LAeroclub Barcelona – Sabadell és el club de vol més gran d'Europa, fundat l'any 1953 a partir de la fusió de l'Aeroclub Barcelona i l'Aeroclub de Sabadell i del Vallès. Les seves activitats inclouen la formació de pilots i el vol recreatiu. Compta amb més de 1.000 socis i l'any 2025 va acumular més de 20.000 hores de vol. Desenvolupa les seves activitats principalment a l'Aeroport de Sabadell i, també, a l'aeròdrom de la Cerdanya i al camp de vol de Moià-el Prat. La flota del club, de més de 40 aeronaus, inclou avions monomotor i bimotor, helicòpters, velers, ultralleugers i avions acrobàtics.
Història L'Aeroclub de Catalunya i l'Aeroclub de Sabadell i del Vallès van ser les dues entitats més prominents a l'aviació catalana durant els primers anys de la seva trajectòria, els dos aeroclubs es van consolidar com dues de les principals institucions aeronàutiques del país i van tenir un paper fonamental en el desenvolupament de l'activitat aèria a Catalunya. Aquesta etapa de creixement, però, es va veure interrompuda amb l'esclat de la Guerra Civil espanyola, que va suposar una aturada pràcticament total de l'activitat que fins aleshores havien desenvolupat amb gran intensitat.
Un cop acabada la guerra, l'activitat aeronàutica es va anar recuperant progressivament. L'Aeroclub de Catalunya -rebatejat com a Aeroclub de Barcelona- va reprendre les seves operacions a principis dels anys quaranta, mentre que l'Aeroclub de Sabadell i del Vallès ho va fer posteriorment, l'any 1946.
Durant les dècades següents, el creixement de la indústria, el comerç i el turisme va impulsar de manera notable l'aviació comercial. Aquest procés d'expansió va generar una situació cada vegada més difícil de compatibilitzar amb la pràctica de l'aviació esportiva a l'aeroport del Prat, fet que finalment va provocar la interrupció de l'activitat de l'Aeroclub de Barcelona en aquestes instal·lacions.
Davant la necessitat de trobar una nova ubicació per continuar desenvolupant les activitats aeronàutiques i tenint en compte el cost considerable que implicaria construir un nou aeròdrom, es va plantejar una alternativa entre les dues entitats. Els presidents de l'Aeroclub de Barcelona i de l'Aeroclub de Sabadell i del Vallès van considerar la possibilitat de sumar esforços i recursos amb l'objectiu comú d'impulsar l'aviació i l'esport aeronàutic. Aquesta iniciativa va culminar amb la unió de les dues institucions el 27 de juliol de 1953, data en què es va constituir l'Aeroclub Barcelona-Sabadell.
La fusió va tenir un impacte molt positiu i va permetre impulsar ràpidament diverses actuacions de millora a les instal·lacions de Sabadell. A partir d'aquell moment, l'entitat va adquirir un paper cada vegada més destacat dins del panorama aeronàutic espanyol, participant activament en nombroses competicions, festivals i esdeveniments relacionats amb l'aviació. El seu dinamisme i la seva trajectòria van fer que fos conegut com «el millor aeroclub d'Espanya».
El creixement de l'entitat va ser especialment significatiu durant els anys següents. L'any 1955, l'Aeroclub Barcelona-Sabadell i els seus associats ja disposaven d'una flota de 36 avions. Posteriorment, a finals de la dècada dels seixanta, les dades reflectien clarament la importància que havia assolit l'aeroclub dins del conjunt de l'aviació esportiva espanyola. De les 28.366 hores de vol registrades entre els 33 aeroclubs existents a Espanya, 7.033 corresponien a l'Aeroclub Barcelona-Sabadell. Així mateix, de les 245 llicències de pilot privat expedides en aquell període, 53 havien estat obtingudes a través de la seva escola de pilots. En aquell moment, l'entitat comptava també amb uns 850 socis.
La història de l'Aeroclub Barcelona-Sabadell està estretament vinculada a nombrosos vols de gran rellevància, protagonitzats per pilots de l'entitat i que han contribuït a reforçar la seva reputació com a institució pionera en la promoció de les diferents disciplines aeronàutiques.
Entre aquestes fites destaca el viatge realitzat l'any 1973 per Lluís Malagarriga i Antoni Almirall, que van completar la ruta entre Barcelona i l'illa de Bali, a Indonèsia. El recorregut va assolir aproximadament 32.000 quilòmetres, distribuïts en 29 etapes, a bord d'una Beechcraft Bonanza. Dos anys més tard, el 1975, Màrius Rotllant va efectuar un vol entre Barcelona i Rovaniemi amb un avió monomotor Bellanca, travessant el Cercle Polar Àrtic. Durant el mateix any, José Maria Pérez de Lucía, Xavier Casanovas, Narcís Parera i Jordi Vall van completar el trajecte entre Oklahoma i Barcelona, creuant l'Atlàntic Nord per la ruta de Groenlàndia.
La trajectòria de vols destacats va continuar durant les dècades posteriors. L'any 1989, Francisco Irigoyen va realitzar en solitari la travessia de l'Atlàntic a bord d'una avioneta Mooney monomotor. L'any 1992, Pere Valls i Francesc Berga van arribar fins al Cercle Polar Àrtic en un recorregut dividit en quatre etapes. Ja l'any 2001, Àngel Anglada i José Luis Borràs van volar des de Sabadell fins a Cap Verd amb una aeronau Mooney, entre altres expedicions i trajectes de caràcter destacat.
Les diferents especialitats de l'aviació esportiva també han tingut una presència important al llarg de la història de l'entitat. L'aeromodelisme i el vol a vela van ser dues de les primeres modalitats que s’hi van desenvolupar. En aquest context, l'any 1967 es va crear la Secció de Vol a Vela de l'Aeroclub Barcelona-Sabadell, que amb el temps va evolucionar fins a convertir-se en el Club de Vol a Vela Igualada-Òdena. Posteriorment, l'Aeroclub va recuperar aquesta especialitat amb la creació d'un nou centre de vol a vela i una escola pròpia l'any 1999, situats a l'aeròdrom de la Cerdanya.
L'acrobàcia aèria també ha estat una de les disciplines més representatives de l'entitat. A finals dels anys seixanta, l'Aeroclub Barcelona-Sabadell era l'únic aeroclub espanyol que disposava de material propi específic per a aquesta activitat i acumulava una considerable experiència en aquest àmbit. Aquesta especialització va permetre que l'entitat organitzés els dos primers Campionats Nacionals d'Acrobàcia, celebrats els anys 1965 i 1966. A partir de 1985, aquesta modalitat va experimentar una nova etapa de consolidació amb la creació de l'Acrobàtic Club Barcelona-Sabadell. Al llarg dels anys, diversos pilots vinculats a l'entitat han aconseguit proclamar-se campions d'Espanya en diferents categories.
Els helicòpters també han anat adquirint protagonisme dins de l'activitat de l'Aeroclub. Tot i que la seva incorporació és més recent, aquesta disciplina s’ha integrat progressivament en l'escola de pilots, fet que ha contribuït a garantir-ne la continuïtat. Actualment, l'Aeroclub Barcelona-Sabadell és una de les poques entitats de l'Estat espanyol que continua desenvolupant activitats relacionades amb el vol en helicòpter.
Una altra de les especialitats que ha format part de la història de l'aeroclub és el paracaigudisme. Aquesta activitat es va començar a practicar dins de l'entitat l'any 1974 i, dos anys més tard, el 1976, es va constituir oficialment la Secció de Paracaigudisme amb la creació del ParaClub Barcelona-Sabadell. En el moment de màxima activitat, aquesta secció va arribar a reunir fins a 110 socis i a realitzar aproximadament 6.000 salts cada any.
En l'àmbit de les competicions, la Volta Aèria de Catalunya ocupa un lloc destacat en la trajectòria de l'Aeroclub Barcelona-Sabadell. Aquesta prova forma part de la història de l'entitat pràcticament des de la seva fundació i se celebra de manera ininterrompuda des de l'any 1956. Amb el pas del temps, s’ha convertit en una competició de referència dins del món de l'aviació esportiva i continua atraient participants d'alt nivell.
Els festivals aeris han estat igualment una part essencial de la vida de l'Aeroclub. Des de l'any 1953, l'entitat celebra la festivitat de la Mare de Déu de Loreto, patrona de l'aviació. Tot i que el format d'aquesta celebració ha anat evolucionant en funció de les diferents èpoques i circumstàncies, la tradició i l'esperit de la festivitat s’han mantingut al llarg dels anys.
Els festivals organitzats per l'Aeroclub Barcelona-Sabadell van arribar a convertir-se en esdeveniments de gran popularitat, tant entre els pilots i els socis de l'entitat com entre el públic general. La seva espectacularitat i dimensió van fer que esdevinguessin un referent i una font d'inspiració per a altres festivals aeronàutics celebrats posteriorment arreu d'Espanya.
En aquest context també destaca la Festa al Cel, un dels festivals aeris més coneguts vinculats a l'activitat de l'Aeroclub Barcelona-Sabadell. L'esdeveniment va començar a Barcelona l'any 1992 i posteriorment es va celebrar en altres localitats, com Mataró i Lleida.
Al llarg de tota la seva trajectòria, l'Aeroclub Barcelona-Sabadell ha tingut un paper central en l'evolució de l'aviació esportiva i recreativa a Catalunya. La seva activitat en àmbits tan diversos com la formació de pilots, els vols de llarga distància, l'acrobàcia, el vol a vela, els helicòpters, el paracaigudisme, les competicions i els festivals aeris l'han convertit en una de les institucions aeronàutiques més importants del territori. Per aquest motiu, l'entitat ha estat i continua sent un dels principals referents i motors de l'aviació esportiva catalana i un actor destacat dins del conjunt de l'aviació espanyola.
Flota La flota de l'aeroclub Barcelona Sabadell es compon de diverses aeronaus per tots els usos. A data 1 d'agost de 2026, la fota comprèn els següents avions: AvióUnitats activesUnitats inactivesCessna 15233Cessna 172R21Cessna 172s11Cessna 172N3 -Cessna 172FRJ11Cessna 182T2 -Piper PA23 Aztec -2Tecnam P9232Tecnam P20084 -Tecnam P200612Aviat Pitts S-2B1 -Mudry CAP101 -Robinson R442 -Robin DR4002 -Pipistrel Virus2 -Pipistrel Velis Electro1 -Grob G102 Astir / G103 Twin Astir22Marganski & Mylowski MDM-1 Fox11Rolladen-Schneider LS1 / LS311Schempp-Hirth Duo Discus1 -Glaser-Dirks DG-3001 -Aeroprakt A-22 LS1 -Total3616
Cursos L'Aeroclub Barcelona-Sabadell és també una ATO (Approved Training Organisation); per tant, és una escola oficial de formació de pilots aprovada per l'Agència Estatal de Seguretat Aèria. L'escola de vol pot formar pilots de línia integralment. Els cursos que imparteix l'escola són, entre d'altres el curs d'obtenció de la llicència de Pilot Privat (Avió i helicòpter), curs integral i modular per l' obtenció de la llicència de Pilot de Transport de Línia Aèria i Llicència de Pilot Comercial (Avió i helicòpter), curs de remolc de planadors, vol acrobàtic, vol nocturn, certificació IR, MCC, certificació d'instructor de vol.
Referències
Categoria:Organitzacions de Catalunya