Silnik występujący w GTC4Lusso to jednostka F140, wykorzystywana wcześniej w modelach FF, LaFerrari, F12berlinetta oraz F12 TdF. Wytwarza ona 681 KM przy 8000 obr./min. Maksymalny moment obrotowy to 697 Nm przy 5750 obr./min, a jego 80% jest już dostępne przy 1750 obr./min. Dzięki zwiększeniu stopnia sprężenia, udało się uzyskać moc o 21 KM większą niż w FF. Napęd przenoszony jest ponownie na obie osie za pomocą układu AWD, a zmian dokonano poprzez układ Slip Slide Control. Ten steruje pracą elektronicznego dyferencjału oraz adaptacyjnych amortyzatorów w celu zachowania lepszej przyczepności.
Sprzedaż Po nieco ponad 4 latach obecności, produkcja Ferrari GTC4Lusso zakończyła się w sierpniu 2020 roku po dużym sukcesie rynkowym – łącznie włoska firma sprzedała w samej Europie 1496 sztuk sportowo-luksusowego shooting brake. Za następcę określony został pierwszy w historii Ferrari SUV, przedstawiony dwa lata później model Purosangue.
Silnik V12 6.3l 681 KM
Dane techniczne Prędkość maksymalna: 335 km/h Przyspieszenie 0–100 km/h: 3,4 s Przyspieszenie 0–200 km/h: 10,5 s Długość drogi hamowania 100–0 km/h: 34 m Długość drogi hamowania 200–0 km/h: 138 m Średnie spalanie: 15,3 l/100km
Przypisy
GTC4Lusso Kategoria:Samochody GT Kategoria:Shooting brake Kategoria:Samochody z napędem AWD Kategoria:Samochody z silnikiem V12 Kategoria:Samochody z lat 2010–2019 Kategoria:Samochody z lat 2020–2029