El submarí alemany U-410 va ser un submarí tipus VIIC construït per a la Kriegsmarine de l'Alemanya nazi durant la Segona Guerra Mundial, operant principalment al Mediterrani. La seva insígnia era una espasa i un escut,U-Boat Insignia & Emblems http://www.uboataces.com/ref-insignia32.shtml#U-410 i no va patir cap baixa fins que va ser enfonsat.
L'U-410 va ser comandat per primera vegada pel Kapitänleutnant Kurt Sturm durant el seu període de posada a punt/entrenament i en la seva primera patrulla abans de ser comandat per Horst-Arno Fenski per a les seves sis patrulles de combat. L'U-410 va enfonsar set mercants, un vaixell de desembarcament, tanc (LST); i un creuer lleuger durant la Segona Guerra Mundial. Pels seus èxits, Fenski va rebre la Creu de Cavaller.
Disseny miniatura|esquerra|Tall en secció d'un submarí Tipus VIIC Els submarins alemanys de tipus VIIC van ser precedits pels submarins de tipus VIIB més curts. L'U-410 tenia un desplaçament de 769 tones (757 tones llargues) quan estava a la superfície i de 871 tones (857 tones llargues) mentre estava submergit. Tenia una longitud total de 67,10 m (220 peus 2 polzades), una longitud del buc de pressió de 50,50 m (165 peus 8 polzades), una mànega de 6,20 m (20 peus 4 polzades), una alçada de 9,60 m (31 peus 6 polzades) i un calat de 4,74 m (15 peus 7 polzades). El submarí estava propulsat per dos motors dièsel sobrealimentats de sis cilindres i quatre temps Germaniawerft F46, produint un total de 2.800 a 3.200 cavalls de potència (2.060 a 2.350 kW; 2.760 a 3.160 shp) per al seu ús a la superfície, dos motors elèctrics de doble efecte Siemens-Schuckert GU 343/38–8 que produïen un total de 750 cavalls de potència (75500 kW); shp) per utilitzar-lo submergit. Tenia dos eixos i dues hèlixs d'1,23 m (4 peus). El vaixell era capaç d'operar a profunditats de fins a 230 metres (750 peus).
El submarí tenia una velocitat màxima en superfície de 17,7 nusos (32,8 km/h; 20,4 mph) i una velocitat màxima submergida de 7,6 nusos (14,1 km/h; 8,7 mph). Quan estava submergit, el vaixell podia operar durant 80 milles nàutiques (150 km; 92 milles) a 4 nusos (7,4 km/h; 4,6 mph); mentre que a la superfície podia viatjar 8.500 milles nàutiques (15.700 km; 9.800 milles) a 10 nusos (19 km/h; 12 mph).
L'U-410 estava equipat amb cinc tubs de torpedes de 53,3 cm (21 polzades) (quatre muntats a la proa i un a la popa), catorze torpedes, un canó naval SK C/35 de 8,8cm (3,46 polzades), 220 projectils i un canó antiaeri C/30 de 2 cm (0,79 polzades). El vaixell tenia una tripulació de d'entre 44 i 60 oficials i mariners.
Portava dues balses de goma amb capacitat de vuit homes, un de sis i 58 d'un sol home.
Historial de servei L'U-410 va ser ordenat per la Kriegsmarine el 30 d'octubre de 1939. Se li va col·locar la quilla a la drassana de Danziger Werft a Danzig el 9 de gener de 1941 i avarat el 14 d'octubre de 1941. Va ser comissionat formalment a la Kriegsmarine el 23 de febrer de 1942.
1a i 2a patrulles L'U-410 va sortir de Kiel el 27 d'agost de 1942 per a la seva primera patrulla. L'U-boat, sota el comandament del Kapitänleutnant Kurt Sturm, va enfonsar el Newton Pine britànic al mig de l'Atlàntic. Després va arribar a St. Nazaire a França el 28 d'octubre de 1942, després de 63 dies al mar.
La seva segona sortida no va ser tan productiva; després de 33 dies va tornar a la seva base francesa amb les mans buides.
Rescat de supervivents del MV Rhakotis El 2 de gener de 1943, l'U-410 va rescatar 80 supervivents del corredor de bloqueig alemany MV Rhakotis després que fos enfonsat per l'. Els supervivents van ser retornats a St. Nazaire l'endemà. http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?58439| MV Rhakotis at wrecksite Entre els supervivents hi havia dos anglesos que van rebre una guàrdia especial.
3a i 4a patrulles La seva tercera incursió va ser més productiva i va incloure l'enfonsament del vaixell britànic Fort Battle River el 6 de març de 1943. http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?15144 També va danyar un altre vaixell britànic en el mateix enfrontament, el Fort Paskoyac. Tots dos vaixells van ser atacats al sud-oest de Portugal. El submarí va tornar a St. Nazaire el 27 de març de 1943.
La seva quarta sortida va incloure el trànsit per l'estret de Gibraltar, fortament defensat. Va arribar a La Spezia a Itàlia el 13 de maig de 1943, després d'haver sortit de St. Nazaire el 26 d'abril.
5a i 6a patrulles L'U-410 va sortir de La Spezia el 7 d'agost de 1943 i va atacar el comboi UGS-14 davant de la costa algeriana. Llançant tres torpedes en una "extensió", va colpejar i enfonsar dos vaixells nord-americans, John Bell i Richard Henderson el 26 d'agost de 1943. Després va navegar a Toulon a França, i va arribar el 30 d'agost.
L'U-boat va intentar interrompre els desembarcaments a Anzio, enfonsant un creuer lleuger britànic i una LST nord-americana.
Enfonsament de l'HMS Penelope miniatura|HMS Penelope El 18 de febrer de 1944, l', sortia de Nàpols per tornar a l' àrea d'Anzio quan va ser torpedinat a per l'U-410. Un torpede va colpejar el creuer britànic a la sala de màquines de popa; setze minuts més tard, l'U-410 va disparar un altre torpede que va colpejar el Penelope a la seva sala de calderes, provocant que s'enfonsés immediatament. 415 membres de la tripulació, inclòs el capità, van enfonsar-se amb el vaixell. Hi va haver 206 supervivents. El creuer anava a 26 nusos (48 km/h; 30 mph) quan va ser colpejat, el vaixell més ràpid mai atacat amb èxit per un submarí.
Enfonsament de l'USS LST-348 El 20 de febrer de 1944, l'LST-348 (vaixell de desembarcament, tanc) tornava de Sicília, donant suport a l'operació Shingle i aproximadament a 40 milles al sud de Nàpols quan va ser descoberta per l'U-410, que va disparar dos torpedes al voltant de les 02:00 hores. Tots dos van colpejar el vaixell a babor, es va enfonsar 20 minuts després.
Pèrdua L'11 de març de 1944, durant un atac aeri al port de Toló per part de la USAAF, l'U-410 juntament amb l'U-380 van quedar tan greument danyats que es van declarar que no operavtius. L' Oberleutnant zur See Fenski i la seva tripulació es van traslladar a l'U-371, que es va perdre cap a les 04:00 del 4 de maig de 1944 en una batalla amb vaixells de guerra aliats. Tres membres de la tripulació van morir mentre preparaven la destrucció del vaixell, però Fenski va sobreviure i va passar dos anys en un campament de presoners nord-americà.
Comandants Kapitänleutnant Kurt Sturm (23 de febrer de 1942 – 4 de febrer de 1943) Oberleutnant zur See Horst-Arno Fenski (5 de febrer de 1943 – 11 de març de 1944)
Flotillas 5a Flotilla d'U-boat - 23 de febrer de – 31 d'agost de 1942 7a Flotilla d'U-boat - 1 de setembre de 1942 – 31 de maig de 1943 29a Flotilla d'U-boat - 1 de juny de 1943 – 11 de març de 1944
Llopades L'U-410 va formar part de les següents llopades: NomDeALohs13 de setembre de 194222 de setembre de 1942Blitz22 de setembre de 194226 de setembre de 1942Tiger26 de setembre de 194229 de setembre de 1942Letzte Ritter29 de setembre de 19421 d'octubre de 1942Wotan5 d'octubre de 194217 d'octubre de 1942Raufbold11 de desembre de 194220 de desembre de 1942Robbe16 de febrer de 194313 de març de 1943
Resum de l'historial d'atacs Data Nom Nationalitat Tonatge Els tonatges dels vaixells mercants estan en tones brutes de registre. Els vaixells militars estan llistats per tones de desplaçament. Destí11 d'octubre de 1942Newton Pine23px Regne Unit4,212Enfonsat 6 de març de 1943Fort Battle River23px Regne Unit7,133Enfonsat 6 de març de 1943Fort Paskoyac23px Regne Unit7,134Danyat26 d'agost de 1943John Bell7,242Enfonsat26 d'agost de 1943Richard Henderson7,194Enfonsat26 de setembre de 1943 Christian Michelsen7,176Enfonsat1 d'octubre de 1943MV Empire Commerce23px Regne Unit3,722Pèrdua total1 d'octubre de 1943Fort Howe23px Regne Unit7,133Enfonsat15 de febrer de 1944Fort St. Nicholas 23px Regne Unit7,154Enfonsat18 de febrer de 19445,270Enfonsat20 de febrer de 19441,625Enfonsat
Notes
Referències
Bibliografia
Enllaços externs
Photos of U-410 and her crew BBC A peoples War - John Alexander MN
Categoria:Submarins alemanys de la Segona Guerra Mundial Categoria:Unitats de la batalla de la Mediterrània Categoria:Unitats de la batalla de l'Atlàntic