1118 cm³ (E1A) i 1294 cm³ (G1A), benzynowe silniki pochodzące z Talbota Horizon oraz cztery jednostki silnikowe Peugeota – dwie benzynowe (1580 i 1905 cm³) oraz dwa diesle (1769 i 1905 cm³). Wtryskowy silnik o pojemności 1,9 l. używany był do napędzania najmocniejszej wersji 309 – GTI.
Jak na ówczesne standardy klasy kompaktowej samochodu miał bagażnik o ponadprzeciętnej pojemności 397 litrów, dzięki schowaniu koła zapasowego pod podłogę oraz konstrukcji tylnego zawieszenia z leżącymi amortyzatorami. Koniec produkcji Peugeota 309 nastąpił w 1993 roku, kiedy zastąpił go Peugeot 306.
309 GE Dostępna od początku produkcji (październik 85). Ta wersja, jako podstawowa, oferowana była z silnikami 1118cc o mocy 55 KM (Peugeot Simca) i 1294cc o mocy 65 KM. Obie wersje dostępne były tylko ze skrzynią Simca-Talbot 4 biegową.
309 GL Tak jak wersja GR, dostępna od początku produkcji, natomiast w porównaniu z wersją GR, była nieomal luksusowa. Silniki dostępne w tej wersji auta to 1294 cm³ 65 KM i dużo nowocześniejszy jak na tamte czasy, 1580 cm³ 80 KM wraz z 5 biegową skrzynią. Ten model, wyposażano w opony 165/70 SR 13".