Státní poznávací značka v Maďarsku, přesněji evidenční číslo (maďarsky: forgalmi rendszám) je jednoznačné písmeno-číselné označení motorového vozidla nebo jeho přívěsu či návěsu registrovaného v Maďarsku. Evidenční číslo je uvedeno na tabulce, která musí být umístěna na vozidle zaregistrovaným pod tímto evidenčním číslem.

Historický vývoj

Celostátní systém přidělování státních poznávacích značek byl na území dnešního Maďarska zaveden v roce 1910. Předtím byla vozidla evidována pouze v Budapešti. Od té doby se tento systém několikrát změnil, zejména v letech 1958 a 1990. V současnosti se používá systém uvedený v roce 1990 s drobnými úpravami provedenými v roce 2004.

Období 1910 - 1958

První celostátní systém přidělování státních poznávacích značek byl na území dnešního Maďarska zaveden v roce 1910 nařízením uherského ministerstva vnitra č. 57 000/1910 B. M. Tím uherská strana navázala na rakouskou stranu, kde byl celostátní systém přidělování státních poznávacích značek zaveden již 7. ledna 1906.

Státní poznávací značka sestávala z písmena reprezentujícího oblast, ve které bylo vozidlo zaregistrováno, a z čísla, které bylo nejvýše trojciferné [P ČČČ] (např. E 227). Formát státní poznávací značky byl tudíž stejný pro uherskou stranu i pro rakouskou stranu. Proto byly oba systémy od sebe odlišeny tak, že písmeno reprezentujícího oblast na uherské tabulce státní poznávací značky bylo červené zatímco na rakouské tabulce státní pozávací značky zůstalo černé. Tím bylo zabráněno možným nejasnostem a případným duplicitám uvnitř celého Rakousko-Uherska, neboť bez tohoto barevného odlišení by nebylo zřejmé, zda kupř. vozidlo s tabulkou O 123 je zaregistrováno v Čechách (rakouská strana) nebo v Klužské oblasti (Cluj-Napoca; uherská strana) nebo vozidlo s tabulkou P 345 je zaregistrováno na Moravě (rakouská strana) nebo v Prešpurské oblasti (Bratislava; uherská strana).Toto barevné odlišení bylo důležité i následně pro Československo, které přebralo v českých zemích rakouský systém a na Slovensku a Podkarpatské Rusi uherský systém, pročež hrozila duplicita mezi Moravou (černé P) a Slovenskem (červené P).

Pro potřeby registrace vozidel a přidělování státních poznávacích značek bylo Uhersko rozděleno na jednotlivé oblasti. Každá oblast přitom dostala přiděleno jedno písmeno, které se uvádělo na státní poznávací značky. Výjimku tvořila Budapešť, která sice tvořila jednu oblast, ale která neměla přiděleno písmeno nýbrž prvních deset římských čísel (I – X).

+ Kódy oblastí pro uherské státní poznávací značky kód název oblasti I – X Budapešť (hl. m.) B Budapešťská oblast D Debrecínská oblast E Pětikostelská oblast F Rjeka s okolím G Rábská oblast K Košická oblast O Klužská oblast P Prešpurská oblast R Brašovská oblast S Segedínská oblast T Temešvárská oblast

Tento systém vydržel poměrně dlouho, až do roku 1958 kdy byl nahrazen systémem zcela odlišným. Jistou zajímavostí bylo, že pro malý počet registrovaných vozidel v meziválečném období a po druhé světové válce již policie při registraci vozidla žádné tabulky nevydávala a že si je majitelé vozidla pořizovali sami na své náklady. To způsobilo, že v Maďarsku existovalo mnoho fiktivních nebo neplatných státních poznávacích značek, což se odhalilo po zavedení přídělů pohonných hmot v roce 1948 a což vyústilo v povinnou technickou kontrolu všech registrovaných vozidel.

Období 1958 - 1990

náhled|vpravo|Tabulka maďarské státní poznávací značky z let 1958 - 1990

V roce 1958 byl v Maďarsku zaveden nový systém, který byl od dosavadního zcela odlišný. Součástí označení již totiž nebyl žádný územní kód. Ze samotné státní poznávací značky tudíž nebylo možné poznat, v jaké části Maďarska bylo vozidlo zaregistrováno. Naproti tomu, s ohledem na to, jakým způsobem byly přidělovány jednotlivé série, zase bylo možné ze značek vyčíst, o jaký druh vozidla se jedná (motocykl, osobní automobil, nákladní automobil, autobus), resp. k jakému účelu je vozidlo používáno (taxi, policejní vozidlo, armádní vozidlo, vozidlo pošty).

Formát státní poznávací značky byl tvořen kombinací písmen a číslic, a to tak, že na prvních dvou pozicích byla dvě písmena následovaná čtyřmi číslicemi [PP-ČČ-ČČ] (např. IS-37-19).

Vzhledem k použitému formátu se nabízela možnost, vydávat a přidělovat jednotlivé státní poznávací značky podle jednotlivých sérií vzestupně až do vyčerpání. Začalo by se tedy sérií "AA", pokračovalo "AB" a dále až do "ZZ". Avšak místo této možnosti bylo upřednostněno, aby jednotlivé série byly vyhrazeny různým kategoriím vozidel (např. "CA" až "CZ" pro osobní automobily, "PA" pro vozidla pošty, "HA" pro vojenské osobní automobliy, "XA" pro přívěsy). Proto nemohlo platit, že státní poznávací značka začínající na písmeno blíže začátku abecedy byla přidělena dříve než státní poznávací značka začínající na písemno vzdálenější od začátku abecedy. Dokonce se stával i přesný opak, a to, že po vyčerpání původní přidělené série začínající na písmeno vzdálenější od počátku abecedy byla dané kategorii vozidel přidělena série začínající na písmeno blíže od počátku abecedy (např. pro osobní automobily byly v 70. letech přiděleny série "UA" až "UZ", ale po jejich vyčerpání byly v 80. letech stejné kategorii přiděleny nejdříve série "GA" až "GZ" a poté série "DB" až "DZ" a série "EA" až "EV").

+ Rozdělovník státních poznávacích značek v letech 1958 – 1990 série přidělená kategorie vozidel barevné provedení A vozidla nejvyšších státních představitelů standardní AA vozidla prezidentské rady standardní AB – AG, AL vozidla státních orgánů standardní AH – AK vozidla ministerstva vnitra a detektivních sborů (série přiděleny od 70. let) standardní AY firemní vozidla (série přidělena na konci 80. let) standardní AP – AX, AZ veřejná a služební osobní vozidla bíločerné B… vozidla družstev a státních statků standardní BT – BZ autobusy (série přiděleny od roku 1982) standardní CA – CZ osobní automobily (mimo série CC, CD, CJ, CK a CV; série přiděleny od roku 1958) standardní CC vozidla diplomatického sboru červenobílé CD vozidla vedoucích představitelů diplomatického sboru standardní CK vozidla cizinců červenobílé DA motocykly s objemem motoru nad 125 cm³ standardní DB – DZ osobní automobily (mimo sérii DT; série přiděleny v roce 1986) standardní DT vozidla diplomatického sboru bílomodré E dočasně registrovaná vozidla červenobílé EA – EV osobní automobily (mimo sérii ET; série přiděleny v roce 1989) standardní ET, EX přívěsy standardní E… motocykly s objemem motoru nad 125 cm³ standardní F… nákladní automobily, kamiony standardní / bíločerna (v závislosti na druhu provozu) GA, GC, GE, GF veřejné autobusy a minibusy (série GE přidělena pouze vozidlům budapešťského dopravního podniku; série přidělovány do roku 1982) bíločerné GB, GD, GH firemní autobusy a minibusy (série přidělovány do roku 1982) standardní GA – GZ osobní automobily (série přiděleny v roce 1984) standardní HA armádní osobní automobily standardní HB armádní džípy, později i armádní dodávky standardní HF armádní nákladní automobily Ural standardní HG armádní autobusy standardní HH armádní signální vozidla standardní HK armádní motocykly standardní HL armádní traktory a armádní pásová vozidla standardní HM armádní vyprošťovací automobily standardní HN armádní motocykly s postranním vozíkem standardní HP armádní víceúčelová vozidla standardní HR vozidla vojenské policie standardní HS vozidla vojenské zdravotní služby standardní HT – HV armádní vícetonážní vozidla, armádní odtahová vozidla standardní HX armádní přívěsy standardní HZ armádní cisterny standardní IB – IZ osobní automobily (mimo série IJ a IU; série přiděleny v 70. letech) standardní JA- JD vozidla taxi bíločerné JL vozidla taxi, limuzíny bíločerné JM přívěsy standardní JE – JK osobní automobily (série přiděleny v roce 1989) standardní K… motocykly s objemem motoru do 125 cm³ (později přeregistrovány pod sérii MR) standardní KA – KZ osobní automobily (série přiděleny v roce 1982) standardní L… motocykly s objemem motoru do 125 cm³ standardní MA, MB vozidla zdravotní služby standardní MC – MR motocykly s objemem motoru do 125 cm³standardní MS motocykly standardní NA – NG motocykly s postranním vozíkem a třístopá vozidla standardní NH – NK osobní automobily (série přiděleny v roce 1988) standardní NL – … přívěsy za osobní automobily standardní O… postranní vozíky motocyklů standardní PA, PF vozidla pošty (později přeregistrovaná; série PA přidělována též prodejcům vozidel a hasičským vozidlům) standardní PA – PZ osobní automobily (série přiděleny v roce 1978) standardní PRÓBA zkušební vozidla červenobílé RA, RB policejní osobní vozidla a osobní vozidla pohraniční hlídky standardní RF policejní nákladní vozidla a nákladní vozidla pohraniční hlídky standardní RK – RO policejní motocykly (do 70. let přidělena jen série RK) standardní RR vozidla státních úřadů standardní RS služební vozidla státních podniků bíločerné SA – SZ vozidla družstev a neziskových organizací standardní TA, TL, TO, TU hasičská vozidla standardní TA – TZ osobní automobily (série přiděleny v 80. letech) standardní U… zvláštní nákladní automobily (přeregistrované ze série "FG") standardní UH pohřební vozidla (nově přeregistrovaná ze série "FG") bíločerné UA – UZ osobní automobily (série přiděleny od roku 1973) standardní VA – VU traktory standardní VÁM dovozová vozidla (do odbavení) červenobílé X… vozidla státní rady(nejdříve) / přívěsy zemědělských družstev (později bíločerné / standardní XX vozidla autopůjčoven standardní YA – YG vozidla společnosti Volán bíločerné YA – YI dodávky (série přiděleny v roce 1986) standardní YJ, YK osobní automobily (série přiděleny v roce 1990) standardní YL – … přívěsy standardní Z vozidla určená na vývoz červenobílé ZA – … osobní automobily (série přiděleny v roce 1975) standardní

V druhé polovině 80. let 20. století byly postupně vyčerpány volné série. Bylo proto rozhodnuto, že dosavadní systém bude nahrazen novým.

Současný systém

vpravo|náhled|Současná maďarská registrační značka ve vzhledu z let 1990 - 2004 vpravo|náhled|Současná maďarská registrační značka ve vzhledu od roku 2004 Současný systém přidělování státních poznávacích značek byl zaveden v roce 1990, poté co byl předchozí systém kapacitně vyčerpán. Ačkoliv systém samotný zůstal zachován, což znamená, že z jednotlivých značek nelze rozeznat místo registrace vozidla, tak od předchozího systému byl snadno rozeznatelný. Nové značky totiž jednak obsahují o jeden znak více než předchozí, jednak došlo ke zvětšení velikosti cedulky se státní poznávací značkou a jednak taky obsahují tzv. národní proužek (maďarské vlajky a písmene H).

V současném systému se rozlišují jednak základní řada státních poznávacích značek, jednak několik zvláštních řad státních poznávacích značek, které jsou vždy určené pro vybraný druh vozidel.

Základní řada

Základní řada státních poznávacích značek je určena pro všechna vozidla registrovaná v Maďarsku, pro které není vyhrazená žádná ze zvláštních řad.

Formát základní řady státních poznávacích značek sestává ze šesti znaků; první tři znaky jsou písmena a zbývající tři znaky znaky tvoří číslice, přičemž obě skupiny jsou odděleny pomlčkou [PPP-ČČČ]. Písmenný blok znaků označuje sérii a číselný blok znaků představuje pořadí dané státní poznávací značky v dané sérii.