Brough Superior fou una empresa anglesa que fabricava motocicletes, fundada l'any 1919 per Georges Brough. Entre els anys 1935 i 1939 va fabricar, a més de les motos, uns 85 automòbils.
La seva producció es basava en motocicletes de gran qualitat. Es fabricaven adaptades a cada client i, abans de lliurar-les, totes les motos es provaven i rodaven. Per aquest i altres motius les Brough gaudiren d'un gran prestigi i foren anomenades les "Rolls Royce" de les motos.
Fàbrica La factoria estava ubicada a Haydn Road a Nottingham.
Motocicletes Muntatge miniatura|Funcionament d'un motor H4. Les motocicletes es muntaven dues vegades. Primerament per a comprovar que totes les peces eren correctes i s'integraven perfectament en el conjunt. Un cop verificades les peces, es desmuntaven totes i es procedia a pintar o donar el tractament especificat a cada peça. I es tornava a muntar tota la moto.
Cada moto muntada era sotmesa a una prova de carretera i, en alguns casos, es cronometrava la velocitat màxima de cada exemplar concret. Si la velocitat era inferior a la certificada (100 mph per al model SS 100), la moto tornava al taller per a millorar les seves prestacions.
Motors El motor J.A.P., de dos cilindres en V i 998 cc va equipar el model SS 100, el més important de la firma Brough Superior.
L'any 1938 es construïren sis motors H4.
Producció
Any Motos fabricades Notes 1919 0 1920 1 1921 3 1922 103 1923 119 1924 195 1925 168 Brough Superior SS 100 1926 95 1927 226 1928 155 1929 139 1930 131 1931 117 1932 58 1933 121 1934 104 1935 94 1936 187 1937 173 1938 159 Brough Superior Golden Dream 1939 118 1940 10
Propietaris famosos Thomas Edward Lawrence
La passió per les motos Brough de Thomas Edward Lawrence, "Lawrence d'Aràbia", és coneguda i llegendària. Al llarg de la seva vida, fou el propietari de vuit motos d'aquesta marca:
1922: Boa (indicant Boanerges) 1923: George I (£150. Més que el preu d'una casa de l'època) 1924: George II 1925: George III 1926: George IV 1927: George V (RK 4907). La moto de la imatge adjunta. 1929: George VI (UL 656) 1932: George VII (GW 2275). (La moto de l'accident que li va provocar la mort. La va comprar per 170 £). 1932. George VIII (encara s'estava fabricant i no havia estat lliurada a Lawrence).
Altres Entre altres propietaris famosos, hi ha George Bernard Shaw, Orson Welles i Jay Leno (el seu museu alberga sis motos Brough).
Motos conservades Segons alguns cronistes, de les aproximadament 3.000 motos fabricades, se'n conserven un miler. Es tracta d'exemplars molt buscats pel col·leccionistes i que assoleixen preus exorbitants. En una subhasta, una Brough Superior SS100 (Moby Dick) restaurada es vengué per £210,500 (uns 400.000 euros].
Automòbils L'any 1932, George Brough va construir un automòbil experimental amb motor Dorman i una caixa de velocitats Wilson amb pre-selector. Els models comercials començaren l'any 1935 equipats amb un motor Hudson 8L (8 cilindres en línea) i, posteriorment, de 6L. El motor 8L tenia una cilindrada de 250 in3 (4,1 litres) i produïa 125 CV. El motor de sis cilindres disposava de 3,5 litres i 107 CV. El motor de sis cilindres oferia l'opció d'un compressor volumètric.
Els motors Hudson emprats per Brough estaven millorats i eren més potents que els de la fàbrica original, amb modificacions aprovades per Hudson.
Carrosseries Les carrosseries es fabricaven a Birmingham, a l'empresa Atcherley. Segons Brough hi havia quatre models: saloon, drophead, four- seater sports i four-seater Alpine Grand Sport.
Amb un xassís llarg Brough, un motor Lincoln V12 (Lincoln-Zephyr V12) i carrosseria Charlesworth de Coventry, es projectaren tres sport saloon. Només se’n fabricà un, venut a un preu de 1275 lliures.
Referències
Bibliografia
Categoria:Fabricants de motocicletes anglesos desapareguts Categoria:Fabricants d'automòbils desapareguts Categoria:Empreses de Nottinghamshire