Frederick Burdette Spencer, més conegut com a , és un antic pilot de motociclisme nord-americà que fou tres vegades Campió del Món (dues de 500cc i una de 250cc) entre i . Anomenat afectuosament Fast Freddie ("Freddie el ràpid"), ha estat considerat un dels pilots de motociclisme més grans de la dècada del 1980. Fou el darrer a guanyar les curses de dues categories diferents (250cc i 500cc) a la mateixa jornada d'un Gran Premi i a guanyar el campionat del món d'aquestes dues categories la mateixa temporada. També fou al seu moment el pilot més jove a guanyar una cursa de la categoria màxima (aleshores, els 500cc), un rècord que es mantingué vigent fins que Marc Márquez el superà el .
Freddie Spencer fou nomenat MotoGP Legend el 2001.
Carrera esportiva Primers anys Spencer va ser un nen prodigi de les curses. Va debutar a l'edat de quatre anys competint en proves de dirt track prop de la seva ciutat natal de Shreveport. Després de guanyar el campionat AMA de velocitat de 250cc en categoria debutant el 1978, el seu primer any com a professional, el va fitxar l'equip americà d'Honda per a disputat el Campionat AMA de Superbike. El 1980 va donar a Honda la seva primera victòria en Superbikes en guanyar la ronda del Road America del campionat.
Spencer va guanyar protagonisme internacional el 1980 al Trofeu Transatlàntic, que enfrontava els millors pilots dels Estats Units contra els de la Gran Bretanya, en guanyar-ne dues curses a Brands Hatch davant dels campions del món Kenny Roberts i Barry Sheene. Aquell any, Spencer va acabar tercer al campionat AMA de Superbike i el 1980 hi fou segon darrere d'Eddie Lawson. El va dividir el seu temps entre el campionat AMA de Superbike als Estats Units i el mundial de 500cc a Europa, on ajudà a Honda a desenvolupar l'exòtic prototip de velocitat de quatre cilindres ovalats, la NR500.
Al mundial de motociclisme miniatura|esquerra|Spencer amb l'Honda a Brands Hatch cap a 1982
El , Spencer es dedicà a temps complet al mundial dins l'equip d'Honda, que aleshores ja havia renunciat a la NR500 i va desenvolupar l'NS500 tricilíndrica de dos temps. El , l'americà va guanyar el seu primer Campionat del Món de 500cc a només 21 anys, esdevenint el campió més jove de la història del campionat, una distinció que havia ostentat fins aleshores Mike Hailwood. El seu rècord no va ser superat fins al 2013 per Marc Márquez en guanyar la cursa de MotoGP al Gran Premi de les Amèriques a 20 anys i 63 dies.
La temporada de 1983 ha quedat al record com a una de les disputes pel títol més dramàtiques de la història del mundial; Spencer amb Honda i Kenny Roberts amb es van anar alternant durant tot el campionat al capdavant de la classificació i cadascun va aconseguir sis victòries. La temporada va culminar a la penúltima prova, el , quan tots dos van topar a l'última volta. Roberts va sortir del traçat i va permetre a Spencer d'esprintar fins a la meta i obtenir la victòria. Roberts va guanyar la darrera cursa, però Spencer va acabar segon i es va assegurar així el seu primer títol mundial per només dos punts de diferència.
El , Honda va desenvolupar un motor V4 per a la NSR500 radicalment nou que duia el dipòsit de combustible sota el motor i les cambres d'expansió sota un fals dipòsit a sobre del motor. Alguns problemes amb la dentadura i lesions per accidents diversos van dificultar-li a Spencer la defensa del títol i va quedar relegat al quart lloc final del campionat. Malgrat tot, encara va aconseguir guanyar tres curses amb la NSR500 i dues més amb la NS500 tricilíndrica.
El va ser un any històric per a Spencer. Va començar guanyant la prestigiosa prova inaugural de temporada, la Daytona 200, a més de les classes de F1 i 250cc, esdevenint l'únic pilot a haver guanyat mai totes tres categories en un sol any. Spencer també va competir al campionat del món en les cilindrades de 250cc i 500cc i en va guanyar ambdós títols el mateix any. Aquest èxit el va convertir en el cinquè (i darrer) pilot a guanyar en 500cc i en la classe immediatament inferior i, a causa dels canvis en les classes, l'únic a haver guanyat tant en 500cc com en 250cc en un mateix any. Malauradament, la seva carrera es va veure estroncada a causa d'una lesió al canell que, a parer d'alguns observadors, podria haver estat causada per la tensió física acumulada en seguir dos campionats durant una sola temporada.
miniatura|Spencer amb la Yamaha al de 1989, al final de la seva carrera Després de la seva històrica temporada de 1985, Spencer va no tornar a guanyar cap altre Gran Premi. A començaments de es va retirar de la competició internacional, tot i que va fer un parell d'intents de tornada el i el .
Carrera posterior Un cop retirat dels Grans Premis, Spencer va tornar a competir al campionat AMA de Superbike durant la dècada del 1990 i en va guanyar tres curses. Va acabar-hi vuitè el 1991 amb una Honda de l'equip Two Brothers Racing i encara va millorar el 1992. El 1995 va córrer amb una Ducati de Fast By Ferracci i va acabar novè. A finals d'any es va fer càrrec de la Ducati del pilot de fàbrica Mauro Lucchiari, amb la qual l'italià havia disputat el campionat del món de Superbike.
Durant anys, fins a l'octubre de 2008, Spencer va dirigir una escola de pilotatge de motocicletes, la Freddie Spencer's High Performance Riding School. Amb seu principalment a Las Vegas, Nevada, l'escola comptava amb Nick Ienatsch i Ken Hill com a instructor en cap i instructor principal, respectivament. Després de tancar-la, Ienatsch va fundar una escola successora, la Yamaha Champions Riding School.
Spencer viu actualment a Londres, Anglaterra, i fa de comentarista de televisió en diversos campionats de curses. De cara al 2019, va ser nomenat president del panell de comissaris (Stewards Panel) de MotoGP de la FIM.
Equips i marques Spencer va córrer amb diverses marques de motocicleta durant la seva carrera. Tot i que va guanyar la seva primera cursa del Campionat AMA de Superbike amb una , sempre ha estat estretament relacionat amb Honda i especialment amb el famós preparador de motocicletes de Gran Premi, Erv Kanemoto (va guanyar els seus tres títols mundials amb Honda i Kanemoto de mecànic principal). A banda, va tenir una curta estada a l'equip Agostini Yamaha i va acabar la seva carrera amb una Ducati al campionat dels Estats Units.
Distincions miniatura|Freddie Spencer el 2016 "Freddie Spencer Day", declarat el 1984 per l'alcalde de Shreveport John Brennan Hussey després que Spencer guanyés el seu primer campionat del món de 500cc l'any anterior. El xèrif de la parròquia de Caddo (la capital de la qual és Shreveport), Don Hathaway, va nomenar Spencer honorary deputy ("ajudant honorari") per a l'ocasió. Incorporat al Saló de la Fama de la Motocicleta de l'AMA el 1999. Incorporat al Saló de la Fama dels esports de motor d'Amèrica el 2001. La FIM el va nomenar MotoGP Legend el 2001. Incorporat al Saló de la Fama de l'Esport de Louisiana el 2009.
Resultats al Mundial de motociclisme Curses per any
Any Categoria Equip Moto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Punts Posició Victòries 500cc Spencer Yamaha YZR500 0 - 0 500cc Honda-HRC NR500 0 - 0 500cc Honda-HRC NS500 73 3r 2 500cc Honda-HRC NS500 1441r 6500ccHonda-HRC NSR500 874t5 NS500 250cc RothmansHonda-HRC NSR250 1271r 7 500cc RothmansHonda-HRC NSR500 1411r 7 500cc RothmansHonda-HRC NSR500 0 - 0 500cc RothmansHonda-HRC NSR500 4 20è 0 500cc Marlboro AgostiniYamaha YZR500 33.5 16è 0 500cc Yamaha França YZR500 2 37è 0
Victòries en Grans Premis Núm.AnyDataGran PremiClasseCircuitLocalitat 1 4 de juliol 500cc Circuit de Spa-Francorchamps Spa 2 1982 5 de setembre 500cc Circuit de Mugello Mugello 3 19 de març 500cc Circuit de Kyalami Johannesburg 4 1983 3 d'abril 500cc Circuit Bugatti Le Mans 5 1983 24 d'abril 500cc Circuit de Monza Monza 6 1983 22 de maig 500cc Circuit del Jarama San Sebastián de los Reyes 7 1983 12 de juny 500cc Automotodrom Grobnik Rijeka 8 1983 6 d'agost 500cc Circuit d'Anderstorp Anderstorp 9 15 d'abril GP de les Nacions 500cc Santamonica Misano Adriatico 10 1984 27 de maig 500cc Nürburgring Nürburg 11 1984 10 de juny GP de França 500cc Circuit Paul Ricard Le Castellet 12 1984 14 de juny GP de Iugoslàvia 500cc Automotodrom Grobnik Rijeka 13 1984 8 de juliol GP de Bèlgica 500cc Circuit de Spa-Francorchamps Spa 14 23 de març GP de Sud-àfrica 250cc Circuit de Kyalami Johannesburg 15 1985 5 de maig GP d'Espanya 500cc Circuit del Jarama San Sebastián de los Reyes 16 1985 26 de maig GP de les Nacions 250cc Circuit de Mugello Mugello 17 1985 26 de maig GP de les Nacions 500cc Circuit de Mugello Mugello 18 1985 2 de juny 250cc Salzburgring Salzburg 19 1985 2 de juny GP d'Àustria 500cc Salzburgring Salzburg 20 1985 16 de juny GP de Iugoslàvia 250cc Automotodrom Grobnik Rijeka 21 1985 29 de juny 250cc Circuit d'Assen Assen 22 1985 7 de juliol GP de Bèlgica 250cc Circuit de Spa-Francorchamps Spa 23 1985 7 de juliol GP de Bèlgica 500cc Circuit de Spa-Francorchamps Spa 24 1985 21 de juliol GP de França 250cc Circuit Bugatti Le Mans 25 1985 21 de juliol GP de França 500cc Circuit Bugatti Le Mans 26 1985 4 d'agost 500cc Circuit de Silverstone Silverstone 27 1985 11 d'agost GP de Suècia 500cc Circuit d'Anderstorp Anderstorp
Referències
Bibliografia
Enllaços externs
Freddie Spencer a l'AMA Motorcycle Hall of Fame
Categoria:Campions del món de motociclisme de velocitat estatunidencs Categoria:Campions del món de motociclisme de velocitat de 500cc Categoria:Campions del món de motociclisme de velocitat de 250cc Categoria:Guanyadors estatunidencs de Grans Premis de velocitat Categoria:Incorporats al Saló de la Fama de la Motocicleta de l'AMA Categoria:MotoGP Legends Categoria:Esportistes de Louisiana Categoria:Nascuts el 1961