Większość instalacji ma nieco ponad 30 m wysokości.
Kolejki typu SLC operują zazwyczaj z dwoma pociągami po 10 wagonów każdy. W każdym wagonie mieści się dwóch pasażerów, co daje łącznie 20 pasażerów na jeden pociąg. Projekt pociągu kolejki również bazuje na "zwykłym" modelu MK-1200.
Według producenta do cech charakterystycznych modelu, poza małymi wymaganiami co do miejsca koniecznego do wygospodarowania pod budowę kolejki, jest otwarta konstrukcja pociągu, dająca więcej swobody pasażerom (wiszące swobodnie nogi w odwróconym pociągu) i lepszy widok w czasie jazdy, a także przebieg toru w niewielkiej odległości od elementów konstrukcyjnych (głównie podpór), co ma stwarzać iluzję możliwości zderzenia.
Łańcuch wyciągowy kolejki, wciągający pociągi na pierwsze wzniesienie, wyposażony jest w urządzenie uniemożliwiające zsunięcie się pociągu tyłem (anti-rollback device), uruchamiające się jedynie w momencie zatrzymania się pociągu, co ma zapewniać cichszą pracę urządzenia w porównaniu do innych modeli kolejek górskich (brak charakterystycznego terkotania podczas wjazdu).