Pod kątem technicznym, pod maską pojawiła się nowa jednostka napędowa o pojemności 1,4 l. W 1989 roku w aucie zamontowano nowy silnik Diesla o pojemności 1,8 l. Do innych zmian należało zastąpienie modelu XR3 z układem gaźnikowym, przez model XR3i, w którym zastosowano wtrysk paliwa w systemie K-Jetronic. Najmocniejsza wersja RS Turbo z silnikiem o mocy 132 KM (często legitymująca się mocą 145-150 KM) sterowana była systemem wtrysku KE-Jetronic.
Orion Podobnie jak w przypadku poprzednika, Escort IV w wersji sedan produkowany był pod oddzielną nazwą Orion. Kolejna odsłona w ramach zmian wizualnych otrzymała tylne lampy o wygładzonej strukturze, a także większe zderzaki i łagodniejsze kanty.
Wersje wyposażeniowe L LX GL Ghia XR3i RS Turbo
Silnik L4 1,2 l Valencia L4 1,2 l HCS L4 1,3 l 1,3 l Valencia L4 1,3 l HCS L4 1,3 l CVH L4 1,6 l CVH L4 1,6 l CVH Turbo L4 1,6 l LT Diesel L4 1,7 l Lynx Diesel
Piąta generacja
thumb|left|Ford Escort V – tył thumb|left|Ford Orion III thumb|left|Ford Escort V Kombi thumb|left|Ford Escort V po liftingu thumb|left|Ford Escort V – tył po liftinguFord Escort V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1990 roku.