Железопътната линия Шумен – Комунари е железопътна линия с междурелсие 1435 mm, разположена в източна България, на територията на област Варна и област Шумен.

История Въпросът за построяването на железопътна линия от Шумен до Карнобат се повдига веднага след Освобождението на България и се урежда със „Закона за проектиране и построяване на железопътната мрежа в България“ от 14 януари 1895 г. Съгласно този закон линиите се подразделят на първостепенни линии с нормално междурелсие – това са главните линии на железопътната мрежа, и на второстепенни – с широчина на пътя 750 – 800 mm – линии от чисто местно значение или клонове на главните линии. Съгласно забележката към закона второстепенните линии могат да се строят с нормална широчина, ако разходите по построяването им не бъдат увеличени с повече от 30 % в сравнение с теснопътните.

Към второстепенните линии с междурелсие под нормалното спада и железопътната линия Шумен – Карнобат. Първите проучвания за строителство се извършват през 1911 г. Държавните и военните интереси през Европейската война налагат да се побърза с нейното построяване, тъй като се чувства голяма нужда от железопътна връзка между Северна и Южна България в източната част на страната. По нареждане на Щаба на армията линията от Шумен до Комунари се трасира за междурелсие 1435 mm и през 1916 г. започва строежът ѝ от Комунари към Шумен, но заради липса на средства е преустановено. Узаконяването на тази линия за нормално междурелсие става със „Закона за разширение на железопътната мрежа“ от 1925 г.

Строителството на линията с дължина от около 53 km е възобновено отново през 1937 г. и е предадено за експлоатация на два етапа:

- Шумен-Смядово – през 1939 г., с минимален радиус на кривите 300 m и максимален наклон 15 ‰. Положените релси са втора употреба тип „РПШ“ с дължина 9,55 m;

- Смядово-Комунари – през 1941 г. с минимален радиус на кривите 400 m и максимален наклон 12 ‰. Положените релси са тип „ЮЛ“ с дължина 15 m.

През 1980-те години целият участък е електрифициран.

Технически съоръжения по железопътната линия Шумен – Комунари Линия 2 (Варна) 0+000 (436+659) Шумен Линия 2 (София) 7+200 Дибич 12+450 Радко Димитриево 15+875 Ивански 24+864 Смядово 33+586 Бял бряг 39+019 Желъд 41+176 Арковна 47+152 Партизани Линия 3 (Варна) 50+344 Комунари Линия 3 (София) <noinclude>

Гари име на гарата приемно-отправни коловози (ПОК) осигурителна инсталация брой ПОК максимална полезна дължина минимална полезна дължинаШумен7815552МРЦСмядово4 576511МРЦКомунари5660481МРЦ

Мостове междугарие намира се на km обща дължина, m изграден от препятствиеШумен – Смядово14+44320,60стоманарекаШумен – Смядово17+00493,20стоманарекаШумен – Смядово22+24721,90стоманобетонрекаСмядово – Комунари25+52710,00стоманобетонрекаСмядово – Комунари26+72779,00стоманобетонрекаСмядово – Комунари38+4317,00стоманобетонрекаСмядово – Комунари41+57242,35стоманобетонрека

Максимално допустими скорости (към 29.05.2022 г.) от гара до гара скоростШуменСмядово60СмядовоКомунари80

Вижте също Железопътна мрежа на България Железопътна линия 2 (България) Железопътна линия 3 (България)

Литература

27 Категория:Област Шумен Категория:Област Варна Категория:Транспорт в Шумен Категория:Община Шумен Категория:Община Смядово Категория:Община Дългопол Категория:Основани в България през 1939 година