L'indicador visual de pendent d'aproximació (VASI) és un sistema de llums al costat del llindar de la pista d'un aeroport que proporciona informació de guia visual de descens durant l'aproximació final. Aquestes llums poden ser visibles des de fins a durant el dia i fins a o més a la nit.

VASI estàndard miniatura|Indicador visual estàndard de pendent d'aproximació (encerclat en vermell) Els indicadors visuals bàsics de pendent d'aproximació consten d'un conjunt de llums instal·lats des de l'inici de la pista. Cada llum està dissenyada de manera que aparegui blanca o vermella, depenent de l'angle des del qual es mira. Quan el pilot s'acosta als llums amb l'angle adequat, és a dir, que el pilot es troba a la senda de planeig, el primer conjunt de llums apareix blanc i el segon conjunt apareix vermell. Quan tots dos conjunts apareixen blancs, l'avió està massa alt, i quan tots dos apareixen vermells, està massa baix. Aquest solia ser el tipus més comú de sistema indicador visual de pendent d'aproximació; tanmateix, s'està eliminant gradualment i substituint per indicadors de trajectòria d'aproximació de precisió (PAPI), que estan més junts i, per tant, són més eficients de veure i mantenir. miniatura|VASI de treball miniatura|250x250px|Comparació de llums de mandonguilles i de referència PAPI, VASI i OLS Una regla mnemotècnica per recordar els colors i el seu significat és:

Blanc sobre Blanc, vas alt com un estel / volaràs tota la nit / comproves la teva alçada / estàs fora de vista / massa alçada. Vermell sobre blanc, estàs bé / l'alçada està bé. Vermell sobre Vermell, estàs mort / el pilot és mort.Skybrary

(Blanc sobre vermell no és possible.)

Els VASI simples són obsolets, ja que s'han eliminat de l'annex 14 de l'OACI el 1995, però encara s'especifiquen T-VASIS i AT-VASIS. T-VASIS es defineix com vint unitats lluminoses disposades simètricament al voltant de l'eix de la pista en forma de dues barres d'ala de quatre unitats lluminoses cadascuna, amb línies longitudinals bisecants de sis llums. ". AT-VASIS és una forma abreujada de T-VASIS, definida com "deu unitats lluminoses disposades a un costat de la pista en forma d'una sola barra d'ala de quatre unitats lluminoses amb una línia longitudinal bisectora de sis llums."

ASI tricolor miniatura|VASI tricolor Un sistema tricolor consisteix en una unitat de llum única que projecta una trajectòria d'aproximació visual de tres colors. A sota, la trajectòria de planatge s'indica en vermell, a la trajectòria de planatge s'indica en verd i a sobre, la trajectòria de planatge s'indica en ambre. Quan es descendeix per sota de la trajectòria de planatge, hi ha una petita zona de color ambre fosc. Els pilots no haurien de confondre aquesta zona amb una indicació de "per sobre de la trajectòria de planeig".

ASI pulsant miniatura|VASI pulsant L'indicador visual de pendent d'aproximació pulsant (PVASI) és un sistema de propòsit similar a un VASI, però només consta d'una peça d'equip. Indica l'alçada del pilot en l'aproximació amb una barreja de llum vermella i blanca, fixa i pulsant. Una llum blanca intermitent indica que l'aeronau està massa alta, mentre que la llum blanca fixa indica que es troba a la trajectòria de planeig. La llum vermella fixa està pensada per mostrar una posició només lleugerament per sota de la trajectòria de planatge, mentre que la llum vermella intermitent indica una posició molt per sota de la trajectòria de planatge. Aquest tipus de sistema és menys prevalent que altres indicadors visuals de pendent de planeig com els VASI o PAPI habituals: a maig de 2022 només hi havia 84 PVASI instal·lats a 51 aeroports i heliports dels Estats Units i els seus territoris, segons dades de l'Administració Federal d'Aviació, en comparació amb 6730 PAPI i 623 VASI.

VASI dual Alguns aeroports que serveixen avions de fuselatge llarg tenen VASI de tres barres que proporcionen dues trajectòries de planatge visuals a la mateixa pista. La primera trajectòria de planatge que es troba és la mateixa que la proporcionada pel VASI estàndard. La segona trajectòria de planatge és aproximadament un 25 per cent més alta que la primera i està dissenyada per a l'ús de pilots d'avions de fuselatge llarg.

Referències

Categoria:Aviació Categoria:Aeroports