Мексико Сити еПри 2017, официално име ФИА Формула Е Юлиус Бер Мексико Сити еПри 2017, е второто еПри на Мексико Сити, четвърти кръг от сезон 2016/17 и общо 25-и старт в историята на Формула Е. Провежда се на 1 април 2017 г. на пистата Аутодромо Ерманос Родригес в Мексико Сити, Мексико. Състезанието печели тръгналият от 15-а позиция Лукас ди Граси пред Жан-Ерик Верн и Сам Бърд.

Преди състезателния ден Трасето претърпява известни промени в сравнение с миналогодишния старт. Първият шикан веднага след старт-финалната права е премахнат и на негово място има десен завой, като целта е да се предостави по-добра възможност за изпреварвания заради по-широкия завой и по-късното спиране за него; последният шикан също е преработен по начин, който да попречи на пилотите да минават напряко и да печелят предимство.Changes made to Mexican Formula E track Този старт е единственият през сезона, който се провежда на перманента писта, а не по улиците на някой град.

Бившият пилот на Заубер Ф1 и Хаас във Формула 1 Естебан Гутиерес заема мястото на представящия се под очакванията Ма Кингхуа в отбора на Тачита.Потвърдиха Гутиерес за пилот на Techeetah във Формула Е

Свободни тренировки, квалификация, наказания и FanBoost Най-бързо време в първата свободна тренировка дава Себастиен Буеми (1:02.222) пред Лоик Дювал и Жером Д'Амброзио, а във втората - отново Буеми (1:02.164) пред Лукас ди Граси и Жан-Ерик Верн.Round 4 – Mexico ePrix – FIA Formula E Championship – Results Booklet

По време на квалификацията за място най-бързо време записва Оливър Търви (1:02.712) пред Даниел Абт (1:02.765) и Хосе Мария Лопес (1:02.831); петицата, участваща в Супер Пол сесията допълват Маро Енгел и Жан-Ерик Верн. Квалификацията е прекъсната за известно време след катастрофа на Дювал, чието време преди да напусне квалификацията е по-бавно от 110% от времето на най-бързия пилот, но получаваа разрешение да стартира, тъй като е достатъчно бърз в тренировките. В Супер Пол сесията Абт дава най-доброто време (1:02.711) пред Търви (1:02.867), Енгел (1:03:045), Лопес (1:03:072) и Верн (1:03.202).

Впоследствие обаче се оказва, че налягането в гумите на Абт е по-ниско от допустимото и времето му е зачеркнато, като по този начин пада до 18-а позиция на стартовата решетка.Tyre-pressure fault costs Abt pole Заради същото нарушение Д'Амброзио е изпратен от девета на 19-а позиция. Наказания от по десет места заради смяна на скоростната кутия получават и пилотите на Венчъри Формула Е Енгел и Стефан Саразен.Mexico City ePrix: Buemi tops FP1 by half a second

Абт, ди Граси и Буеми печелят гласуването за FanBoost.Di Grassi takes gamble and wins crazy Mexico e-Prix

Състезание Състезанието се провежда при сухо, слънчево време и температура от около 27°. На пистата присъстват около 36000 зрители.

След старта Хайдфелд успява да се пребори с Верн за третото място успява да се пребори с Лопес за второто място, а след удар между Енгел и ди Граси, последният трябва да влезе в бокса за смяна на задното крило.Mexico City ePrix: Di Grassi Wins in Mexican Masterclass През бокса минават и Никола Прост за смяна на носа и Саразен, който решава да седне във втория си болид. Във втората обиколка на пистата излиза колата за сигурност, за да бъдат изчистени останките след катастрофите. След рестарта на надпреварата в петата обиколка, Лопес започва да притиска лидера Търви, а Хайдфелд и Верн са близо зад тях. В 12-ата обиколка проблеми със захранването принуждават Търви да спре болида. След няколко неуспешни опита да го рестартира, на пистата отново излиза колата за сигурност. Ди Граси и Д'Амброзио използват момента и спират за смяна на болидите още в 18-ата обиколка, което означава, че към края на надпреварата ще разполагат с по-нисък запас от енергия в сравнение с лидерите, които започват да сменят болидите си в 24-тата обиколка. Пръв това прави Верн и въпреки че стратегията му не му позволява да изпревари водача Лопес, който минава през бокса в 25-ата обиколка, поне успява да се придвижи едно място напред за сметка на Хайдфелд. Големите губещи от спиранията в бокса са Хайдфелд и Буеми, които заради забавяне падат съответно от втора на седма и от пета на девета позиция.Di Grassi takes fightback victory in Mexico Formula E thrillerГолемите печеливши са ди Граси и Д'Амброзио, които от дъното на класирането изскачат на първите две места благодарение на значително по-ранните си спирания в бокса - но за разлика от останалите, към този момент те разполагат само с около 60% от енергията си. След всички спирания в бокса, ди Граси води на Д'Амброзио с около 3 секунди, а Лопес, който е на трета позиция, е на още около 30 секунди. След него са Верн, Бърд, Антонио Феликс да Коща, Хайдфелд, Розенквист, Робин Фрийнс и Буеми.

Ди Граси и Д'Амброзио не се радват дълго време на комфортната си преднина, тъй като болидът на Дювал спира на пистата с проблем с батерията и колата за сигурност излиза за трети път, а след прибирането ѝ в 30-ата обиколка, всички останали в състезанието пилоти са събрани в рамките на около осем секунди. След рестарта ди Граси успява да запази позицията си, а борбата за второто място между Д'Амброзио, Лопес и Верн му позволява да увеличи преднината си. Оказва се, прогресът на да Коща и Фрийнс в класирането се дължи на грешка в комуникацията между отбора на Амлин Андрети и организатолите, след която тимът е останал с впечатлението, че минималното време за смяната на болида е 57 секунди, а не една минута.Pit stop error costs Andretti chance of points Двамата пилоти са наказани с минаване през бокса и докато след изтърпяването му Фрийнс остава на едно място от зоната на точките, да Коща отпада с повреда в скоростната кутия преди да има възможност да изтърпи своето.

В 35-ата обиколка опит на Лопес за изпреварване на Д'Амброзио завършва със завъртане в първия завой, а при идентична ситуация между Буеми и Розенквист на същия завой, Буеми също се завърта и за малко се разминава с удар с болида на Лопес, като и двамата губят наколко позиции.Buemi rues 'big disappointment' in Mexico Буеми дори се озовава извън зоната на точките, но в 40-ата обиколка записва най-бързата обиколка в състезанието и печели една точка. Въпреки намаляващия запас от енергия, Д'Амброзио дълго време успява да задържи зад себе си своите преследвачи, но пилотска грешка в 43-тата обиколка позволява на Верн да го изпревари. Малко преди края на състезанието Прост предизвика катастрофа, при която поражения понасят четири болида - французинът се удря в задницата на Хайдфелд и го завърта, Мич Евънс набива спирачки, за да избегне Хайдфелд, но от своя страна е ударен от Розенквист. Последният отпада от надпреварата, а останалите пилоти могат да продължат - Хайдфелд, който до този момент се движи пети, губи най-много позиции - седем, а Евънс се оказва големият печеливш, тъй като печели две места за сметка на Хайдфелд и Прост. В последната обиколка Д'Амброзио, който междувременно е изпреварен от Бърд, остава почти без никакъв запас от енергия без борба сдава цели девет позиции. Подобната стратегия на ди Граси обаче сработва и той преминава първи финиша, следван от Верн, Бърд, Евънс, Прост, Лопес, Абт, Адам Керъл, Нелсиньо Пикет и Гутиерес.

След състезанието към времето на Бърд е добавено двесекундно наказание заради опасно излизане от бокса, а Д'Амброзио е наказан с минаване през бокса заради минаване напряко през един шикан, като наказанието автоматично е трансформирано в добавяне на 37 секунди към времето му.

Резултати Квалификация Пилот Отбор Време Разлика 1 88 Оливър Търви НекстЕВ НИО 1:02.712 1 2 66 Даниел Абт АБТ Шефлер Ауди Спорт 1:02.765 +0.053 18 3 37 Хосе Мария Лопес DS Върджин Рейсинг 1:02.831 +0.119 2 4 5 Маро Енгел Венчъри Формула Е 1:02.974 +0.262 12 5 25 Жан-Ерик Верн Тачита 1:02.983 +0.271 3 6 23 Ник Хайдфелд Махиндра Рейсинг 1:03.022 +0.310 4 7 2 Сам Бърд DS Върджин Рейсинг 1:03.099 +0.387 5 8 28 Антонио Феликс да Коща Амлин Андрети 1:03.364 +0.651 6 9 7 Жером Д'Амброзио Фарадей Фючър Драгън Рейсинг 1:03.366 +0.654 19 10 9 Себастиен Буеми Рено е.Дамс 1:03.402 +0.690 7 11 19 Феликс Розенквист Махиндра Рейсинг 1:03.425 +0.713 8 12 4 Стефан Саразен Венчъри Формула Е 1:03.491 +0.779 17 13 33 Естебан Гутиерес Тачита 1:03.509 +0.797 9 14 47 Адам Керъл Панасоник Ягуар Рейсинг 1:03.553 +0.841 10 15 20 Мич Евънс Панасоник Ягуар Рейсинг 1:03.563 +0.851 11 16 8 Никола Прост Рено е.Дамс 1:03.589 +0.877 13 17 27 Робин Фрийнс Амлин Андрети 1:03.688 +0.976 14 18 11 Лукас ди Граси АБТ Шефлер Ауди Спорт 1:03.690 +0.978 15 19 3 Нелсиньо Пикет НекстЕВ НИО 1:04.082 +1.370 16 14 6 Лоик Дювал Фарадей Фючър Драгън Рейсинг 1:11.575 +8.863 20 Източник:

Бележки: – Мястото на стартовата решетка е определено чрез Супер Пол елиминации. – Абт и Д'Амброзио са дисквалифицирани от квалификацията заради по-ниско от допустимото налягане на гумите и стартират от 18-а и 19-а позиция. – Енгел и Саразен са наказани с по десет места заради смяна на скоростната кутия. – Дювал е с време, по-бавно от 110% от времето на най-бързия пилот, но получава разрешение да стартира, тъй като е достатъчно бърз в тренировките.

Супер Пол Пилот Отбор Време Разлика 1 66 Даниел Абт АБТ Шефлер Ауди Спорт 1:02.711 18 2 88 Оливър Търви НекстЕВ НИО 1:02:867 +0.156 1 3 5 Маро Енгел Венчъри Формула Е 1:03.045 +0.334 12 4 37 Хосе Мария Лопес DS Върджин Рейсинг 1:03.072 +0.361 2 5 25 Жан-Ерик Верн Тачита 1:03.202 +0.491 3 Източник:

Бележки: – Абт е дисквалифициран от квалификацията заради по-ниско от допустимото налягане на гумите и стартират от 18-а позиция. – Енгел е наказан с десет места заради смяна на скоростната кутия.

Състезание Пилот Отбор Обиколки Време/Отпадане Място Точки 1 11 Лукас ди Граси АБТ Шефлер Ауди Спорт 45 56:27.535 14 25 2 25 Жан-Ерик Верн Тачита 45 +1.966 1 18 3 2 Сам Бърд DS Върджин Рейсинг 45 +7.480 2 15 4 20 Мич Евънс Панасоник Ягуар Рейсинг 45 +9.770 7 12 5 8 Никола Прост Рено е.Дамс 45 +9.956 8 10 6 37 Хосе Мария Лопес DS Върджин Рейсинг 45 +10.631 4 8 7 66 Даниел Абт АБТ Шефлер Ауди Спорт 45 +11.694 11 6 8 47 Адам Керъл Панасоник Ягуар Рейсинг 45 +13.722 2 4 9 3 Нелсиньо Пикет НекстЕВ НИО 45 +14.156 7 2 10 33 Естебан Гутиерес Тачита 45 +15.717 1 1 11 27 Робин Фрийнс Амлин Андрети 45 +21.459 3 12 23 Ник Хайдфелд Махиндра Рейсинг 45 +27.232 8 13 9 Себастиен Буеми Рено е.Дамс 45 +1.01.365 7 1 14 7 Жером Д'Амброзио Фарадей Фючър Драгън Рейсинг 45 +1.09.646 6 15 4 Стефан Саразен Венчъри Формула Е 33 +1 обиколка 2 16 19 Феликс Розенквист Махиндра Рейсинг 43 +2 обиколки 8 Отп 5 Маро Енгел Венчъри Формула Е 38 Задвижване 5 Отп 28 Антонио Феликс да Коща Амлин Андрети 32 Скоростна кутия 12 Отп 6 Лоик Дювал Фарадей Фючър Драгън Рейсинг 25 Батерия 1 Отп 88 Оливър Търви НекстЕВ НИО 12 Батерия 19 3 Източник:

Балежки: – Към времето на Бърд е добавено двесекундно наказание заради опасно излизане от бокса. – Две точки за най-бърза обиколка. – След състезанието Д'Амброзио е наказан с минаване през бокса заради минаване напряко през един шикан, като наказанието автоматично е трансформирано в добавяне на 37 секунди към времето му. – Три точки за първо място в квалификациите.

Класиране след състезанието

Генерално класиране при пилотите ПозПилотТочки 1 Себастиен Буеми 76 = 2 Лукас ди Граси 71 = 3 Никола Прост 46 = 4 Жан-Ерик Верн 40 = 5 Сам Бърд 33

Генерално класиране при отборите Поз Конструктор Точки 1 Рено е.дамс 122 = 2 АБТ Шефлер Ауди Спорт 91 = 3 DS Върджин Рейсинг 43 4 Тачита 41 5 Махиндра Рейсинг 37

Източници

Категория:ЕПри на Мексико Сити Категория:Формула Е 2016/2017 Категория:2017 година в Мексико