va ser un enginyer químic francès que el 1881 va millorar significativament el disseny de la bateria de plom-àcid, que havia estat inventada per Gaston Planté el 1859. Les millores de Faure van augmentar considerablement la capacitat d'aquestes bateries i van conduir directament a la seva fabricació a escala industrial. Les patents es van assignar a la Société La Force et la Lumière. El dret d'utilitzar aquestes patents a les illes Britàniques es va vendre a Faure Electric Accumulator Company el 29 de març de 1881. Faure va ser enginyer consultor amb William Edward Ayrton per a aquesta empresa.
Biografia Va néixer a Vizille i es va formar a l' Ecole des Arts et Métiers d'Aix.Biographical Dictionary of the History of Technology / ed. by Lance Day and Ian McNeil. London; New York: Routledge, 1996 Des del 1874 fins al 1880, va treballar com a químic a la nova fàbrica de la Cotton Powder Company a Uplees, Faversham, Kent, Anglaterra.Breeze, John (2008), Faversham Explosives Personnel Register 1841-1934, Part 1, Faversham Society, Mentre hi era, ell i el director de la fàbrica, George Trench, van obtenir les patents per a la Tonita (un nou explosiu) (1874) i per a un detonador de dinamita millorat (1878).Patent Nos 106148 and 125752: copies in Bibliotheque Nationale de France
El 1880, Faure va patentar un mètode de recobriment de plaques de plom amb una pasta d'òxids de plom, àcid sulfúric i aigua, que després es curava escalfant-lo suaument en una atmosfera humida. El procés de curat va fer que la pasta canviés per una barreja de sulfats de plom que s'adheria a la placa de plom. Durant la càrrega, la pasta curada es va convertir en material electroquímicament actiu (la "massa activa") i va donar un augment substancial de la capacitat en comparació amb la bateria de Planté. Això va suposar un avenç significatiu que va conduir a la fabricació industrial de bateries de plom-àcid, tal com s'utilitza ara per arrencar automòbils.
Cap al final de la seva vida, Faure va rebre altres patents,Swiss Patent Nos 3698 (1891) and 3855 (1891) and UK Patent Nos 15152 (1894), 11341 (1896), 11342 (1896), and 21587 (1896) entre elles per a la fabricació d'aliatges d'alumini i millores als motors d'aire calent i als mecanismes de direcció dels vehicles de motor.
Referències
Categoria:Electroquímica Categoria:Químics francesos Categoria:Inventors francesos Categoria:Persones de la Isèra Categoria:Morts a París Categoria:Científics d'Alvèrnia-Roine-Alps Categoria:Enginyers químics Categoria:Enginyers francesos Categoria:Nascuts el 1840