Uzbrojenie samolotu miały stanowić dwa karabiny maszynowe kalibru 12,7 mm.

5 czerwca 1942 prototyp samolotu, który był cięższy od oryginalnego Buffalo o około 250 kilogramów i miał przesunięty w tył środek ciężkości, rozbił się przy starcie zabijając przy tym pilota. Pomimo tego niepowodzenia, 16 października 1942 dowództwo Fińskich Sił Powietrznych zamówiło cztery następne samoloty planując w późniejszym czasie zamówić 90 maszyn produkcyjnych.

We wrześniu 1943 po następnej serii lotów odbudowanego samolotu okazało się, że jego osiągi były niższe od osiągów Brewstera, a cykl produkcyjny opóźniony był już o prawie rok. Zamówienie Suomen ilmavoimat zostało zmienione na pięć maszyn doświadczalnych oraz 55 maszyn produkcyjnych.

17 czerwca 1944 produkcja samolotów została wstrzymana, a wszystkie materiały i części przygotowane do jego produkcji zostały użyte do napraw innych maszyn. 8 sierpnia 1944 Esko Halme odbył pierwszym lot na jedynym wybudowanym egzemplarzu Humu o numerze seryjnym HM-671. 1 stycznia 1945 nieukończony samolot został przekazany Siłom Powietrznym i po około dwóch miesiącach testów został przekazany do składowania. Łącznie spędził w powietrzu 19 godzin i 50 minut.

Obecnie prototyp samolotu znajduje się w Keski-Suomen ilmailumuseo (Muzeum Lotniczym Środkowej Finlandii).

Przypisy

Bibliografia

Humu Kategoria:Samoloty Valmet Kategoria:Samoloty myśliwskie z napędem śmigłowym