LIAZ 200 byla řada nákladních automobilů vyráběná společností LIAZ mezi lety 1991 až 1994, bylo vyrobeno jen několik set kusů.
LIAZ 200 je v podstatě modernizovaným provedením svého předchůdce LIAZ 100 a vzhledově se skoro neliší od svého předchůdce. Byl změněn hlavně po technické stránce. Po pádu železné opony bylo možné při zahájení výroby v roce 1991 využít západní technologii výroby vozidel. U LIAZu 200 tak bylo použito tažné zařízení firmy Rockinger, tachograf firmy Kienzle a systém ABS/ASR od firmy Bosch. Proběhly změny na motoru, např. jeho odhlučnění a uložení (stojatý motor namísto dosavadního šikmého), kabina byla kvůli tomu posazena o 4 cm výš a v mezeře nad nárazníkem se proto objevily pomocné kryty, které jsou nejvýraznějším vzhledovým odlišením oproti řadě 100. U novějších dvoustovek byla nová převodovka.
Sklopná dvoudveřová "kratká" kabina je celokovová a disponuje dvěma sedadly. Rám podvozku se skládá ze svařovaných podélníků a příčníků z ocelového plechu. Valníková nástavba má celkovou plochu 9,7 m². Nákladní automobil je vybaven dvěma akumulátory o napětí 12 V s kapacitou 180 Ah každý.
Motor je kapalinou chlazený řadový šestiválcový čtyřdobý motor s turbodmychadlem a mezichladičem plnicího vzduchu typu M1.2B - M640 F. Zdvihový objem činí 11,9 litru. Maximální výkon při 2000 ot./min beträgt 212 kW (289 k), maximální točivý moment dosahuje při 1300 ot./min hodnoty 1170 Nm.
LIAZ 200 byl vyvážen do Indonésie, kde sloužil v tamních ozbrojených silách.
V letech 1991 až 1996 bylo vyrobeno celkem 484 vozidel řady 200.
Odkazy
Literatura
Externí odkazy
Fotogalerie na liaz.cz
200