Автомагистрала „Хемус“, означена като А2, е автомагистрала в България. Почти цялото трасе на магистралата, с изключение на района около София, е в територията на Северна България.

Предвидена е да свързва столицата София с град Варна и да дублира републиканските пътища I-1 от София до Ботевград, I-3 от Ботевград до Ябланица, I-4 от Ябланица до Шумен и I-2 от Шумен до Варна. По магистралата преминават и ще преминават Европейските пътища Е79 от София до Ботевград, Е83 от Ботевград до Ябланица, Е772 от Ябланица до Шумен и Е70 от Шумен до Варна.

Общата планирана дължина на автомагистрала „Хемус“ е 418 km, което я прави най-дългата автомагистрала в България. Въпреки че се изгражда от 1974 година, за половин век от трасето на магистралата е изградено по-малко от половината.Магистрала "Хемус": 50 години строителство без край. 4 октомври 2024 г., Медиапул.50 години от първата копка на автомагистрала „Хемус“. Общата й планирана дължина е 420 км, но до момента са построени малко повече (51%) - 214км от половината. 04 Октомври 2024 г. Дарик. Конкретна дата за пълното завършване на „Хемус“ няма и пусковият срок продължава да се измества напред в годините.Магистрала "Хемус" ще е готова през 2024 година. 28.05.2018г. Money.bg.Нови 10 км от "Хемус" са готови - след над шест години и поне 285 млн. лв. 05.10.2025 г. Капитал. Изключително бавното строителство на магистралата дава повод за критични коментари в пресата.Стършел, Михаил Вешим, От урва на урва и от лот на лот.Телеграф, 04 Октомври 2024, Осмото чудо на света: 50 години от първата копка на АМ "Хемус".

Име Магистралата е кръстена на древното име на Стара планина – Хемус (на латински: Haemus), по протежението на която преминава.

Изходи + Изход Име km Дестинация Платна Забележка Ботевградско шосе 0 София, Нови Искър, Калотина, Кулата, Белград The diagram is not correct, but rather 4 active lanes + 1 emergency lane to the junction at km 1 with roads I-1 and I-6! Диаграмата не е правилна, а по-скоро 4 активни ленти + 1 аварийна лента до кръстовището при км 1 с пътища I-1 и I-6! В експлоатация Хемус 1,4 Долни Богров, Бургас , В експлоатация Яна 8,4 Яна, Горни Богров, Долни Богров В експлоатация Жерково 21,7 Жерково В експлоатация Витинска река 30,1 Витиня В експлоатация Витиня (1195 m) 33 В експлоатация Топли дол (883 m) 39,5 В експлоатация Ечемишка (765 m) 42 В експлоатация Ботевград 47,1 Ботевград, Враца, Оряхово, Видин В експлоатация Правец 52,7 Правец, Етрополе, Чекотински манастир В експлоатация Правешки ханове (834 m) 54,7 В експлоатация Осиковица 60,4 Осиковица В експлоатация Джурово 67,8 Джурово, Етрополе В експлоатация Ябланица 74,6 Ябланица, Тетевен В експлоатация Прелог 78,5 Русе В експлоатация Боаза 88,5 Брестница, Пещерна, Български извор В експлоатация Дерманци 98,2 Торос, Дерманци, Плевен В експлоатация Угърчин 102,8Дерманци, Угърчин, Луковит, Варна До завършване на лот 2 Угърчин 115,6 Драгана, Орляне, Угърчин В строеж Каленик 121,8 Катунец, Беглеж, Каленик В строеж Баховица 132,4 Баховица, НиколаевоВ строеж Плевен 138,6 Плевен, Ловеч В строеж Дренов 153,1 Дренов, Дойренци В строеж Летница 167,6 Летница, Александрово В строеж Крушуна 171,5 Крушуна, Летница В строеж Бутово 190 Бутово, Павликени В строеж Павликени 195,3 Павликени, Свищов В строеж Дъскот 204,8 Дъскот, Паскалевец В строеж 214,2 Велико Търново, Русе АМ Русе - Велико ТърновоПланиран Куцина 222,7 Велико Търново, Русе В строеж Горски Сеновец 244 Стражица, Горски Сеновец Планиран Ковачевско Кале 265,6 Ковачевец, Попово Планиран Попово 270,3 Попово, Русе Планиран Кардам 276,2 Попово, Кардам Планиран Дралфа 293,2 Дралфа, Попово, Чудомир Планиран Лозница 298,6 Търговище, Разград, Лозница В строеж Буховци 310,9 Мировец, Буховци, Търговище В частична експлоатация Белокопитово 326,8 Търговище В експлоатация Белокопитово 327,5 Шумен, Русе, Букурещ В експлоатация Шумен – Изток 338,5 Шумен, Бургас, Мадара В експлоатация Каспичан 351,6 Нови пазар, Каспичан, Плиска, Мадара В експлоатация Невша 364,7 Невша, БелоградецВ експлоатация Млада Гвардия 370,6 Белоградец, Млада гвардияВ експлоатация Ветрино 374,8 Провадия, Ветрино В експлоатация Неофит Рилски 381,5 Провадия, Неофит РилскиВ експлоатация Суворово 390,9 Девня, Суворово, Вълчи дол В експлоатация Повеляново 396,8 ПовеляновоВ експлоатация Слънчево 401 Слънчево, Тополи, Побити камъниВ експлоатация Игнатиево 407 ИгнатиевоПланиран Летище Варна 411 Летище Варна, Аксаково, Албена, Добрич, В експлоатация Атанас Москов 413,7 Бургас, Балчик В експлоатация Владислав Варненчик 414,8 Варна В експлоатация

Строителство 4 октомври 1974 Започва официално строежът на магистралата. Първа копка прави тогавашният водач на тоталитарния комунистически режим в страната Тодор Живков.

1979 Открит е участъкът Варна – Девня с дължина 23,6 km.

1983 Открит е участъкът Девня – Млада гвардия с дължина 20,4 km, започнат през 70-те години.50 години след първата копка магистрала "Хемус" не е завършена дори наполовина

1986 Открит е участъкът Яна – Правец с дължина 44,4 km.

1999 На 5 декември 1999 г. официално е открита отсечката, заобикаляща Правец. Тя е с дължина 5,47 km и поради трудния терен включва 2 виадукта и тунел „Правешки ханове“ (871 m). Мостът на 56-и километър е първият мост в България, построен по технологията на конзолно бетониране, както и масивният мост с втория най-голям отвор (140 m) в страната. Строителството на участъка започва през 1984 г., но в края на 80-те години е спряно поради липса на финансиране. Завършен е през 1999 г.в-к Ботевградски вести плюс, бр. 49 (6 – 11 декември 1999) – Иван Костов откри участъка Правец – Ябланица на магистрала „Хемус“ Лентите за движение на тунела и двата виадукта са с широчина от 3,50 m (вместо стандартните 3,75 m за автомагистрала). Също така лентата за принудително спиране липсва, поради което този участък не отговаря на изискванията за автомагистрала. Разрешената скорост на движение е 80 km/h в тунела и 90 km/h на виадуктите.

2005 На 30 декември 2005 г. е открита отсечката Шумен – Каспичан с дължина от 12,8 km. Според правителствената информационна служба, за изграждането на отсечката са вложени 77,6 милиона лева.Архив на МС: Мин.-председателят откри...

2010 През 2010 г. Министерство на финансите отпусна 16 млн. лв. за изграждането на нови 7 km от магистралата, между шуменския квартал „Макак“ до село Белокопитово, а участъкът от Околовръстен път на София до гара Яна (8,5 km) с индикативна стойност от 32 млн. евро се предвижда да започне да се строи през 2011 г.

2011 Към 2011 г. българското правителство се опитва да вкара АМ Хемус в приоритетните транспортни проекти на ЕС по ОП „Транспорт“ за програмния период 2014 – 2020 г. Идеята е строителството на оставащите около 275 km да започне през втория програмен период на ЕС в началото на 2014 г. За целта с промяна в Закона за пътищата е създадена Национална компания „Стратегически инфраструктурни проекти“ (НКСИП), като бенефициент по приоритетни оси II и V на Оперативна програма „Транспорт“ 2007 – 2013 (ОПТ) с решение на Комитета за наблюдение на програмата от декември 2011 г. През март 2011 г. започва процедура по избор за строител на отсечката от гара Яна до околовръстния път на София (от km 0+000 до km 8+460) с дължина 8,46 km. Отварянето на офертите се проведе на 17 юни 2011 г. в сградата на АПИ. Строителството на този участък започва на 26 септември 2011 г. с проектен срок за изграждане от 22 месеца и индикативна цена от 47 732 340 лева През юли 2011 г. започва работа по отсечката от шуменския квартал Макак до Панайот Волово с дължина от 7,8 km. Стойността на строителните работи е приблизително 38 млн. лв., а срокът за изпълнение е 14 месеца.

2013 На 21 януари 2013 г. e обявена открита процедура за възлагане на обществена поръчка с предмет: „Подготовка на предпроектни проучвания за доизграждане на автомагистрала „Хемус“. На 19 март 2013 г. са отворени 9 оферти на участниците в търга, а на 26 април са отворени 8 ценови оферти на допуснатите до този етап участници в същата процедура. Най-ниската подадена оферта е на Обединение „Инфра-Мист-ДОПРАВОПРОЕКТ АД“ – 422 000 лева, а най-високата на Обединение „Евромагистрала „Хемус“ – 770 000 лева. На 22 май 2013 г. НКСИП обявява за победител в търга, класираното на първо място Обединение „Инфра-Мист-ДОПРАВОПРОЕКТ АД“, което включва Инфрапроект консулт" ЕООД България, „Мист проект“ ООД България, „Доправопроект“ АД Словакия. а на 2 юли 2013 г. НКСИП сключва договор с него. На 25 юли 2013 г. е открита за движение отсечката Шумен – Панайот Волово с дължина 8 km. На 19 август 2013 г. е открита за движение отсечката София – п.в „Яна“ с дължина 8,46 km. На 29 август 2013 г. започва строителството на участъка Белокопитово-Панайот Волово от km 337+302 до km 342+200, осъществяващ връзка с път I-2 Русе–Варна и I-4 Коритна–Белокопитово, чрез пътна връзка с път I-7 за град Силистра. Проектът е по програмата „Ново строителство“ на Агенция „Пътна инфраструктура“ и се финансира изцяло със средства от републиканския бюджет. Общата дължина на отсечката е 4,898 km. Строително-монтажните работи ще бъдат изпълнени от „АМ Черно море“ АД. Стойността на договора е 65 769 410,48 лева с ДДС. Строителният надзор ще осъществи „Пътинвестинженеринг“ АД. В участъка ще бъде изграден най-големият пътен възел в България – п.в. „Белокопитово“, през който ще се осъществява връзката с път I-2 Русе–Варна и път I-4 Коритна–Белокопитово. На 29 ноември НК „СИП“ обявява обществена поръчка за изготвянето на идейни проекти за етап 1 от проекта, който включва първите два участъка – участък 1 с дължина от около 24 km – от Ябланица до III-307/ III-305 и участък 2 с дължина от около 36 km от III-307/ III-305 до II-35. На 29 ноември НК „СИП“ обявява обществена поръчка за изготвяне на доклад за ОВОС и ДОСВ за доизграждане на АМ „Хемус“ (Ябланица-Белокопитово).

2014 На 28 март НК „СИП“ обявява обществена поръчка за изготвянето на идейни проекти за етап 2 от проекта, който включва следните три участъка – участък 3 с дължина от около 28 km – от II-35 до III-301/Александрово, участък 4 с дължина от около 24 km от III-301/Александрово до III-303/Павликени и участък 5 с дължина от около 33 km от III-303/Павликени до I-5(E85). През месец юни същата година за победител е обявено обединението „Ежис – ИКП“ ДЗЗД, като предложената цена от участника е 738 000 лв. без ДДС. Договорът е подписан на 22 юли, а срокът за изпълнение е 420 дни. На 8 април НК „СИП“ обявява, че е сключен договор за изготвяне на доклад за ОВОС и ДОСВ за доизграждане на АМ „Хемус“ (Ябланица-Белокопитово) с „ДАНГО ПРОЕКТ КОНСУЛТ“ ЕООД на стойност 197 700 лева без ДДС. Срокът за изпълнение на договора е 420 дни. На 16 април НК „СИП“ обявява, че е сключен договор за изготвяне на идейни проекти за етап 1 от проекта, който включва първите два участъка – участък 1 с дължина от около 24 km – от Ябланица до III-307/ III-305 и участък 2 с дължина от около 36 km от III-307/ III-305 до II-35 с ДЗЗД „Хемус 2020“ на стойност 600 000 лева без ДДС. Срокът за изпълнение на договора е 392 дни. На 18 юни НК „СИП“ обявява обществена поръчка за изготвянето на идейни проекти за етап 3 от проекта за доизграждане на автомагистралата, като поръчката е разделена по обособени позиции: I обособена позиция – участък от I-5 до II-51; II обособена позиция – участък от II-51 до II-49 и III обособена позиция – участък от II-49 до изграждащия се към този момент участък при Белокопитово. На 5 ноември са подписани договори с: „Пътпроект“ ЕООД за обособена позиция I за сумата от 448 000 лева без ДДС, както и с Обединение „ДОПРАВОПРОЙЕКТ – МИСТ“ за обособена позиция II за сумата от 255 000 лева без ДДС. На 11 ноември е подписан и договор за III обособена позиция с ДЗЗД „АМ ХЕМУС ЕТАП III-2020“ на стойност 459 900 лева без ДДС. Срокът за изпълнение на всеки от договорите е по 294 дни. На 12 декември НК “СИП" обявява публична покана за извършване на предварителни археологически проучвания на автомагистрала „Хемус“ (етап 1).

2015