Strategia producenta skupiona jest na użytkowaniu pojazdu w systemach miejskiego wynajmu krótkoterminowego (car-sharing).
W 2017 mikrosamochód został zaprezentowany na I Targach Elektromobilności w Łodzi. W 2018 w organizowanym przez PARP i NCBiR konkursie Polski Produkt Przyszłości zdobył 1. nagrodę w kategorii produkt przyszłości przedsiębiorcy.
Koncepcja Triggo jest wdrażana we współpracy z Przemysłowym Instytutem Motoryzacji w biurze konstrukcyjnym i warsztatach zlokalizowanych w pobliżu dawnej fabryki FSO na warszawskim Żeraniu.
Konstrukcja Istotą innowacyjnego pojazdu miejskiego jest unikatowe w skali światowej, chronione patentami w Japonii, Korei, USA, Chinach oraz wielu krajach Europy, przednie zawieszenie o zmiennej geometrii. W początkowych fazach projektu Triggo był trójkołowcem. Przepisy europejskie, które w tym przypadku wymagają od kierowcy posiadania prawa jazdy kat. A, spowodowały podjęcie decyzji o zmianie konstrukcji na czterokołową – do której prowadzenia upoważnia prawo jazdy kat. B. Zabieg ten pozwolił na poszerzenie grupy odbiorców. Po modyfikacji jest to auto czterokołowe o masie własnej ok. 450 kg i dopuszczalnej masie całkowitej 750 kg, które może być prowadzone przez kierowców posiadających prawo jazdy kat. B i B1. Istotą auta jest opracowane w 2010 r.