Общински път SFO3611 се намира на територията на Община Своге, Софийска област и е част от пътната мрежа на общината. Дължината му е 8 километра, като той се отклонява от Републикански път II-16 малко преди град Своге и завършва в махала Кокелини бабки на село Лесковдол.Данни от линк „План за интегрирано развитие на община Своге за периода 2021-2027 година“, стр.82-85 от файла Номерация и дължина на пътищата в община Своге. Първите близо 3.5 километра от пътя преминават през землището на село Редина, обслужвайки някои от махалите му.

Изграждане на пътя Пътят е отбелязан е още на първите издадени след Освобождението пътни карти, като в началото той бил отклонение от коларски междуселски път за Желен и водел до днешния център на Лесковдол, тогава част от село Редина. Карта на България от 1897 година с пътните отсечки. В самото начало на 20. век започва удължаване на трасето, като то бива свързано на запад с гарата в Своге, през днешния квартал „Дренов“, и продължено на изток през махала Ра̀змерица към Брезовдол и Осеновлаг, а крайната му точка била село Литаково в района на Ботевград.Министерство на обществените сгради, пътищата и благоустройството. Мрежа на общинските пътища в Царството, София, Държавна печатница, 1915. стр.63 Информация за първокласните общински пътища в Софийски окръг към 1915 година. Работите по пътя продължавали и в годините след откриването му, както потвърждава и доклад на бившата Рединска община от 1922 година, в който се говори за трасировка на нов път, включваща засипване на стария и разширение на шосето чрез разбиване на скалите по протежението му.Държавен архив-София, фонд 164К, опис 1, архивна единица 86, лист 13 Доклад от тогавашната Рединска община за цялостното състояние на двете села в общината - Редина и Лесковдол. На пътните карти от онова време шосето, което било изключително важно за района, е отбелязвано като първокласно, част общинската пътна мрежа на страната, с обща дължина 33,2 километра.Министерство на обществените сгради, пътищата и благоустройството. Мрежа на общинските пътища в Царството, София, Държавна печатница, 1915. стр.63 Информация за първокласните общински пътища в Софийски окръг към 1915 година. Част от пътя включвала и каменен мост, който в наши дни е самосрутил се. Държавен архив-София, фонд 571, опис 4, архивна единица 24, лист 201 Информация за завършването на новото трасе към Лесковдол, вкл. новия мост.

Към 50-те години на картите пътят вече е отбелязван единствено до Лесковдол, като при стария каменен мост трасето завива към лесковдолските махали Валого и Кокелини бабки, вместо да продължава към Осеновлаг и Литаково.Карта от 50-те години показваща трасето на пътя. Тъй като пътят бил почвен, той често се свличал и бил засяган при проливни дъждовеДържавен архив-София, фонд 571, опис 2, архивна единица 8, лист 113 Протокол от заседание на общинския съвет в Своге с изказвания за състоянието на пътя Своге-Лесковдол., поради което от Общината в Своге планирали той да бъде цялостно ремонтиран от началото на 1959 годинаДържавен архив-София, фонд 571, опис 2, архивна единица 42, лист 172 План на строителните задачи в Лесковдол за 1959 година. В първите месеци обаче строително-ремонтните дейности вървели бавно, почти изцяло заради липса на квалифицирани работници и техника.Държавен архив-София, фонд 571, опис 2, архивна единица 3, лист 243 Заседание на общинския съвет в Своге относно пътната мрежа в общината.Държавен архив-София, фонд 571, опис 2, архивна единица 3, лист 238 Към 1962 година са разширени около 2 километра от трасетоДържавен архив-София, фонд 571, опис 2, архивна единица 4, лист 252 Сведения за напредъка на строителството на пътя в Лесковдол., а през следващата година в работата се включва булдозер и започва застилането с трошенокаменна настилка.Държавен архив-София, фонд 571, опис 2, архивна единица 6, лист 83 и 84 Информация за напредъка по ремонтите в Лесковдол през 1963 година. Въпреки че до края на 1966 година пътят е цялостно покрит с настилка и използваемДържавен архив-София, фонд 571, опис 3, архивна единица 1, лист 136 Доклад за дейността на Свогенския градски общински народен съвет през 1966 година. асфалтирането е правено на етапи, вторият от които завършва през 1968 година.Държавен архив-София, фонд 571, опис 3, архивна единица 3, лист 19 Доклад за дейността на Градския народен съвет в Своге през 1968 година. Продължаването със следващия етап включва строеж на нов мост и леко изместване на трасето на пътя, тъй като старият каменен мост, по който дотогава минавало шосето за Лесковдол и който бил част от някогашния път от Своге до Осеновлаг и Литаково, бил обявен за особено опасен, като дори автобусите по линията Своге-Лесковдол се налагало да обръщат при училището.Държавен архив-София, фонд 571, опис 3, архивна единица 15, лист 330 Информация от автомобилното стопанство в Своге за обслужването на населението в общината през 1972 година. Строежът на новия мост трябвало да приключи до края на 1969 годинаДържавен архив-София, фонд 571, опис 3, архивна единица 3, лист 50, но в действителност приключва едва през 1982 година, като дотогава се използвало старото трасе.Държавен архив-София, фонд 571, опис 4, архивна единица 24, лист 201 Информация за изпълнение на строителната програма в община Своге през първата половина на 1982 година. Поради лошото качество на строителните дейности по последния етапДържавен архив-София, фонд 571, опис 4, архивна единица 20, лист 80 и 195 Протоколи от заседания на общинския съвет в Своге при обсъждания състоянието на пътната мрежа в съставните села. и силно износената настилка от завършените по-рано етапиДържавен архив-София, фонд 571, опис 4, архивна единица 6, лист 148 скоро се налага ново асфалтиране на шосето.Държавен архив-София, фонд 571, опис 4, архивна единица 24, лист 75 Програма за благоустрояване на населените места в община Своге 1982-1985 година. Пътят към новия мост бил построен така, че вече старото и рушащо се съоръжение било неизползваемо, а достъпът до него ограничен едностранно по старото трасе - 500 метра черен път, отклоняващ се вдясно след Янкова чешма. Към 2010 година връхната конструкция на моста е самосрутила се, а в наши дни основите му са едвам забележими от растителността в близост.

При поройните дъждове в началото на август 2014 година пътят остава в силно влошено състояние. Активизирани са няколко свлачища, а настилката е частично разрушена на места.Статия за наводненията в района от лятото на 2014 година. През 2020 година трасето е рехабилитирано, като две години по-късно по-голямата част от свлачищата по пътя са укрепени.Статия за инфраструктурни подобрения в община Своге през 2020 година.Статия от община Своге за укрепване на свлачища по пътя за село Лесковдол. Цялостно обновяване на пътя е включено в инфраструктурната програма на Община Своге.План за интегрирано развитие на община Своге 2021-2027 година, стр. 173

Старият път за Лесковдол В миналото от главния тогава път Своге - Литаково, малко след днешния център на Лесковдол, в района на махала Гребеньо̀, се отбивал 3-километров коларски път, който водел до тогавашния център на селото, недалеч от селската църквата. Карта на България. Сегментът за Своге-Огоя от 1901 година показва пътната отсечка към стария център на Лесковдол.Министерство на обществените сгради, пътищата и благоустройството. Мрежа на общинските пътища в Царството, София, Държавна печатница, 1915. стр.68 Информация за третокласните общински пътища в Софийски окръг. Отбелязан е пътят до Лесковдол и неговата дължина. След промяната на междуселските граници от 1948 година центърът на село Лесковдол се измества на главния път, докато старият път става част от селската вътрешна пътна мрежа.

Източници

Категория:Лесковдол