Okręt napędzany był na powierzchni i pod wodą przez lokomotywową sprzężoną maszynę parową Lamm o mocy 100 koni mechanicznych (KM), dwucylindrową, z cylindrami ustawionymi pod kątem prostym, pracującą pod ciśnieniem około 100 psi, do której parę dostarczał jeden kocioł wodnorurkowy, o łącznej powierzchni grzewczej około 18,6 m², z jednym paleniskiem.

Pływanie podwodne możliwe było dzięki dwóm specjalnym romboidalnym zbiornikom o pojemności 4 ton każdy, w których magazynowana była woda o temperaturze wrzenia przy ciśnieniu 150 psi. Podczas marszu z wygaszonym kotłem, silnik napędzany był parą generowaną w zbiornikach. Układ napędowy z jedną czterołopatową śrubą o średnicy 1,5 m pozwalał osiągnąć prędkość 9 węzłów na powierzchni i 4 węzły w zanurzeniu. Zasięg wynosił 100 Mm przy prędkości 5 węzłów w położeniu nawodnym oraz 14 Mm przy prędkości 4 węzłów pod wodą. Ster umieszczony był za śrubą. Na dziobie i rufie zainstalowane były poziome, zrównoważone stery głębokości, na wspólnej osi.