaft. |- |24.||července||1890|| ||Podpis smluv se stavebními firmami. |- |13.||července||1891|| ||Spolková vláda schválila plány železnice. |- | || ||1891|| ||Zahájení stavby WAB. |- |18.||dubna||1892|| ||První zkušební jízda parní lokomotivy Lauterbrunnen-Wengen. |- |10.||srpna||1892|| ||První lokomotiva se stavebním vlakem dosáhla Kleine Scheideggu. Vedení společnosti uzavírá smlouvu s Berner Oberland Bahn (BOB). |- | ||březen||1893|| ||Valná hromada společnosti schvaluje název "Wengenalp".
|20.||června||1893||…||Zahájení parního provozu po schválení Spolkovou radou ("žádná oslava", jak lakonicky poznamenal tisk). Prozatím v sezónním a příležitostném provozu. |- | || ||1906|| ||V boji proti hrozbě hospodářské soutěže, WAB rozhoduje postavit nový úsek tratě Lauterbrunnen-Wengen pouze se stoupáním 180 ‰. |- |12.||března||1908|| ||Zahájení stavby nového úseku. |- |3.||července||1909|| ||Dokončení elektrifikace úseku Lauterbrunnen–Kleine Scheidegg |- |24.||června||1910|| ||Dokončení elektrifikace úseku Kleine Scheidegg–Grindelwald |- |7.||července||1910|| ||Otevření zimního úseku Lauterbrunnen-Wengen. |- |7.||října||1910|| ||Otevření nového úseku Lauterbrunnen-Wengen. |- | || ||1912|| ||Ukončení provozu parních lokomotiv. |- | || ||1913|| ||Trať je poprvé v provozu i v zimě z Lauterbrunnen na Kleine Scheidegg. |- | || ||1925|| ||WAB poprvé zajišťuje celoroční provoz z Lauterbrunnen na Kleine Scheidegg. |- | || ||1932|| ||Wengenalpbahn (WAB) a Jungfraubahn (JB) vytvářejí společnou správu. |- | || ||1934|| || WAB poprvé v provozu i v zimě z Grindelwald na Kleine Scheidegg. |- | || ||1942|| ||Přemístění výkonné rady WAB/JB z Curychu do Interlakenu. |- | || ||1946|| ||Zřízení společného ředitelství WAB/JB a BOB/BLM. |- | || ||1947|| ||Nákup prvních třech vozů BDhe 4/4 pro WAB. |- | || ||1948|| ||Výstavba traťového trojúhelníku na Kleine Scheidegg, propojení obou traťových větví. |- | || ||1960|| ||WAB poprvé zajišťuje celoroční provoz z Grindelwaldu na Kleine Scheidegg a tím i do Lauterbrunnenu. |- | || ||1964|| ||SPB dodává 4 lokomotivy pro WAB. |- | || ||1970|| ||SPB dodává další 2 lokomotivy pro WAB. |- | || ||1978|| ||SPB dodává další lokomotivy pro WAB. |- | || ||1982|| ||WAB uvádí do provozu 1. vlakovou třídu. |- | || ||1988|| ||Uvedení do provozu 4 nových dvou-podvozkových jednotek BDhe 4/8. |- | || ||1990|| ||Výstavba lavinové galerie na straně Lauterbrunnen. |- | || ||1992|| ||Uvedení do provozu zařízení pro nakládání prachu (odpadu) ve Wengenu. |- | || ||1993|| ||100 let provozu Wengenalpbahn (WAB) |- | || ||1993|| ||Zastřešení nádraží (části WAB) v Lauterbrunnen. |- |1.||ledna||1994|| ||Vznik Jungfraubahn Holding AG. |- | || ||1994|| ||Zahájení provozu autobloku na úseku Grindelwald Grund – Brandegg. |- |26.||října||1994|| ||Výstavba nových nákladních ramp a manipulační haly ve Wengenu. |- | || ||1995|| ||Uvedení do provozu 2 nových lokomotiv He2/2. |- |1.||května||1996|| ||Podíly Jungfraubahnen Holding AG jsou obchodovány na švýcarské burze v Curychu. |- |21.||listopadu||1997|| ||Otevření nově zrekonstruované stanice ve Wengenu. |- | ||podzim||1998|| ||Zahájení provozu nových nízkopodlažních souprav na WAB. |- |1.||ledna||1999|| ||Sportbahn Wengernalp Wixi AG kupuje většinový podíl Wengernalpbahn AG. |- |24.||června||1999|| ||Fúze Sportbahn Wengernalp Wixi AG a Wengernalpbahn AG, převzetí WAB. |- | || ||2000|| ||Založení Jungfraubahnen AG.
Technická data náhled|vpravo|Grindelwald náhled|vpravo|Grindelwald
|+ | Rozchod: | 800 mm |- | El. trakce: | 1,5kV dc |- | Provozní délka: | 19.201 m |- | Celková délka: | 29.366 m |- | Délka ozubeného hřebene: | 29.366 m |- | Ozubnicový systém: | Ringgenbach (na trati)
| Strub (výhybky a křížení) |- | Max. rychlost: | neuvedeno km/h |- | Max. rychl. na ozubnici: | neuvedeno km/h |- | Největší sklon: | 250 ‰ (Grindelwald, starý úsek Lauterbrunnen)
| 180 ‰ (nový úsek Lauterbrunnen) |- | Průměrný sklon: | neuvedeno ‰ |- | Nejvyšší bod: | 2.061 m n. m. (Kleine Scheidegg) |- | Nejnižší bod: | 797 m n. m. (Lauterbrunnen) |- | Převýšení: | 1.264 m |- | Nejmenší poloměr oblouku: | 60 m |- | Počet mostů: | 30 |- | Celková délka mostů: | 679 m |- | Počet tunelů: | 5 |- | Celková délka tunelů: | 542 m |- | Počet tubusů: | 1 |- | Počet galerií: | 4 |- | Celková délka galerií: | 1.729 m |- | Stanice a zastávky: | 10 |- | Počet zaměstnanců: | neuvedeno (r. neuvedeno)
Galerie
Související články region Jungfraujoch - dominanta oblasti Jungfrauregion - rekreační oblast ve švýcarských Bernských Alpách, v okolí hory Jungfrau
doprava v regionu Jungfraubahnen - železniční společnost, která zajišťuje dopravu v oblasti Jungfrauregionu
Externí odkazy
Oficiální stránky Jungfraubahnen-Wengernalpbahn Dopravní info WAB Švýcarské tratě - WAB Švýcarské tratě - WAB Witimatte–Wengen Fotoalbum Wengernalpbahn
Kategorie:Úzkorozchodné železniční tratě ve Švýcarsku Kategorie:Švýcarské železniční společnosti Kategorie:Ozubnicové dráhy Kategorie:Doprava v Alpách Kategorie:Rozchod 800 mm