Badania przeprowadzone w październiku 1998 roku przez francuskie wojska lądowe potwierdziły, że działo spełnia wszystkie zakładane wymagania i parametry taktyczno-techniczne.
W czerwcu 2003 roku armia francuska otrzymała pięć egzemplarzy predseryjnych pojazdu w celu ich przetestowania. W następstwie testów armia złożyła zamówienie na 72 pojazdy, które zastąpić miały holowane działa TRF1. Produkcja seryjna rozpoczęła się w czerwcu 2006 roku, a dostawy odbywały się od lipca 2008 do marca 2011 roku.
W kwietniu 2006 roku zamówienie na sześć pojazdów złożyła Tajlandia, a w lipcu tego samego roku 80 egzemplarzy zakupiła Arabia Saudyjska. W 2013 roku 37 wozów zamówiła Indonezja. W 2017 roku 22 działa na czeskich podwoziach 8×8 Tatra zamówiła Dania. Dostarczono je do 2020 roku, lecz w 2022 roku Dania zdecydowała podarować je Ukrainie. W 2020 roku 62 działa na podwoziach Tatry zamówiły Czechy, z terminem realizacji do końca 2026 roku. W 2022 list intencyjny na zakup 18 sztuk pojazdów podpisała Litwa.
Model nowej generacji Caesar NG został zamówiony do 2024 roku przez Francję, Belgię, Litwę i Portugailię.