Zakręt od tego momentu nosi imię: „Variante Ascari”. Okoliczności wypadku nie zostały wyjaśnione. Do wypadku mogły się przyczynić: niewykryty przez lekarzy uraz mózgu po poprzednim wypadku, nieodpowiedni dobór opon i bardzo zły stan nawierzchni toru.
Wyniki Kwalifikacje Źródło: statsf1.com
Wyścig Źródła: statsf1.com
Najszybsze okrążenie Źródło: statsf1.com
Prowadzenie w wyścigu Źródło: statsf1.com Kierowca Konstruktor Okrążenia Suma2 Juan Manuel FangioMercedes1-494932 Stirling MossMercedes50-803144 Maurice TrintignantFerrari81-10020 15px Wykres
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
Uwagi
Przypisy
Bibliografia CRASH AND CARNAGE AT 150 MPH
1955 Monako Kategoria:1955 w Europie Kategoria:Monako w XX wieku