LUgolino Vivaldi va ser un dels dotze destructors de la classe Navigatori construïts per a la Regia Marina entre finals de la dècada de 1920 i principis de la de 1930.
Disseny i descripció Els destructors de la classe Navigatori van ser dissenyats per contrarestar els grans destructors francesos de les classes Jaguar i Guépard.Ando, p. 15 Tenien una eslora total de 107,3 metres, una mànega de 10,2 metres i un calat mitjà de 3,5 metres.Whitley, p. 162 Desplaçaven 1.900 tones mètriques amb càrrega estàndard i 2.580 tones mètriques amb càrrega de gran profunditat. El seu rol durant la guerra era de 222 a 225 oficials i mariners.
Els Navigatori eren propulsats per dues turbines de vapor Parsons amb engranatges, cadascuna de les quals accionava un eix de l'hèlix utilitzant vapor subministrat per quatre calderes de tubs d'aigua OTO Melara Odero-Terni-Orlando. Les turbines estaven dissenyades per produir 55.000 cavalls de potència (41.000 kW) i una velocitat de 32 nusos (59 km/h) en servei, tot i que els vaixells van assolir velocitats de 38 a 41 nusos (70 a 76 km/h) durant les seves proves de mar amb una càrrega lleugera.Roberts, p. 299 Transportaven prou fueloil per donar-los una autonomia de 3.800 milles nàutiques (7.000 km) a una velocitat de 18 nusos (33 km/h).Ando, p. 16
La seva bateria principal consistia en sis canons de 120 mil·límetres (4,7 polzades) en tres torretes de dos canons , una a proa i una a popa de la superestructura i la tercera a la part central del vaixell.Fraccaroli, p. 49 La defensa antiaèria (AA) per als vaixells de la classe Navigatori estava proporcionada per un parell de canons AA de 40 mil·límetres (1,6 polzades) en muntatges individuals al costat de la canonada de proa i un parell de muntatges de dos canons per a metralladores de 13,2 mil·límetres (0,52 polzades). Estaven equipats amb sis tubs llançatorpedes de 533 mil·límetres (21 polzades) en dos muntatges triples a la part central del vaixell. El Navigatoris podia transportar entre 86 i 104 mines.
Nom i lema El Vivaldi va prendre el seu nom del navegant genovès Ugolino Vivaldi, de qui es va perdre tot rastre el 1291 després que ell, juntament amb el seu germà Vadino, s'hagués aventurat en fràgils galeres més enllà de l'estret de Gibraltar, i després es dirigís al sud per la costa africana.
El lema del vaixell Con la prora diritta a gloria e a morte ("Amb la proa recta a la glòria i a la mort") està extret de La notte di Caprera (d'Elettra, 1903) de Gabriele D'Annunzio.
Història Els anys trenta El Vivaldi va ser la sisena unitat de la classe Navigatori que va entrar en servei a la primavera de 1930 com a vaixell d'exploració lleuger, i va patir immediatament el primer cicle important de modificacions per millorar l'estabilitat (alleugeriment i rebaixament de les superestructures), així com la substitució del timó (1932) i dels tubs llançatorpedes..
Assignat al 1r Grup de la Divisió Escolta , va dur a terme activitats normals d'equip en el període entre les dues guerres.
Entre finals de 1930 i principis de 1931 va participar, com a suport, en el travessa aèria transatlàntica d'Italo Balbo des d'Itàlia fins al Brasil.Trentoincina.
Va participar en operacions de suport naval durant la Guerra Civil espanyola (1936-1938).
El 1938, va ser el primer a patir modificacions com l'eixamplament del buc i la reconstrucció de la proa que, de fet, era més baixa i menys arrodonida que la dels seus vaixells germans; també es va augmentar l'armament.
El mateix any, el Vivaldi va ser reclassificat com a destructor i assignat al XIV Esquadró de Destructors dins del II Esquadró Naval.
El 1939 va participar en les operacions de conquesta d'Albània.
La Segona Guerra Mundial 1940 En el moment de l'entrada d'Itàlia a la Segona Guerra Mundial, era cap d'esquadró del XIV Esquadró de Destructors amb base a Tàrent, que va formar amb els bessons da Noli, Pancaldo i Malocello. El comandant de la unitat era el capitano di vascello Giovanni Galati, que va mantenir el comandament del destructor fins a principis de 1942.Cocchia 2004, p. 231-231 Des del principi, Vivaldi va tenir una carrera operativa intensa i rica en acció: va participar en nombroses missions d'escorta d'esquadró i combois, en les quals sempre es va distingir per la seva agressivitat, tant ofensiva com defensiva, i pel valor que va demostrar, cosa que li va valer la medalla de plata.
Va participar a la batalla de Punta Stilo el 9 de juliol de 1940, formant part del grup de protecció i suport compost per la V Divisió de Cuirassats, les IV i VIII Divisions de Creuers amb quatre esquadrons de destructors més.Giorgerini, p. 172 e ss. En realitat, el XIV Esquadró (Vivaldi, Da Noli i Pancaldo) havia estat inicialment deixat en reserva a Tàrent, però, mentre l'operació en curs canviava d'escorta de combois a enfrontament amb la Flota Mediterrània, tres destructors es van avariar i l'almirall Inigo Campioni, comandant de la flota italiana, va decidir traslladar també el Vivaldi, el Da Noli i el Pancaldo per reforçar el grup, substituint les tres unitats danyades; la sortida del XIV Esquadró de Tàrent va tenir lloc a les 6:18 del 9 de juliol.Naval Events, 1-14 July 1940. La batalla pel XIV Esquadró (reduït només al Vivaldi i al Pancaldo a causa de l'avaria del Da Noli) va acabar en res: van ser els últims destructors italians a atacar i quan ho van fer, a les 16:28, el comandant de l'esquadró va decidir abandonar l'atac amb torpedes, ja que les unitats enemigues (en aquell moment encara a 18.000 metres de distància) s'allunyaven; el Vivaldi va ser impactat per dos torpedes, que va poder evitar amb la maniobra. Un cop acabada la batalla, el Vivaldi i el Pancaldo van tornar a Augusta, on van repostar i on, el vespre del 10 de juliol, van ser atacats per tres torpediners britànics: un dels torpedes, dirigit al Vivaldi, va fallar el seu objectiu, mentre que el Pancaldo va ser impactat i es va enfonsar.
L'1 d'agost va sortir d'Augusta juntament amb els seus bessons de Noli, Pessagno, Usodimare i da Recco per a una missió de caça antisubmarina.Naval Events, 1-14 August 1940. Aquell mateix dia, el Vivaldi va albirar un submarí que navegava dotze milles al sud de Capo Spartivento Calabro, a menys de 2.500 metres de distància: era el HMS Oswald.HMS Oswald and Ugalino Vivaldi - Ships Nostalgia.Allied Warships of WWII - Submarine HMS Oswald - uboat.net. El Vivaldi, després d'haver danyat el submarí llançant-li algunes càrregues de profunditat, el va envestir i el va enfonsar a les 23:05.Royal Navy losses in World War 2 - Submarines. El destructor també va rescatar (i capturar) 52 dels 55 membres de la tripulació de l'Oswald.
Després dels danys soferts durant l'escopetament, el Vivaldi va passar un mes a la drassana fent reparacions.
Durant la nit entre el 7 i el 8 d'octubre, el Vivaldi, juntament amb els bessons Da Noli i Tarigo, posò van col·locar un camp de mines davant del cap Bon: el destructor britànic Hyperion va ser enfonsat posteriorment en aquestes mines.1940.
Cap a les vuit del matí del 12 d'octubre va salpar de Messina juntament amb les dues unitats seccionals i els creuers de la III Divisió (Trento, Trieste, Bolzano) per ajudar les unitats implicades en l'enfrontament al Capo Passero; quan es va veure que els vaixells supervivents no necessitaven ajuda, les unitats que havien sortit de Messina van començar a buscar les unitats angleses, buscant-les fins després del migdia sense, però, localitzar-les.Giorgerini, p. 212
El 7 de novembre va ser enviat juntament amb el Da Noli i el Malocello per atacar unitats enemigues, però no va aconseguir trobar-les.1 November, Friday.
1941 Durant la nit entre el 7 i el 8 de gener de 1941, juntament amb els bessons Da Noli, Malocello i Tarigo i les torpedineres Vega i Sagittario, va col·locar els camps de mines "X 2" i "X 3" (180 mines cadascun) davant del Capo Bon.1941.
El 22 de gener va rellevar, juntament amb da Noli, Malocello i Tarigo, els destructors Freccia i Saetta en l'escorta, a la ruta Nàpols-Trapani, dels transports de tropes Marco Polo, Conte Rosso, Esperia i Victoria : el comboi va arribar il·lès a Trípoli el dia 24, malgrat un atac dut a terme pel submarí HMS Unique contra l'Esperia, que ni tan sols es va notar.1941.
De l'1 al 3 de març va escortar els vapors Alicante, Arcturus, Leverkusen i Wachtfels en la ruta de tornada de Trípoli a Nàpols, juntament amb els torpediners Procione, Orsa i Calliope.1 March, Saturday.
El 5 de març va salpar de Nàpols escortant, juntament amb els destructors Lampo, Malocello, da Noli i Folgore, els transports alemanys Ankara, Reichenfels, Marburg i Kybfels ; després d'una parada a Palerm el dia 8, l'endemà el comboi va continuar cap a Líbia.
Del 2 al 4 d'abril va escortar –juntament amb Da Noli i Malocello– de Trípoli a Nàpols, en el viatge de tornada, el transport de tropes Galilea (torpedejat i greument danyat uns dies abans pel submarí Upright) i els vaixells mercants Ankara, Reichenfels, Marburg i Kybfels.1 March, Saturday.
El 12 d'abril va escortar, juntament amb els destructors da Noli, Dardo i Malocello (una escorta reforçada posteriorment amb l'enviament, des de Trípoli, de les torpedineres Circe i Montanari), un comboi compost pels vapors Galilea, Marburg, Ankara, Reichenfels i Kybfels (els destructors Jervis, Janus, Nubian i Mohawk van ser enviats des de Malta per interceptar el comboi, però van fracassar).1 April, Tuesday.
També a l'abril va participar en les operacions de rescat dels supervivents del comboi "Tarigo", destruït per una formació de destructors britànics el 16 d'abril.1 April, Tuesday.
Del 4 al 5 de maig va escortar des de Nàpols fins a Trípoli, juntament amb els bessons Da Noli i Malocello i les torpedineres Pegaso, Orione i Cassiopea, un comboi compost pels transports de tropes Victoria i Calitea i els vaixells de càrrega a motor Andrea Gritti, Barbarigo, Sebastiano Venier, Marco Foscarini i Ankara.World War 2 at Sea, May 1941.
El 26 de maig va salpar de Nàpols per escortar fins a Trípoli, juntament amb el seu vaixell germà Da Noli i les torpedineres Cigno, Procione i Pegaso, els vaixells a motor Andrea Gritti, Marco Foscarini, Sebastiano Venier, Rialto, Ankara i Barbarigo; malgrat els atacs aeris, que van danyar el Foscarini i el Venier, el comboi va arribar al seu destí el dia 28.1 May, Thursday
Del 7 de juny al 4 d'agost, el Vivaldi va romandre a la drassana de La Spezia per a importants treballs de manteniment.Grandi disastri - Pagina 3.
El 13 d'agost va salpar de Nàpols per escortar a Trípoli, juntament amb els destructors Malocello, Folgore, Strale i Fulmine i la torpedinera Orsa, un comboi compost pels transports Andrea Gritti, Rialto, Vettor Pisani, Francesco Barbaro i Sebastiano Venier ; aquest comboi va arribar il·lès el dia 15 malgrat els atacs aeris, però durant un d'aquests atacs un canó del Vivaldi va explotar accidentalment obligant el vaixell a dirigir-se cap a Bengasi.Naval Events, 1-14 August 1941. El 14 d'agost, el comboi va ser atacat per un submarí amb dos torpedes: després d'evitar els canons, Vivaldi va llançar quatre càrregues de profunditat i va observar bombolles d'aire, trossos de fusta i combustible dièsel que pujaven a la superfície, creient que havia enfonsat el submarí enemic (tanmateix, no hi ha cap confirmació de la Royal Navy sobre la pèrdua d'un submarí en aquesta acció). Durant aquesta escorta, Vivaldi creia que havia tocat quatre torpediners britàniques amb les seves armes, però ella mateixa va ser metrallada, matant tres homes i ferint greument sis més (almenys un dels quals va morir més tard).