Na tym samolocie wykonał dużo badań związanych z usunięciem drgań ogona typu buffetingStanisław Prauss, Z Zakopanego na Stag Lane, Zakład Narodowy im. Ossolińskich, 1996.. Prezentował też ten samolot po serii dwóch katastrof tegoż samolotu 10 grudnia 1937 roku w 4 pułku lotniczym w Toruniu. Był oddelegowany do badań samolotów za granicą kraju (Francja).
Podczas pracy jako pilot doświadczalny wielokrotnie dokonał ratowniczego skoku na spadochronie. Pierwszy raz podczas pokazowej walki z PZL P.11 (akrobacja wyższa) lecąc na RWD-10 zgubił pokrycie jednego płata. W 1937 roku podczas badań prototypu szybowca Sokół doszło do złamania płata podczas wykonywania odwróconej pętli - pilot uratował się na spadochronie. Na stopień kapitana został mianowany ze starszeństwem z 19 marca 1937 i 24. lokatą w korpusie oficerów lotnictwa, grupa liniowa. W 1938 został przyjęty do Wyższej Szkoły Lotniczej w Warszawie, w charakterze słuchacza Kursu 1938–1939.