Opel Vectra je automobil střední třídy, který vyráběla německá automobilka Opel. Jejím předchůdcem byl model Ascona, nástupcem se v roce 2008 stal model Insignia.

Typ A

Vyráběla se v letech 1988 až 1995. V září 88 byl představen sedan s 8V motory 1.6i/55 kW, 1.8i/65 kW, 2.0i/85 kW a 1.7D/42 kW. V březnu 1989 se objevil liftback. Stejného roku se pod kapotu nastěhoval i motor 2.0i 16V dosahující výkonu 110 kW. V roce 1991 se objevil nový turbodiesel 1.7TD s výkonem 60 kW, který pocházel od automobilky Isuzu, konkrétně se jedná o motor s označením TC4EE1. V roce 1992 proběhla modernizace a objevil se další nový motor – 2.5 V6/125 kW. V roce 1993 byla představena sportovní verze 4×4 Turbo s výkonem 150 kW. Starý dvoulitr byl nahrazen novým motorem 2.0i Ecotec/100 kW. Z Typu A vycházelo rovněž kupé označované jako Opel Calibra. První řady se vyrobilo okolo 2 a půl miliónu vozidel.

Motory ModelKódmotoruPočetválcůPočetventilůVentilovýrozvodVrtání × zdvih[mm]Zdvihovýobjem[cm3]KompresnípoměrPřeplňováníKATMax. výkon[kW (k) při ot./min]Max. točivý moment[Nm při ot./min]Zážehové motory 1,4 S 14NV R4 8V SOHC 77,6 × 73,4 1389 9,4:1 ne ne 55 (75) při 5600 108 při 3000 1,6 S 16SV R4 8V SOHC 79,0 × 81,5 1598 10,0:1 ne ne 60 (82) při 5200 130 při 2600 1,6i E16NZ R4 8V SOHC 79,0 × 81,5 1598 9,2:1 ne ne 55 (75) při 5200 127 při 2600 1,6i C16NZ2 R4 8V SOHC 79,0 × 81,5 1598 9,2:1 ne ano 55 (75) při 5200 125 při 2600 1,6i 16LZ2 R4 8V SOHC 80,0 × 79,5 1597 8,8:1 ne ne 55 (75) při 5400 120 při 2800 1,6i X16SZ R4 8V SOHC 79,0 × 81,5 1598 10,0:1 ne ano 52 (71) při 5000 128 při 2800 1,8 S 18SV R4 8V SOHC 84,8 × 79,5 1796 10,0:1 ne ne 66 (90) při 5400 148 při 2800 1,8 S E18NVR R4 8V SOHC 84,8 × 79,5 1796 9,2:1 ne ne 65 (88) při 5400 143 při 2800 1,8i C18NZ R4 8V SOHC 84,8 × 79,5 1796 9,2:1 ne ano 66 (90) při 5400 145 při 3000 2,0i C20NEF R4 8V SOHC 86,0 × 86,0 1998 9,2:1 ne ano 74 (101) při 5200 158 při 2600 2,0i 20NE R4 8V SOHC 86,0 × 86,0 1998 9,2:1 ne ne 85 (115) při 5200 175 při 2600 2,0i C20NE R4 8V SOHC 86,0 × 86,0 1998 9,2:1 ne ano 85 (115) při 5200 170 při 2600 2,0i 20SEH R4 8V SOHC 86,0 × 86,0 1998 10,0:1 ne ne 95 (129) při 5600 180 při 4600 2,0i 16V 20XEJ R4 16V DOHC 86,0 × 86,0 1998 10,5:1 ne ne 110 (150) při 6000 196 při 4800 2,0i 16V C20XE R4 16V DOHC 86,0 × 86,0 1998 10,5:1 ne ano 110 (150) při 6000 196 při 4800 2,0i 16V X20XEV R4 16V DOHC 86,0 × 86,0 1998 10,8:1 ne ano 100 (136) při 5600 185 při 4000 2,0i 16V Turbo C20LET R4 16V DOHC 86,0 × 86,0 1998 9,0:1 T, IC ano 150 (204) při 5600 280 při 2400 2,5i V6 24V C25XE V6 24V 2 × DOHC 81,6 × 79,6 2498 10,8:1 ne ano 125 (170) při 6000 227 při 4200Vznětové motory 1,7 D 17D R4 8V SOHC 82,5 × 79,5 1700 23,0:1 ne ne 42 (57) při 4600 105 při 2400–2600 1,7 D 17DR R4 8V SOHC 82,5 × 79,5 1700 23,0:1 ne ne 44 (60) při 4600 105 při 2400–2600 1,7 TD 17DT R4 8V SOHC 79,0 × 86,0 1686 22,0:1 T, IC ne 60 (82) při 4400 168 při 2400

Typ B

Vyráběl se v letech 1995 až 2002. S výrobou kombi s označením Caravan se začalo v roce 1996. V roce 1997 získal v testech Euro-NCAP 2 hvězdičky. Po faceliftu z roku 1999 už hvězdičky 3. Dodával se s motory 1.6/55 a 74 kW, 1.8/85 kW, 2.0/100 kW a 2.5 V6/125 a 143 kW, 1,7TD/60 kW, 2.0Di/60 kW, 2.0 DTi/74 kW a 2.2 DTI/92 kW. Ještě byla motorová řada od r. 99 – 1.8/92 kW. Dále také 2.2i 108 kW. Této generace se celkem vyrobilo okolo 2 miliónů kusů.

Bezpečnost Poprvé prošla druhá generace Vectry nárazovými testy Euro NCAP v roce 1997, a to ve verzi liftback s motorem 1,8 l. Tehdy vůz obdržel za ochranu dospělé posádky tři hvězdičky z pěti, jedna mu však byla dodatečně odebrána. Konkrétně za ochranu při čelním nárazu získal 8 bodů, při bočním nárazu pak 10 bodů. V testu ohleduplnosti vůči chodcům byl pak ohodnocen dvěma ze čtyř možných hvězdiček.

V roce 2001 si Vectra nárazové testy jako faceliftovaný liftback se zážehovou osmnáctistovkou zopakovala. Tentokrát již za ochranu dospělé posádky při čelním nárazu obdržela 9 bodů a při bočním nárazu 15 bodů. Se 24 body to bohatě stačilo na zisk tří z pěti hvězdiček. Za ohleduplnost vůči chodcům pak zůstala se 14 body na dvou ze čtyř hvězdiček.

Motory ModelKódmotoruPočetválcůPočetventilůVentilovýrozvodVrtání × zdvih[mm]Zdvihovýobjem[cm3]KompresnípoměrPřeplňováníKATMax. výkon[kW (k) při ot./min]Max. točivý moment[Nm při ot./min]Zážehové motory 1,6i 16LZ2 R4 8V SOHC 79,0 × 81,5 1598 8,8:1 ne ne 55 (75) při 5400 120 při 2200 1,6i X16SZR R4 8V SOHC 79,0 × 81,5 1598 9,6:1 ne ano 55 (75) při 5200 128 při 2800 1,6i 16V X16XEL R4 16V DOHC 79,0 × 81,5 1598 10,5:1 ne ano 74 (100) při 4500 150 při 3200 1,6i 16V Y16XE R4 16V DOHC 79,0 × 81,5 1598 10,5:1 ne ano 74 (100) při 6000 150 při 3600 1,6i 16V Z16XE R4 16V DOHC 79,0 × 81,5 1598 10,5:1 ne ano 74 (100) při 6000 150 při 3600 1,8i 16V X18XE R4 16V DOHC 81,6 × 86,0 1799 10,8:1 ne ano 85 (115) při 5400 170 při 3600 1,8i 16V X18XE1 R4 16V DOHC 80,5 × 88,2 1796 10,5:1 ne ano 85 (115) při 5400 170 při 3400 1,8i 16V Z18XE R4 16V DOHC 80,5 × 88,2 1796 10,5:1 ne ano 92 (125) při 5600 170 při 3800 1,8i 16V Z18XEL R4 16V DOHC 80,5 × 88,2 1796 10,5:1 ne ano 85 (115) při 5600 170 při 3800 2,0i 20NEJ R4 8V SOHC 86,0 × 86,0 1998 9,2:1 ne ne 82 (112) při 5400 165 při 2800 2,0i 16V X20XEV R4 16V DOHC 86,0 × 86,0 1998 10,8:1 ne ano 100 (136) při 5600 188 při 3200 2,2i 16V Z22SE R4 16V DOHC 86,0 × 94,6 2198 10,0:1 ne ano 108 (147) při 5800 203 při 4000 2,5i V6 24V X25XE V6 24V 2 × DOHC 81,6 × 79,6 2498 10,8:1 ne ano 125 (170) při 5800 230 při 3200 2,5i V6 24V i500 X25XEI V6 24V 2 × DOHC 81,6 × 79,6 2498 10,8:1 ne ano 143 (195) při 6500 240 při 3500 2,6i V6 24V Y26SE V6 24V 2 × DOHC 83,2 × 79,6 2597 10,0:1 ne ano 125 (170) při 5800 250 při 3600 3,0i V6 24V i30 X30XEI V6 24V 2 × DOHC 86,0 × 85,0 2962 10,8:1 ne ano 162 (220) při 6200 300 při 3600Vznětové motory 1,7 TD X17DT R4 8V SOHC 79,0 × 86,0 1686 22,0:1 T, IC ano 60 (82) při 4400 168 při 2400 2,0 Di 16V X20DTL R4 16V SOHC 84,0 × 90,0 1995 18,5:1 T ano 60 (82) při 4300 185 při 1800–2500 2,0 DTi 16V X20DTH R4 16V SOHC 84,0 × 90,0 1995 18,5:1 T, IC ano 74 (100) při 4300 205 při 1600–2750 2,0 DTi 16V Y20DTH R4 16V SOHC 84,0 × 90,0 1995 18,5:1 T, IC ano 74 (100) při 4300 230 při 1950–3500 2,2 DTi 16V Y22DTR R4 16V SOHC 84,0 × 98,0 2172 18,5:1 VGT, IC ano 88 (120) při 4000 270 při 1500–2750 2,2 DTi 16V Y22DTR R4 16V SOHC 84,0 × 98,0 2172 18,5:1 VGT, IC ano 92 (125) při 4000 270 při 1500–2750

Typ C

Třetí generace byla představena v březnu 2002. V roce 2005 Typ C prodělal facelift a z nabídky byly vyřazeny vznětové motory 2.0 DTI a 2.2 DTI.

Odvozeným modelem od Vectry C se stal Opel Signum, což je hatchback vyšší střední třídy. Roku 2008 ji nahradil Opel Insignia.

Odkazy

Literatura

Externí odkazy

Testy spolehlivosti Druhá generace

Kategorie:Automobily střední třídy Vectra