Po odbiciu w kierunku południowym rozpoczynała strome wznoszenie się (z nachyleniem rzędu 3,7%) w kierunku gór Trodos, aż do osiągnięcia 396 metrów w Ewrichu.
Historia Budowa Pierwsze plany budowy kolei z Nikozji do Famagusty pochodzą z lat 1878–1879, jednak zostały one porzucone ze względu na brak środków finansowych.
W latach 1899–1902 powrócono do koncepcji budowy kolei łączącej Nikozję z jednym z portów. Budowa linii kolejowej miała być połączona z modernizacją i pogłębieniem portu, tak aby zwiększyć jego przepustowość. W roku 1903 Crown Agents wysłało na Cypr inżyniera Fredericka Shelforda, który przedstawił rekomendację budowy kolei o rozstawie szyn 762 mm z Famagusty przez Nikozję do Karawostasi. Rekomendacja ta wykluczała port w Larnace, gdyż miał on dobre, drogowe połączenie z Nikozją. Koszt budowy kolei szacowany był na funtów.
Prace nad budową kolei rozpoczęła w maju 1904 firma Baker Shelford. Pierwszy odcinek o długości 57,9 km prowadzący z Famagusty do Nikozji został otwarty 21 października 1905. Uroczystość otwarcia linii odbyła się na stacji w Famaguście. Zbudowano także długie na 1,6 km odgałęzienie do portu w Famaguście.