Opis przejazdu Pociąg opuszcza stację, wykonuje skręt o około 45° w lewo i zatrzymuje się na początku toru startowego. Po krótkim opóźnieniu zostaje przyspieszony do prędkości maksymalnej w czasie ok. 2-3 sekund, po czym natychmiast pokonuje pierwszą inwersję – lewy sidewinder o wysokości 24,8 m. Po wyjściu z inwersji pociąg wykonuje zwrot o 180° w lewo tuż przy powierzchni ziemi, po czym pokonuje niskie wzniesienie, na szczycie którego pojawiają się ujemne przeciążenia do −1 g. Następnie pociąg pokonuje drugą inwersję – prawy korkociąg, wykonuje zwrot o 180° w prawo w tunelu i pokonuje niewielkie wzniesienie z jednoczesnym przechyłem w lewo. Pociąg pokonuje ostatnią inwersję – kolejny korkociąg w prawo, następnie zwrot o 180° w lewo i wzniesienie, po czym zostaje wyhamowany przez hamulce elektromagnetyczne i po zawróceniu o 180° w prawo powraca na stację.