Tabela zawiera państwa, do których dostarczono fabrycznie nowe wozy.
Model Lata budowy Kraje eksploatacji Liczba sztuk T1 1952–1958 Czechosłowacja, Polska (Warszawa), ZSRR 287 T2 1955–1962 Czechosłowacja, ZSRR 771 T3 1960–1989 Czechosłowacja, ZSRR, NRD, Rumunia, Jugosławia 13991 T4 1967–1986 ZSRR, NRD, Rumunia, Jugosławia 2635 T5A5 1972 i 1981 Prototyp 2 T5B6 1976 Prototyp 2 T5C5 1978–1984 Węgry (Budapeszt) 322 T6B5 1985–2003 Bułgaria, Korea Północna, ZSRR, Ukraina, Rosja 1270 T6A2 1985–1999 Bułgaria, NRD, Węgry 256 T6A5 1991–1998 Czechosłowacja 296 T7B5 1988–1993 Norwegia, Szwecja, ZSRR 8 T6C5 1998 USA, Niemcy 1 K1 1964–1965 Prototyp 2 K2 1966–1983 Czechosłowacja, ZSRR, Jugosławia 567 K5AR 1970–1973 Egipt 200 KT4 1974–1990 i 1997 ZSRR, NRD, Jugosławia, Korea Północna 1767 KT8D5 1986–1999 Czechosłowacja, NRD, Węgry, Korea Północna, ZSRR 205 RT6N1 1993–1997 Czechy, Polska (Poznań) 19 RT6S 1997 Czechy 1 RT8M 1997–1999 Filipiny (Manila) 73
Zasady oznaczania Tramwaje Tatra zostały opatrzone nazwami składającymi się z liter i cyfr, które oznaczają odpowiednie parametry wozów (nie dotyczy RT6N1, RT6S i RT8M).
Wagony bezprzegubowe Pierwsza litera nazwy w przypadku wozów bezprzegubowych oznacza: T – wagon silnikowy B – wagon doczepny